科目二坡道起步转速多少合适

⑴ 科目二半坡起步上坡的时候离合要慢慢松还是全部松完

在半联动的基础上再多放一点离合，让车辆抖得更加剧烈，此时缓缓松开刹车，这样就能避免起步熄火了；或者在半联动的基础上加一点油门，通常起步时的转速是900转左右接近怠速，可以加油门将转速提高到1000转，让车动起来再松离合，这样也能避免熄火。
1.熄火原因
（1）离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)；
（2）没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车；
（3）出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；
（4）起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

⑵ 半坡起步转速表到多少放刹车好

这个其实没有什么标准的说法，完全是看车子的具体性能，怎么说新车的手动挡的车一般情况下一千多转就可以了，老车离离合器不好的情况下可能需要3000转。

⑶ 科二坡道起步，发动机转速减到多少，松脚刹

发动机转速1500转，车身出现抖动时开始松脚刹就可以起步了……

⑷ 转速到了多少坡道起步最合适

坡道起步很简单，多练习就适应了，整个过程用不着手刹，右脚踩刹车，左脚踩离合挂一档，左脚轻抬离合直到感觉车体震动（代表已经联动上了），这时右脚松刹车，这时你会感觉到车子虽然没踩刹车，也不会往后滑，车子在坡上是平衡不动的，这时右脚慢慢给油同时左脚慢慢松离合，车子就平稳起步了。其中最关键的就是离合器找到平衡点的问题，经常练习就行了。你可以按这个办法试试很好用，老司机都这样操作，驾考的时候可能不让这样操作。

先定点停车，一定要走够啊，不要还没到，就慌到停车，过点都无所谓，然后拉手刹，挂档打灯，然后踩到离合开始踩油门，大概到2000转的时候，开始松离合，一定要慢慢的松，当感觉车头开始太高了，再加脚大的油门，开始听车子轮转的声音，此时发动机转的很快，声音有点像蜜蜂飞的声音，稳起油门，千万别松哈，然后再慢慢的抬离合，当听到发动机转动的声音降下来了，声音也是闷的，这时一定要稳到离合哈，一定要稳到哈，千万不要再抬，如果你不确定，就再踩油门，听声音，再稍微抬点点的离合，一定要听发动机的转速声音哈，然后松手刹，车子就平稳前进了。

⑸ 科目二坡道起步口诀

上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

中轴对准白线后，调正车身看右镜。

小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

⑹ 科目二考试车怠速是多少

怠速在800转/每分钟—900转/每分钟。

车子怠速的时候，转速是800，如果不加油门坡起，很容易熄火，教练车一般都把怠速调高，所以不加油也是可以正常起步的。坡道起步看转速表1000-2000转。科目二全程怠速为防止起步息火，所以要把怠速稍微调高一些。

考试流程：

1、签到

考试携带本人身份证原件和准考证，根据自己预约的考试日期及场次，提前到达候考大厅。

2、候考

进入候考大厅后，听从工作人员指挥，不得大声喧哗和走动，若实在需要离开请跟工作人员打好招呼。

3、上车准备

上车之后先去调整座椅，系上安全带，再去调整后视镜到适合自己的位置，这一切准备好之后再去验证指纹，根据提示进入相应的考试道路。

⑺ 【图解】科目二坡道起步必过技巧

科目二坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤
1、首先是轻带油门，慢松离合器;
2、其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门;
3、最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
注意事项
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内;
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进;
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
坡道起步技巧
1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。
当车体右侧距离
6线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位;
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成;
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

⑻ 驾驶技巧：科目二考试半坡起步要注意什么

驾驶技巧：科目二考试半坡起步要注意什么
初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事，...)

2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。

切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：

西西1：油门没控制好，熄火了。

没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

西西2：松手刹的过程中，车辆流坡。

这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;

西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡

原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。

首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....

这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练习加体会总结，各位要熟练掌握也要多练习。但练习不是为了找感觉，而是熟悉过程。

科目二半坡起步其实还是很简单的，只要掌握好操作要领，就不需要惧怕它。对于这项内容，学员们应该多加练习，毕竟熟能生巧，多练一练就熟悉了，考试就没办法难倒了。
科目

⑼ 驾照考试科目二的上坡起步标准是怎样的

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。

2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分。

4、车辆停止后，超过30秒不能起步，不合格。

5、车辆停止后，起步后溜距离超出50厘米，不合格。

6、车辆停止后，起步后溜距离不足50厘米，扣10分。