飞行员一个月多少钱

A. 飞行员一个月多少工资

无论歼击机还是直升机飞行员在航校毕业后，工资大体上是一样的，在1300-1500之间。飞直升机每小时60/70元；飞歼击机还分教练机和战斗机、运输机等，每小时的飞行补助有60-200不等。刚毕业的飞行员的年收入算一下就好工资是16000加上年飞行小时大体上以100来算就是6000-10000，因为好像只有苏27苏30的小时费才有200吧，总之大体上就是22000-27000之间。

B. 飞行员一个月多少钱工资待遇怎样

了解飞行员一个月多少钱工资之前，我要先知道飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员，这里主要介绍通航飞行员和民航飞行员，那么民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，这里就不细说了。做为一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪，这是大部分人对飞行员这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，据有关部门统计在338个职业里，飞行员年薪最高。最高可达300万/年，因此飞行员是个黄金规程的职业。
据天天飞通航平台调查，最近拿到通航商用驾驶执照的有6名学员，一出校门就被‘抢走’。即便是这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右。而有着1000小时以上飞行时长、根据作业类型的不同，可以拿到30万—60万的年薪。可想而知现在通航飞行员在国内的需求量很大。而民航飞行员主要分为机长和副驾两大块，也要不一样的薪资水平。
副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。
机长：调查中发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。

C. 飞行员一个月有多少工资

国内飞行员收入主要分三档，第一档是国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。

第二档是各个地方公司，比如川航、厦航、海航……（藏航黑科技下面另外说） 这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。

第三档包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多，占全国飞行员总量大约10%。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。

藏航单独提，理论上藏航收入冠绝民航业，话说如果藏航机长卯足了劲干一年理论上两百万到手没有问题，藏航高原航线多，高原小时费（飞行员收入的主体，按飞行时间拿钱）都是双倍甚至三倍。但是我并不羡慕，高原的钱拿着真辛苦，钱虽多，性价比并不好。飞行难度成倍增加（高原的越障性能考虑，特情的处置方案，变幻莫测的怪风，低气压下飞机动力的衰减，高高原起飞抬头速度和超轮速的纠结……），天天短时间气压的急剧变化对身体损伤大（我已经两次因为感冒没好鼻子堵了坚持飞，造成航空性中耳炎回家休养一周，还有一次拔智齿不到七天去飞，结果牙槽渗血脸都肿了）高原过夜缺氧睡不好第二天起床血氧浓度都要有变化，还有很多，反正飞行这碗饭并不轻松，高原钱多更是别人应得的。

看到这里大家也许有种我刚刚入行时候的疑惑，怎么国航东航这些听起来这么高大上的大公司飞行员收入这么少，那些听都没怎么听过的公司收入这么高呢？没错照理说应该是公司牌子越大收入越多，国外航空就是如此，大公司收入相对更多福利更好，但是国内情况刚好相反，主要是管理体制问题，国企央企领导多，人员臃肿，坐办公室的人多，分下来一线工作人员钱就少了，人机比是其他小公司的一倍甚至数倍（一架飞机下属养了多少人称人机比）可以理解为中石油钱多任性公司大吧，但是工作在一线拿加油枪的大妈收入就恼火得很，一线工作的飞行员也是如此。国企体制的政企不分导致很多时候三大航的领导并不把自己当做企业经营者而是作为一个政府机构的领导。屁股决定脑袋也是不得已为之，我要当了领导不见得比他们做的更好，人在江湖身不由己，制度的力量太过强大，在此体制问题不再深入纠结了。

另外有人问民航这三档收入差距这么大为何不跳槽，这个问题涉及太多，我简单比喻一下，如果三大航飞行员要跳槽那要和老东家三大航打官司，你的对手是央企三大航，共和国的长子。如同在武林中你是个江湖小虾米要去挑战武林正宗少林寺达摩院首座，且不细说他那72绝技让你体验多种死法，光是易筋经那霸道的内力就可以震懵你（阿弥陀佛，老衲俗名国东南，法号良辰。良辰本不想掀起腥风血雨，不要逼我动用北京的势力。唉……无妨，良辰不介意陪你玩玩。）脑补完毕后，想说的是跳槽并非不可以不可能，留下或走都是飞行员经过多方面综合考虑后做出的最适合自己的决定。

国内飞行员收入虽说和国外相比还有差距，但是比起对航班生产同样重要的另外两个职业——机务（维修维护飞机的工程师）、空管（空中交通指挥员）来说已经很不错了，别人工作那么重要同样也是航班运行的命根子才拿一万左右的月薪真有点说不过，尤其机务，又累工作环境还不好，机务不同于乘务员几个月就可以速成，能拿出手用的机务至少三年工龄以上，经验丰富责任心强的机务是仅次于飞行员的航班安全保障者，他们也不容易。

其实现在飞行员抱怨最多的不是收入，而是飞得实在太多太累，国内民航法规一年最高封顶时间为1000小时，因为缺人，所以国内航空公司飞行员都是顶着法规极限时间在飞，一年飞998的大有人在，而同比法航的封顶时间是585小时，我们多了接近一倍，飞行员自嘲现在是对我们毁灭性使用，真的飞得想吐，每年体检都会因体检不过倒下一批人停飞。法航封顶时间这么少是因为有强大的公会为飞行员撑腰。什么？你说国内企业也有工会啊，恩，我们的公会只管发茶叶和月饼……

国内航班延误率全球第一，我们会耗费大量时间在等流控管制上，而耗费的这些时间并不算进小时费发钱，也不会记入1000小时的封顶时间，相当于白等（算上飞机上等流控的时间，很多人年小时数远不止1000），所以乘务组机组最怕航班延误。大家以后坐飞机希望能多多理解一下。上个月一位51岁的教员机长早上航班没有按时出场发现猝死在酒店房间的新闻在我们朋友圈里扩散，大家都一个意思，先赶快将民航法规年总飞行时间降到900吧，真的会累死人的。

以上说的收入都是税后到手的，机长平均每年纳税二十多万或者更多，国企员工纳税多是通病，毕竟是领导业绩衡量标准之一。其实如果算上扣的税，三大航屌丝机长都可以年薪上百万。但是让人不爽的是纳税以后连一个泡都不冒，别人国外纳税单子可以干很多事情，小孩读书，买房买车优惠……我们这边就只能呵呵了，真不想缴税去养白眼狼，但我们的收入高度透明，逃税是不可能的。

在02年以前那时还没有这些民营小公司时候三大航机长月薪还不到一万。后来新成立公司多了，高薪来挖人，竞争来了，收入才大幅提升的。到05年左右机长月薪飞跃到三万左右，这后来三大航包括各地方公司飞行员小时费都在涨，这几年涨幅放缓，三大航差不多每两年涨一次工资小时费，涨幅百分比在5%到10%之间。毕竟收入差别人民营小公司太多人心不稳。

总结，根据收入乘以人员所占总数百分比相加得到行业平均收入，三大航机长平均月薪6.5万，占民航总比人数70%，地方航空机长平均月薪8.5万，占人数总比20%，民营航空机长平均月薪12.5万，人员占比为10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整个中国民航现在机长平均月薪大概在7.5万，同理算出副驾驶月薪2.4万。又根据机长副驾驶人员比例一比二（这些年中国民航大发展，各公司都在大量招飞储备飞行人才，副驾驶数量远多于机长，一比二算保守估计了。）那么题主的答案来了，用刚才收入人数所占比公式算出整个民航飞行员年薪约为40万左右，离一百万还差的远。（以上数据根据和同行聊天得到的信息碎片加上自己综合评估得出，具体数值浮动大家不必太较真了。 毕竟我的同学也不是遍布所有公司

D. 民航飞行员的月工资是多少

国内各航空公司的待遇不一样，去年底就爆出东航江苏分公司由于飞行员想跳槽未果而集体辞职的事情。
民航飞行员如果是机长月收入在1万-2万（基本是南航最高，国航最低，按机型和航线不同略有差异），非机长在5000-10000之间。包括所有的飞行小时费及伙食补助及驻外补贴。

E. 中国空军飞行员年薪是多少啊

首先空军飞行员基本工资刚毕业是三千多，三年以上的飞行员工资就到5000-11000元。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间，就军衔而言，飞行员最起码是中尉军衔，那么工资在4000+这是对的。

但是还有飞行小时补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。 但是歼系列飞机，尤其是歼10会更高，飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。

所以说一个空军飞行员的月收入在8000-23000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年收入在11--30万元左右。再说穿衣住房都是国家免费提供的。战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官；子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校。

空军飞行员按任务分类：

多座飞机的飞行员通常只负责驾驶；单座飞机的飞行员除负责驾驶外，还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种气象飞行员；能在昼间简单、复杂气象条件下执行任务的称两种气象飞行员。

能在昼间简单、复杂气象条件下和夜间简单气象条件下执行任务的称三种气象飞行员；能在昼夜间简单、复杂气象条件下执行任务的称四种气象飞行员，又称“全天候”飞行员。

以上内容参考网络-飞行员

以上内容参考凤凰网-飞行员工资有多高？看到机长工资单，网友：这不是我眼花

F. 民航飞行员一个月工资多少钱

摘要 按照2019年行情，民航飞行员的真实月薪在6万左右。

G. 机长工资多少钱一个月：一个飞行员的月收入到底多少

不一样的航空公司的机长工资都是不同的，根据2020年2月的工资水平，机长的月工资在2万—10万不等，有的民航的机长工资会更高一些。

比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪会比国营的高，因为国企谁都想去，吸引了大批的人，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。

机长的要求

根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。

机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

H. 飞行员的月薪是多少

民航飞行员月薪可达两万。

民航飞行员月薪能达多少，是很多人最关心的问题。学习飞行需要很大的花销，大约七八十万元，不过费用由签约的航空公司全包，学员个人只需承担大学期间正常的学费和生活费用。

民航飞行学员毕业后，会被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。

飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。

民航招飞条件

第一、视力。国航要求每眼裸眼远视力5米以外0.5以上(环形视力表，又称C视力表)，东航要求双眼任何一眼裸眼远视力不低于0.3，双眼做过激光矫正手术的不能报名。

第二、高考科目。外语限考英语。在选考科目中，四所航空大学中的中国民航飞行学院要求选考“物理、化学、思想政治”中的任意一门，南京航空航天大学要求选考物理，北京航空航天大学和中国民航大学选考科目不限。

飞行员的成长是个很缓慢的过程。按照规定，一个飞行员每月执飞不能超过100小时，三个月内执飞不能超过270小时，每年执飞不能超过1000小时。所以，从航校毕业的学员成长为机长，确实需要好几年的时间。

以上内容参考：凤凰网-辽宁招飞即将启动 民航飞行员月薪可达两万

以上内容参考：杭州政协新闻网-年薪百万！杭州有多少高中男生可能成为民航飞行员？

I. 飞行员的工资多少钱一月

目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。

机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。

副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

J. 民航飞行员一个月工资多少钱

按照2019年行情，民航飞行员的真实月薪在6万左右。

目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。

一些小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

(10)飞行员一个月多少钱扩展阅读：

内空乘的扩容和招聘不外乎委培生、外招和外聘三种。从民航学校毕业后经航空公司考核后通过的准空乘，还要有大概3个月的实习期。而从社会招聘的空乘则要实习大约6个月。

既可以拿到令人羡慕的高薪，又可以“免费”飞到世界各地旅行，空姐一直是很多女生的“第一理想”职业。一位外航高管告诉本报记者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同时每月差不多有15天左右的假期，可以自己灵活支配。这让喜欢飞行、喜欢旅游的人对这份工作钟爱有加。