国五标准车改国六标准要多少钱

其实国家实施国家实行国六排放标准并不是“一刀切”，而是分为“国六a”与“国六b”两个阶段。“国六a”标准是国五与国六的过渡阶段，“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

所以，对于一些提前实行国六标准的大城市而言，非国六车型上牌可能会存在一些问题。但是对于绝大多数身处在二三线城市的消费者而言，2020年才会正式实施国六标准，所以即使明年买国五车型依旧是可以上牌的。其次，虽然国三车禁止上路已经是板上钉钉的事，但距离国五车禁行还有很长一段时间，因此目前国三汽油车依然可以在大部分地区上路。

值得一提的是，虽然国六标准的实施会使国五车型面临贬值风险，但是也是很多消费者“捡漏”的一个机会，目前市场上的国五车型优惠力度都比较大，所以建议身处在二三线城市的消费者也可以考虑一下国五车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

‘贰’ 国五车能改造成国六的吗

你不能把你的车升级到第六辆国产车。这种做法需要正式许可，并且有升级的权利。只有汽车公司才能被国家认可。也就是说，国五车主升级到国六是不可能的。国VI即将实施，市场上的国V车将面临贬值的风险。这几年对国v车影响不大，但对公司影响会
国五车能改造成国六的吗
你不能把你的车升级到第六辆国产车。这种做法需要正式许可，并且有升级的权利。只有汽车公司才能被国家认可。也就是说，国五车主升级到国六是不可能的。

国VI即将实施，市场上的国V车将面临贬值的风险。这几年对国v车影响不大，但对公司影响会比较大。各个地区都会出现限制通行的标志，会让全国V车到处碰壁。我该怎么办？国v车已经有危险了。是国v车的下一步吗？很多车主都很担心。目前市场上的全国五车都是通过各种优惠措施来卖车的，这让车主们更加紧张。国家标准越来越严格的原因与环境保护有关。现在环境问题越来越突出，需要从各个方面来对待。第六项国家标准是限制汽车尾气排放，从而达到保护环境的目的。因此，给汽车市场带来了巨大的压力。现在，六辆国产车相继诞生。他们已经知道这个消息了吗？你早期有没有开发出符合国六标准的车？答案是否定的。现在发动机的水平已经很高了，要大惊小怪发动机是极其困难的。现在发动机需要太多的钱来持续升级。现在发动机的发展水平处于封顶状态，技术突破有点困难。那么，既然发动机做不出大文章，各大企业如何生产符合国家六大标准的汽车呢？其实，让汽车达到国六标准是比较简单的，就是通过升级三元催化器，各大汽车公司在排放的过程中可以让Go达到国六标准，从而成为符合国六标准的汽车。如果简单一点，连国五车都可以升级到国六标准。毕竟发动机没什么变化。这样一来，第六款国产车将大面积上市，既然是时候换成三元催化转化器了，那排放也就合格了。中汽国v的车可以通过更换三元催化器升级为中汽国v的车吗？况且三元催化器也不贵，就几百块钱。个人不可能用这种方式把自己的车升级成第六辆国产车。这种做法需要正式许可，并且有升级的权利。只有汽车公司才能被国家认可。也就是说，国五车主升级到国六是不可能的。
国五车能改装成国六吗
国标5的车辆转换为国标6的车辆，无法正常办理 上牌 手续。车主私自改装“国五及以下”机动车，将违反公安部门有关车辆管理的规定。

事实上，国六国家排放标准的国家实施并不是“一刀切”，而是分为“国六A”和“国六B”两个阶段。“国六A”标准是国五与国六的过渡阶段。“国六A”阶段的排放标准与“国五”基本一致，只是取了“国五”排放要求中最严格的值，而“国六B”才是真正的“国六”排放标准。

因此，对于一些已经提前执行国家六大标准的大城市，非国家六大车型的注册可能会出现一些问题。但对于二三线城市的绝大多数消费者来说，国六标准要到2020年才正式实施，所以即使明年买了国五车型，也还是可以上牌的。其次，虽然第三辆国产车被禁止上路已成定局，但是距离第五辆国产车被禁止还有很长的路要走，所以目前第三辆国产车在大部分地区还是可以使用的。

值得一提的是，虽然第六国标的实施会让第五国标面临贬值的风险，但这也是很多消费者“错失”的机会。目前市面上的第五国标折扣比较大，建议二三线城市的消费者也考虑第五国标。 国五车能改造成国六的吗 国五车能改装成国六吗 @2019

‘叁’ 国五车可以改成国六吗

国五车不可以改成国六，国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续，若车主私自改装国五及以下标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。根据规定，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合机动车排放国五标准。国六排放标准为国六a与国六b两个阶段，国六a标准是国五与国六的过渡阶段，仅仅是取了国五排放要求中的最严值，而国六b才是真正的国六排放标准。

‘肆’ 国5换国6时帕萨特多少钱

5万。截止到2022年12月7日，国5换国6时帕萨特需要5万元。先帕萨特的排放标准还属于国五排放标准，来年的话会出国六标准车型，因为国六标准是2020年开始执行的。

‘伍’ 国五车能改成国六的吗

国五车不能改成国六的，国五全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，国六全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，二者均是从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。国五和国六的区别是：1、一氧化碳排放要求不同：国五一氧化碳含量是每公里一千毫克；国六一氧化碳含量是每公里五百毫克。2、细颗粒物排放要求不同：国五细颗粒物含量是五毫克；国六细颗粒物含量是三毫克。

‘陆’ 国五改国六要怎么改

【太平洋汽车网】通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件，可以国五升级国六，提高整车的排放标准。为了减少空气中PM2.5等颗粒物，最新的“国六”排放标准还特别提出了对颗粒物排放数量的限制要求。这就需要在车辆的排气管上多加一个净化颗粒物的过滤器。

通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件，可以国五升级国六，提高整车的排放标准。但是，并不建议这样做，这会涉及到发动机的原厂标定问题，未经严格测试的修改很难保证不出现别的问题。

每辆车出厂时的新车合格证就已经备案了，你这款车的排放标准就算你能通过改装提升标准，但是你改变不了车管所本身的备案。但是，优化排气标准会使得老车在年检的时候过的更加轻松，尾气排放不合格，不管你是新车老车，最终都是无法上路的。

其实国五车型变国六车型对于车企来说都不是事，由于国六标准只是针对汽车排放，车企只需对国五车型的三元催化器进行改善就可以过关了，但车企改可以，私人改不行，即便你改了也达标了，你的车型记录上就是国五车型，这是不可更改的，所以别想着钻空子了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘柒’ 国五车子可以升级成国六吗

国五车子不可以升级成国六，尽管通过改装，比如通过更换或升级三元催化器、发动机ECU逻辑等零部件能提高车辆的排放标准，但车辆在车管所和环保部门的存挡信息里的排放标准是固定不变的，也就是车辆出厂后，其排放标准无法更改。汽车国五国六是汽车尾气排放标准，即对从汽车尾气里排放出来的一氧化碳、PM、碳烟等有害气体含量有所规定，从国五至国六的更改环节包括进排气效率、废气循环效率等的改善，将有害气体的数值降低便是最终目的。