车辆大修后折价多少合适

㈠ 我有台五菱荣光2011年3月买的车，被别人把发动机搞坏了要大修，我能问他要多少折旧费

叫他把机器修好就可以了，你说要怎么修，要达到什么效果就怎么修。折旧就免了吧，能动你车的都是朋友不必要搞得那么无情吧！！。自己吃点亏，也亏不了多少就你那机器大修什么都换也就2到3千左右

㈡ 开了三年的小车要折旧多少钱

一般当汽车开满三年以后，价格上就会折旧55%，汽车开了六年之后，每年都会贬值5%-6%，而六年过后汽车不再贬值，只剩下残值。

一般三年车龄的二手车，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下，大体能够折价为同款类似配置新车包牌的价格基础上打个七折左右的价钱。

现在新规定的汽车报废标准是达到60万公里，汽车就要被强制报废，如果你每年开2万公里，也就是30年。相信不管是多么名贵的汽车人，二十年后谁都不敢买，除非你是比较特别的车型，有些喜欢收藏汽车的人才会买，但是这毕竟是少数。

而且汽车在开满15年后就要每半年检查一次，这不仅仅是麻烦的问题了，维修费上也要花上不小的一笔。

所以，如果你想要卖车的话，在3-6年是最好的选择，特别是6年之后，再不舍得也要出手了。当然如果你没有想要换车的想法，那么你可以不用考虑年限，如果有一些朋友想要换车，可以参考这个数据。

㈢ 事故车折损多少左右

事故车折损计算公式：{〔车价款(元)×行驶里程(Km)〕/1000｝×0.5%。

使用补偿系数由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费一般情况可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响。

但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。

(3)车辆大修后折价多少合适扩展阅读：

事故车折损介绍如下：

交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地法院判决有差异，大部分不支持。

一般发生交通事故都会造成财产损失，车辆的破损、货物的损失、随身物品的损坏等等都是财产损失，所以肇事者都应当对其进行赔偿，至于赔偿多少，需要看事故认定书的责任大小，承担的责任越大赔偿的比例越高。

㈣ 撞过但修复了的车贬值多少

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

由于发生事故会导致车辆贬值，所以有些在交通事故中无责任的车主会要求对方赔偿贬值损失，那么这个贬值损失有没有法律依据，并且应不应该赔呢？

关于这一个问题，也确实难倒了我国的司法机关。因为目前并没有明文规定应该或者不应该赔偿贬值损失，从理论上来讲，造成了别人的损失理应要赔偿，但实际上车辆贬值损失的判定依据并没有非常具体且客观的条件。最高法院也曾就这一问题向民众征求意见，而结合了民众的意见之后，最高法院给出的答复为“我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。”

㈤ 汽车被撞后折旧费怎么算

汽车的折旧率通常按照使用年限计算加速折旧，也就是说起初使用的年限，折旧率很高，而具体计算应当根据该车辆的使用年限标准和车辆折旧计算方法进行确定，一般可以委托价格鉴定中心进行计算。

车辆折旧费计算：

税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；

电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。

即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5％。该车残值＝300000元*5％＝15000元月折旧率＝（300000元－15000元）/60个月＝4750元用了三年，折旧费＝4750元*36个月＝171000元。

㈥ 发动机大修过，卖车时是不是会折价

这个问题是肯定的。汽车一般的维修都会造成汽车的贬值，更别说是发动机大修了。买卖车辆都有如实告知义务，既然发动机大修过，卖车时当然应该折价销售才行。

㈦ 一年车的折旧费是多少，大概值多少钱

车辆的折旧是根据使用年限（行驶公里数）和车况来看，一般情况下中型轿车一年的折旧费在1万左右，小型车辆一年的折旧费在8000左右。说的这辆车折旧费大约在6000－8000之间。还要根据市场新车的行情而定。如果折旧后与新车的价格差不多，买车肯定愿意买新车。

在二手车的实际评估中，一般多采用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得，重置成本法充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理，且操作相对比较容易。在公布这个算法之前，此算法不适用于热销车型和冷门车型。

估算折旧率

1、按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。［那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38约为68.4%]。

3、使用年限为10年普通轿车，采用累积算法，口诀10，987654321；［将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

㈧ 新车维修怎么算折旧费

新车维修，除了会产生维修费，车辆还会产生事故价值折损，这个事故价值折损是指车辆二手交易贬值，返个贬值一般是高端车辆向责任方的索赔，也会得到法律上的支持。至于折损数额，这个问题没有固定标准，因为车辆基础价格不同，事故损失不同，责任承担不同等因素的影响，所以都需要由专业评估师来确定。

㈨ 汽车大修后的折旧费怎么算

你的总车价多少，如果你要把它卖掉的话，出库打八折，你这样的大修应该会再扣掉车价的3%-5%

㈩ 发动机大修后对车影响大吗

发动机大修就如同人患了大病进行了手术，理论上很难恢复到原始的状态，发动机的性能以及效能等都会打折扣，所以发动机一般出现问题，不到万不得已，一般不会进行大修。

发动机是汽车的三大件之一，汽车在到达一定的年限之后，发动机的各种零部件就需要进行更换维修，或者是经过事故之后损坏发动机需要维修，发动机维修一般称为大修。

汽车发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，一般为往复活塞式发动机，当发动机进行活塞运动的时候，就会有一定的磨损，活塞、活塞环、气门、曲轴、顶杆、摇臂缸套、瓦这些部件都属于易损件。

发动机贬值

一般来说，发动机大修在装配的时候都是很严格且专业的，所以对发动机的影响是不大的。

发动机大修之后发动机基本上能恢复到出厂时候90%的性能。大修发动机要有一个磨合过程，一般修理店是采用原地怠速2个小时的方式来进行热磨合，热磨合完成之后在一周内开车尽量不要激烈驾驶且少跑高速。

汽车发动机大修过后一般会折价10%-20%，因为大修之后功率和性能会比出厂的时候差一点，所以大修之后车辆会有一定的贬值，具体还得看具体车型和发动机。到达一定公里数或一定年限之后，这些零部件会出现一定的磨损情况，会影响发动机的性能，这个时候发动机就需要大修更换易损件，以恢复发动机的正常性能。