飞度一个月买多少台

1. 情理之中！第四代飞度订单破3万，首月销量12638台

最新数据显示，第四代飞度自预售以来订单强势突破30000辆，首月销量达12638台，面对曾经的质疑，可以说是交出了一份精彩的答卷。

@一同君：

虽然市场需要让各大品牌纷纷强调“个性”二字，飞度的个性可以说“无声胜有声”。并且个性之余，飞度始终不忘家用需求，所以才会不断提升空间利用率，以及舒适度，安全性，品质感等等，这些都是本田再三权衡进行的改善，而最后第四代飞度能如此受欢迎，也是用户再三比对所得出的答案。一切都是这么理所当然，一切又是那么妙不可言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 又一次月销过万！骂它减配的人不少 可为什么这么多人还买新飞度

第四代飞度上市有一段时间了，从最初日本亮相就有很多中国网友对这代飞度口诛笔伐。国内上市之后入门车型没有音箱、全系仅提供CVT变速箱、动力变弱、电子手刹惨遭阉割都成为了键盘车神吐槽的重点！不过飞度上市已经有两个满月了，每个月销量都超过了一万辆，比A0级市场的老二大众Polo多一倍不止，双车战略下，东风本田更是推出了飞度的姊妹车型-来福酱，可见市场对飞度的热情。为什么一边吐槽飞度跌落神坛，一边飞度销量再次问鼎神坛呢？今天我就来简单讲一讲全新一代飞度。

本文内容由白话谈车撰写，未经允许禁止转载。文内配图除自行拍摄外或来自于网络及官方宣传稿件，如涉及版权请私信告知。

如果想了解更多汽车资讯，获得更多购车建议，欢迎您关注爱说实话的白话谈车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 飞度首月销量破万台，油耗最低5L，储物空间丰富，性价比成槽点

而不满意的部分则是在这台潮跑Pro的配置上不太丰富，倒车雷达以及倒车影像功能都没有配备，在用车便利性上打了折扣。再有就是新车没有折扣优惠，性价比上不是很高。

车主身高174cm，坐在驾驶位空间不算压抑，后排突起不高，也能容纳下三个人乘坐，后背厢空间还算能装。日常用车主要是上下班代步，131匹的动力能够满足需求，同时CVT变速箱也比较平顺。

【车主说】

综合以上三款车型的车主反馈来看，对于全新飞度的用车体验大家都是集中在外观设计比较年轻、空间灵活以及动力调校满足家用代步的基本需求，并且在油耗水平上都很出色，平均下来百公里油耗也仅有5.23L，的确非常出色。吐槽的点基本都是新车没有优惠、配置较低、性价比不是那么出碧察衫色。

【阿川评车】

从一个仅仅试驾过一天飞度的人的角度来评价，这一代的飞度动力表现的确只能够满足家用属性，前排的空间设计虽然丰富，但内饰的塑料感也非常强烈，从多数消费者的评价反馈来看，基本都是飞度的粉丝或是刚毕业的学生车主在入手这台全新的飞度车型，性价比不高也是多数消费者入手之后的第一感觉，但从反馈的字里行间中依旧可以看的出来他们是非常喜欢这台车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 被骂低配没有扬声器，飞度用月销11662台回应，骂名也是名！

犹记得新款飞度发布时骂声一片的场景，因为它的出现，让所有人对车子有了重新的认知，8.18万元的最低配没有大屏可以理解，但是连带着把收音机和扬声器都取消掉了，简直把消费者当猴耍，都说买发动机送车，这次真的是坐实了。

两相比较，您觉得哪个划算呢，我觉得不用说，肯定是新款飞度配置更优，它在安全性、舒适性有着非常明显的升级。只是本田太直了，简配啥不好，把扬声器给去了，这才导致网上骂声一片。其实对比下来，新飞度的最低配也还看得过去，毕竟扬声器和中控收音机几百块钱在汽配城就可以搞定。

新款飞度的竞争力还是很强大的，上市后能够连续两个月销量上万台，证明了它的强大，消费者的眼睛是明亮的，任你再骂，飞度还是那个飞度，只要它自己不犯错，小型车市场它就是王者！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。