小鹏美团一年收入多少

A. 美团骑手一个月赚多少钱

美团骑手几号发工资
美团外卖单天送的费用第二天能取出，专送的是一个星期发一回，每个星期的星期一.
按照送货单数计算:100-300三块钱一单，300-450五块钱一单.450-550六块一单，550-650七块一单，650以上八块一单.出勤要求:一、新骑手(当月入职的骑手)当月新入职骑手出勤满足要求时，可按照出勤天数比例享受保护政策.新入职骑手的保护薪资福利等于保护薪资福利额乘以骑手实际出勤天数除以应出勤天数.二、老骑手(不是当月入职的骑手为老骑手，此处受保护的骑手入职不得超过三个月)，每月出勤天数不得少于月自然天数减去两天，否则不享受保护薪资.如遇当月有法定节假日好首，出勤天数也必需满足此出勤天数方可享受保护薪资.
传奇手友盯数一般是每个月的十号左右发工资，一般是不会拖欠很久的
美团骑手工资多久结一次
月结工资.正式的都是按月结，有底薪，然后还有送餐数的配送提成，这种相对安稳，也有按配送单量结算的，这种可以按天按周或者按月结算都可以，一般一单都会有固定价钱的，这种工作的缺点就是外卖单多的话会比较劳累，还有外卖量大的话，能赚更多的钱.
2020年美团骑手一个月工资5000左右.一天能跑50多单.从早上八点上班一直到晚上12:00.是非常非常辛苦的.
美团外卖单天送的费用第二天能取出，专送的是一个星期发一回，每个星期的星期一.
一天送10单外卖多少钱
我现在在饿了么团队干外卖快一年了，跑单工资的算法是600以内是3000车补400房补400也就是基本工资3800不过必须干够满勤，600单到800单是6块钱一单800单以上是.
3-5元左右，要看在什么的城市以及送餐距离的远近，一般一天送个30-40单左右，一天能赚一两百这样，具体要看实际的情况.
新手的话，假设早上10点开始上班的话，然后一直做到夜里两三点，第一天大概可以送25单，第二天30单左右，第三天将近40单，第四天40单，第五天35单，第六天28单，第七天20单，第八天32单，坐标背北京.送外卖的小哥一单大概收入为五到六元.所以，只要一天多送几单，就能够挣不少的钱.送外卖一天差不多能送40单到50单，还是那些验丰富的外卖员所能达到的标准，普通的外卖员一天能送三四十单就已经很不错了.
美团骑手工资是日结吗
美团骑士是每月结算工资的.
按照送货单数计算:100-300三块钱一单，300-450五块钱一单.450-550六块一单，550-650七块一单，650以上八块一单.出勤要求:一、新骑手(当月入职的骑手)当月新入职骑手出勤满足要求时，可按照出勤天数比例享受保护政策.新入职骑手的保护薪资福利等于保护薪资福利额乘以骑手实际出勤天数除以应出勤天数.二、老骑手(不是当月入职的骑手为老骑手，此处受保护的骑手入职不得超过三个月)，每月出勤天数不得少于月自然天数减去两天，否则不享受保护薪资.如遇当月有法定节假日，出勤天数也必需满足此出勤天数方可享受保护薪资.
一般正式的都是按月结，有底薪，然后还有送餐数的配送提成，这种相对安稳，也有按配送单量结算的，这种可以按天按周或者按月结算都可以，一般一单都会有固定价钱的，这种好处就是只要吃苦，还有外卖量大的话，一天能赚几百块钱呢，希望能够帮到你!
美团第一个月压工资吗
美团外卖配送分众包和专送两种:众包:通过下载美团众包app实名认证，提交健康证，充值一百元保证金(后面可以退)就能接单，第二天即可提现跑单金额 专送:需要经过站点培训以后才能使用专用app，接单方式是系统自动派单，众包是抢单，每月工资固定发工资.一般都会收取装备押金(衣服，安全帽，外卖箱) 望采纳
美团外卖配送分众包和专送两种:众包:通过下载美团众包app实名认证，提交健康证，充值一百元保证金(后面可以退)就能接单，第二天即可提现跑单金额 专送:需要经过站点培训以后才能使用专用app，接单方式是系则旅统自动派单，众包是抢单，每月工资固定发工资.一般都会收取装备押金(衣服，安全帽，外卖箱) 望采纳
2020年美团骑手一个月工资5000左右.一天能跑50多单.从早上八点上班一直到晚上12:00.是非常非常辛苦的.

B. 美团外卖站点一年能赚多少钱

美团外卖站点一年能赚钱数额如下：
美团外乎旁卖销量一直一千单一年15万。
销量一个月1000单，月收入16000，如果一年按12个月液和来算，闹顷盯扣除美团所收取的费用，净利润可以达到15万左右。月销售减掉上个月昨天的销量就是外卖上显示的销量。

C. 上美团一年多少钱

不少人想要加入美团外卖员行列，大家对于这个岗位的工资比较感兴趣，如今大街上是不是到处都是美团骑手的身影呢?简直是一个神一样的存在，那么美团骑手一单能赚多少钱呢?

美团外卖送餐员工资怎么算?

总体来说还算不错的。

由基本工资和利润提成两大部分。

基本工资就是底薪大概在2000元上下。利润提成部分就是你送一趟给你结算多少钱。

一个月下来3000-5000元还是可以的。

收入：最高一月拿到一万一

记者调查发现，目前的外卖骑手主要分为三类。“一类是平台自己招聘的，一类是加盟公司输送的，还有一类是通过众包模式送外卖的骑手。”但无论哪一类都非常艰辛。

“高峰期确实很忙，不过工资待遇对得起我们的付出，并且看到用户拿到自己喜欢的外卖，自己心里也有成就感。”小黄说。

成为外卖骑手前，小黄在一家空调厂做售后工作，去年8月入职并做外卖配送员。“之前的工作一年干下来平均一月也就4000块。”而现在，小黄每个月可以跑超过900个订单，拿到手的工资在7000元左右，如果遇上平台有重大的促销活动，工资还能更高。

“ 今年5月有个饿货节，那个月我跑了1100单，工资也拿了11000元。”小黄说起自己的收入，一脸自豪。另一名负责天府广场片区的骑手小陈由于刚入职不久，对路况也不熟悉，所以每个月只能送800单左右，“算下来每个月工资在6000到7000元之间”。

小黄和小陈介绍，所供职平台给骑手计算收入的方法是，每个月400单以内的，每单提成5元，单量越高，每单抽成也越高。如果超过1000单，超出部分每单提成是10元。“我们那个片区的骑手，每个月收入都能达到六七千元。”小陈和小黄都说，现在收入比以前的工作收入高了不少，“还是挺满意的”。

以上就是美团外卖送餐员工资表，大家可以参考下，外卖员的工资主要还是看每天配送多少外卖，送的多了工资也就高了。

D. 小鹏汽车总裁年薪超4亿，这是怎么做到的

这个年薪并不是一年的薪水，而是多年累积的股权激励的结果，所以才会看起来这么多。

对于小鹏汽车来说，因为小鹏汽车在新能源汽车和自动驾驶技术方面本身已经取得了长足的突破，所以小鹏汽车的业务经营情况越来越好。在小鹏汽车进一步发展的同时，有人爆料小鹏汽车的总裁的年薪达到了4亿元左右，这个数字几乎已经成为了全国所有的总裁中收入最高的情况，网友们对此非常吃惊，甚至表示这个薪水已经超过了自己的认知。

一、小鹏汽车的总裁年薪超过了4亿元。

这是一个茄数非常夸张的概念，对于所有的CEO来说，小鹏汽车的总裁的年薪竟然已经超过了4亿元枝好，这个年薪数字已猛纳铅经排在了全国第1位。小鹏汽车的经营情况虽然非常好，但大家依然对小鹏汽车总裁的心思表示质疑，同时也认为这个薪资实在是太高了。

E. 美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿

美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿

美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿，拉动美团整体板块营收的还是社区团购模式，也是造成美团由盈转亏的主要原因。美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿。

美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿1

3月25日，美团发布2021年第四季度及全年业绩。2021年营收1791亿元，同比增长56%；全年研发投入同比增加约53.1%至167亿元。美团CEO王兴表示，将继续加大科技投入，围绕“零售+科技”战略，深耕中国市场。

财报显示，2021年，美团外卖平台的交易金额为7021亿元，同比增长43.6%；交易笔数达144亿笔，同比增长41.6%。2021年，美团外卖实现营收963亿元。外卖持续覆盖下沉市场，第四季度，美团外卖单日峰值订单量突破5000万单。

2021年，超过527万骑手通过美团平台获得收入，美团外卖骑手配送成本为682亿元，较上一年增长38.3%，占美团外卖总营收比例达71%。佣金方面，2021年，美团外卖通过商家获得的佣金收入（技术服务费）为285亿元，对比全年交易金额，外卖平台佣金率约为4.1%。

2021年，美团继续通过科技创新积极助力生活服务及实体零售行业的数字化转型，包括深入推进“零售+科技”战略，持续加大关键领域科研费用投入，公司全年研发支出同比增长53.1%至167亿元。

同时，为促进产业升级、助力提升全要素生产效率，美团持续加大全国范围内包括仓配物流等基础设施投入，四季度经调整亏损净额同比扩大为39亿元，全年经调整亏损净额为156亿元。

另据相关信息显示，2021年，为降低疫情反复给中小商家带来的不利影响，对冲房租、原材料、人工等成本的压力，美团在商家侧推出费率透明化政策，以更透明、更清晰的成本结构，惠及平台上的广大中小商家，2022年将力争实现全国覆盖尺昌。

“2021年，尽管受到疫情影响，我们仍然克服困难，努力为数亿消费者提供放心便捷的生活服务，帮助商户运用数字化手段拓展线上运营，帮助更多创业者与就业者实现稳定收入。”美团CEO王兴表示，

“我们愈发认识到，中国经济是一片澎湃的大海，美团会坚定不移地履行平台责任，坚定不移地加大科技投入，坚定不移地继续拓展业务，围绕‘零售+科技’战略，深耕中国市场，为商家、用户、骑手等生态伙伴创造更多价值。”

美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿2

3月25日，美团发布了2021年第四季度及全年业绩。

其中，2021年四季度美团营收为495.23亿元，同比增长30.6%；经调整净亏损39.36亿盯困升元，，亏损同比扩大174.0%。2021年全年，美团实现营收1791亿元，同比增长56%；净亏损235亿元元，上年同期为收益47.1亿元。

扣除反垄断罚款、股权激励和投资收益后，非国际会计准则下调整后美团净亏损额为155.71亿元，2020年经调整净利润为31.2亿元。

根据财报数据，造成美团全凯老年近156亿元亏损的主要原因是，以社区团购为主的新业务亏损大幅攀升。

2021年，美团新业务及其他分部的经营亏损达到384亿元，亏损幅度同比扩大了约3.5倍。同期，美团的外卖餐饮业务经营净利为62亿元，同比增长了121.4%；到店、酒店及旅游业务实现经营净利141亿元，同比增长80.0%。

这也就意味着美团的新业务，吃掉了其他业务的全部经营净利，成为拖累整体业绩的源头。截至当日港股收盘，美团报每股135.0港元，同比下跌8.16%，总市值8285亿港元。

“双刃剑”的社区团购

美团的新业务板块，虽然包括了美团优选 、美团买菜 、美团闪购、无人机和无人车等在内的各个业务线，但拉动整体板块营收的还是社区团购模式，也是造成美团由盈转亏的主要原因。

事实上，在此次财报的发布前的第三季度业绩报告中，美团当季经营亏损就高达101亿元，其中新业务及其他亏损额高达109亿元，是上年同期亏损额的5倍。可以说，社区团购成为了美团现金流的黑洞，持续不断地将其他业务的经营净利消耗掉。

为何亏损不断，美团还要坚持新业务呢？

新业务带来的用户增长，可能是美团持续投入的原因。美团创始人王兴也曾表示，“社区团购有望在未来几年给美团带来3-4亿新用户。”

根据此前发布的三季报，美团交易用户数跃升至6.68亿，较上年同期增加1.91亿，增幅达40.1%。2021年全年，美团交易用户数则达到了6.91亿，同比增加了35.2%。美团也在财报中解释称，“新业务及其他部分的经营亏损扩大，主要由于我们对于能够带来长期价值的业务领域始终保持投入的决心。”

相同的情况，也出现在投入同一领域的阿里身上。

根据最新的财报数据显示，阿里淘菜菜用户市场覆盖继续下沉，GMV（商品交易总额）环比增了长30%。与社区团购业务相比，阿里的传统电商业务连续两个季度仅保持着个位数增长，用户总量增速也疲态尽显。同样，由于社区团购业务的拖累，2021年四季度阿里营业利润同比骤降419.34亿元，降幅达到86%。

显然，对于线上流量见顶的互联网公司来说，社区团购已经成为了为数不多能持续拉升用户数的途径之一。但另一方面，物流加营销补贴的巨额成本，也成为拖累平台整体营收的主要原因。

外卖骑手成本增近4成，佣金率降至4%

除去新业务板块的持续亏损外，美团的其他两大业务——餐饮外卖和到店酒旅，营收和利润表现依然保持着稳定增长。

其中，美团餐饮外卖收入由2020年的663亿元增长45.3%至2021年的.963亿元，经营净利为62亿元，同比增长了121.4%，GMV达到7021亿元，同比增长43.6%； 到店、酒店及旅游部分的收入由2020年的213亿元上升53.1%至2021年的325亿元，经营净利141亿元，同比增长80.0%。

值得注意的是，2021年美团的销售成本为1367亿元，同比增长了69.2%。美团在财报中解释称，金额增加主要归因于餐饮外卖配送相关成本增加以及在零售业务及其他新业务的发展及探索。

在骑手配送成本增加的同时，美团外卖的佣金率则在下降。按照美团外卖2021年7021亿元的总交易额，以及285亿元的佣金收入计算，美团外卖的整体佣金率约为4%。这使得美团外卖业务的净利率仅为6.4%，到店、酒店及旅游部分依旧是美团利润的主要来源。

今年3月1日，美团外卖则宣布从2022年3月到12月，对疫情中高风险地区经营困难的中小商，实行技术服务费（佣金）减半优惠，且减半后每单1元封顶；对其他完成费率透明化的困难商户，会结合经营情况、困难程度进行评估，实行技术服务费5%封顶；对以外卖经营为主、特别困难的商户，美团外卖将进行定点帮扶。

数据显示，2021年有超过527万骑手通过美团平台获得收入，外卖骑手配送成本支出达约682亿元，较上一年增长38.3%，占外卖收入比例达71%。

美团发布全年财报，2021年实现营收1791亿3

3月25日，美团发布2021年第四季度及全年业绩。

在配合各地疫情防控和社会经济发展有效统筹的过程中，2021年公司业务继续取得稳步增长，全年营收1791亿元（人民币，下同），同比增长56%。

（企业供图，央广网发）

2021年，美团外卖实现营收963亿元。同期内，美团外卖骑手成本为682亿元，骑手成本占餐饮外卖收入比例达71%。本年度，美团深入推进“零售+科技”战略，持续加大关键领域科研费用投入，公司全年研发支出同比增长53.1%至167亿元。

同时，为促进产业升级、助力提升全要素生产效率，美团持续加大全国范围内包括仓配物流等基础设施投入，四季度经调整亏损净额同比扩大为39亿元，全年经调整亏损净额为156亿元。

“2021年，尽管受到疫情影响，我们仍然克服困难，努力为数亿消费者提供放心便捷的生活服务，帮助商户运用数字化手段拓展线上运营，帮助更多创业者与就业者实现稳定收入。”

美团CEO王兴表示，“我们愈发认识到，中国经济是一片澎湃的大海，美团会坚定不移地履行平台责任，坚定不移地加大科技投入，坚定不移地继续拓展业务，围绕‘零售+科技’战略，深耕中国市场，为商家、用户、骑手等生态伙伴创造更多价值。”

以数助实助力推动新一轮消费热潮

美团作为新型数字生活服务平台正继续发挥丰富应用场景的优势，通过优质线上供给，满足线下消费需求。

2021年，基于全国范围内旺盛的需求，美团外卖实现交易金额7021亿元，较上一年同比增长43.6%；交易笔数达144亿笔，同比增长41.6%。

期间，外卖持续覆盖下沉市场，推动形成新一轮消费热潮。去年国庆期间，全国县级区域外卖订单量同比增长35%，增速超过全国Top10城市。在此带动下，四季度，美团外卖单日峰值订单量突破5000万单。

数字化的普及与线上线下的融合，使得消费者对于“线上随时下单，线下即时履约”的要求越来越高。除餐饮外卖以外，药品、鲜花、日用杂货、品牌化妆品和手机等即时零售需求迅速增长，越来越多的消费者希望享受即时零售服务。美团30分钟“万物到家”的服务体验，使得更多消费者开始拥抱即时零售，推动美团闪购日订单量峰值创新高。

零售方面，美团继续聚焦提升业务运营效率，通过农产品上行和工业品下乡，进一步助力提升乡村地区消费体验，创造本地就业。期间，美团优选逐渐过渡到平台主动控量、优化供应链的阶段，持续沉淀、摸索并且完善商业模式，实现长期健康发展。在此带动下，四季度，美团新业务经营亏损环比下降。

（企业供图，央广网发）

科技助实承担平台责任助力行业复苏

本季度，美团继续通过科技创新积极助力生活服务及实体零售行业的数字化转型，全年研发支出同比增加约53.1%至167亿元。

美团无人机在深圳龙华区完成了首个面向真实用户的订单配送任务，同时在南山区建立了城市物资运送的抗疫"空中通道"，给当时的隔离区居民配送紧急物资。截至目前，美团无人机已在深圳龙岗区、坪山区等区域落地常态化外卖配送服务，覆盖8000多户居民，完成面向真实用户的订单3万单。

另一方面，美团自动配送车在核心产品研发上也取得标志性进展，自主研发的新一代自动配送车魔袋20成功发布，初具量产能力，发展进入新阶段。目前美团自动配送车已经在北京顺义区常规化运营近2年，覆盖了顺义20多个小区，同时在全国多个高校进行外卖配送服务。

2021年，在局部疫情和极端天气等外部不利因素的挑战下，线下服务业作为实体经济的重要组成部分受到影响。美团主动承担平台责任，以稳定经营创造就业机会，助力行业复苏。

2021年，超过527万骑手通过美团平台获得收入，外卖骑手配送成本支出达约682亿元，较上一年增长38.3%，占外卖收入比例达71%。

为降低疫情反复给中小商家带来的不利影响，对冲房租、原材料、人工等成本的压力，美团于商家侧推出费率透明化政策，以更透明、更清晰的成本结构，惠及平台上的广大中小商家，2022年将力争实现全国覆盖。

同时，在国家有关部门的指导下，美团外卖于3月1日正式发布六项具体帮扶举措，包括疫情中高风险地区以及困难中小商户佣金优惠、提升小商户线上运营能力、提供外卖智能硬件等，从降本和增收两方面为受疫情冲击、经营陷入困境的中小商户提供帮助。这一系列举措也得到了相关部门的认可和支持，正在各地加速推进之中。

“美团的发展，和中国经济的大环境息息相关，也离不开广大中小商家以及骑手等相关的劳动者的共同努力。我们会继续把高质量和可持续发展作为公司的目标，努力带动消费和行业转型升级，让所有相关方都能从中受益。”

美团CFO陈少晖表示：“中国已经成为全世界最大的商品消费国和最有活力的服务消费国，数字经济的发展和零售的变革将继续推动中国经济实现高质量发展，并在供给升级、消费扩大、行业创新和社会就业等方面持续发挥带动效应。美团将围绕‘零售+科技’的战略进行长期投入，助力更多创业者、就业者分享数字经济的红利。”

F. 去上海跑美团一年能赚多少

一万左右。
其实根据二八法则，任何行业能够站在金字塔顶端的人都只有两成，也就是说美团外卖骑手，100个人当中只有20个人是能够月入过万的。除此之外，要想拿到高薪还跟地域、方法、运气有关系。倘若你是新手又在二三线小城市，每单只有3-5块的配送费，就算你一天都不休息，工作10小时，哪怕跑断了腿也是挣不到一万的，这是必须要面对的事实。对于外卖新手来说，刚开始可能对业务方面有些生疏，派送速度各有不同，周边环境不是很熟悉的情况下，一天大概可以送20单左右。新手需要在熟悉自己派送范围的环境之后，业务水平逐渐提高，每天送40~50单左右，勤奋些的可以送更多。在骑手圈子里，月收入5000-6000更为普遍，少一点的还有三四千。那么月入8000-12000的美团骑手精英他们到底在哪里呢?他们是怎样才能赚到那么多的钱呢?如果你想挣这个钱你必须跑到上海去送美团外卖，同时你还需要月月无休，每天至少10小时，说的难听点这高薪就是拿健康在换，你可能会很累。但是如果你不会牺牲自己的健康去每月挣12000，只要你稍微努力一点，每个月挣8000上不是问题。因为上海的美团专送一单价格8.5元，相比众包的价格几乎是双倍。就算是同行业的饿了么，在上海也是底薪800+每单8元。如果遇到大雨天气有补贴，有些地方好评的还能加2元，夜间的单价更是能够达到10元一单。正常情况下很多骑手每个月都能送1000单以上，底薪加上单量赚的钱8000+妥妥的，只要你收放自如，月入过万根本不是梦。当然单价在8.5的价格不止上海独有，深圳也有，那里的美团专送一单在7.5-9元一单，根据站点不同价格有所区别，特殊天气、夜间、好评也会有补贴。上面介绍的都是在理想化的程度上骑手能够拿到8000-12000，但是大家都知道，天底下哪有那么便宜的好事，除了艰辛跟泪水之外，好评是确保你收入稳定的制胜法宝，超时则意味着扣钱，因此你需要不断的总结跟经验，虽说不能达到百分百好评，但至少百分之七八十是必要的。这样坚持下去，每周单休一天，坚持10个小时左右，做好客户满意度基本上就能拿到所谓的高薪了。其实就算在单价5.5元每单的地区，有人都能够月入9000+，可想而知，只要想挣钱，不管在什么地区，还是能够挣到钱的。

G. 做美团打车司机一个月大约能挣多少啊

美团打车司机在一般情况下月收入在五六千，做的好的月收入可以上万。美团打车司机的收入主要是根接单量和车辆的油耗等情况有着很大的关系。

(7)小鹏美团一年收入多少扩展阅读：

以司机不同做单习惯为例，一个城市内收入排名靠前的司机和收入排名靠后的司机，每小时流水差异能达到1.5倍。平台上勤劳的优秀司机，月流水收入可以过万，但受多种因素影响，确实并不是所有司机每个月都能收入过万。

H. 小鹏汽车销售提成一般是多少

关于小鹏汽车销售提成，不同的营销模式会有不同的提成。一般来说，直销模式中，实际工作悉液携人员睁伏可以获得5%~8%的销售提成；而经销商埋颂则可以通过提供专业服务来赚取更高的销售提成。

I. 解读美团四季报：重回亏损，面向未来

3月25日港股盘后，美团发布2021年Q4及全年财报。

财报显示，美团Q4收入495亿元，同比增长30.6%，全年营收1791亿元，同比增长56.0%。尽管调整后单季度的净亏损仍然达到了 39 亿。

受“疫情+消费+降费补贴”等多重因素的影响，美团本季度的两项成熟业务——外卖与到店酒旅中，尤其是外卖增速整体回落比较明显，但在四季度营销及补贴投入减少的情况下，整体效率还是有所提升。

效率的提升并非来自对于商家端，而是对用户补贴以及季节性因素对骑手补贴下降带来。相反，在新一季度财报中美团首度披露了“配送服务费+技术服务费（即佣金）”，以清楚的让外界知悉自己在推动费率透明化方面的努力。

此外，新业务在本季度实现收入147亿元，同比大增58.7%，经营亏损102亿，同比缩窄69.5%。

在互联网巨头进入新一轮投入期后，我们需要一分为二的看待美团的财报。一方面它给市场展现出了自己主体业务的状况，另一方面也需要谨慎看待新业务对利润和现金流的吞噬。

整体来看，强大的执行力在2021年仍然深刻在美团的基因里。短期来看，虽然深受“骑手社保、费率补贴”等多重不利因素的利空，但从长期来看，美团持续 探索 的态度并没有改变。

在跌至103港币的阶段性低点后，美团股价在最近迎来了反弹。伴随财报发布，短期情绪风险已经被逐步释放，叠加强力财务表现带来的现金流支撑，美团股价的安全边际或许正在形成。

尽管深受疫情和经济环境疲软的影响，美团的餐饮外卖收入在四季度仍然表现出了强大的“韧性”。

单季度实现收入261亿元，同比增长21.3%，尽弯晌磨管环比略有下滑，但考埋斗虑大环境因素，已相当不易。因为对用户以及骑手补贴下降，本季度餐饮外卖的效率有所上升。

具体来看，四季度美团的外卖业务交易总额（GTV）为 1886 亿元，同比增长了 21%；外卖单量达到39亿单，同比增长17.4%（相当于骑手们每天送单4251万单），小幅超过公司及投行原本15-17%区间。

因为对用户的补贴在出现下降，美团外卖本季度的客单价同比小增接近3%达到48元，尽管环比小幅下滑，但符合一贯的季节性表现。

值得注意的是，在引导外卖平台降费的指引下，美团在本季度首度将外卖佣金拆成了——配送服务费+技术服务费（即佣金），以清晰的向外界谨搜阐释自己在推动费率透明化方面的努力。

财报显示，本季度美团在餐饮外卖与配送服务相关的收入为143亿，而这个板块对应的配送相关成本为183亿。实际上，“餐饮外卖与配送服务”就是美团向商家收取的配送费，结合四季度39亿的订单来算，粗略估算：对于1P的订单（占总订单数接近67%）, 四季度美团每单都补贴超过了1.5元。

而从全年来看，这一数字也大致相当。2021年，美团骑手全年配送成本达681亿，而全年餐饮配送服务收入为542亿。

尽管配送服务业务仍然没有实现盈利，但美团仍然表示，“公司还将继续加强配送网络的能力，因为更好的配送服务可以为商家创造价值。”

实际上，用来弥补配送服务业务亏损的正是佣金，即现在的技术服务费。四季度美团在该项实现收入78亿元，变现率为4.1%，低于此前外界普遍猜测的5%-6%。作为高频低客单、低毛利的品类，相比全品类实物电商（含高变现服饰）等，美团的佣金率已算偏低的范畴。

在此前推进费率透明化的基础上，3月1日美团再次发布了六项具体帮扶商家的举措，包括疫情中高风险地区以及困难中小商户佣金优惠、提升小商户线上运营能力、提供外卖智能硬件等，从降本和增收两方面为受疫情冲击、经营陷入困境的中小商户提供帮助。根据美团此前的预测，此项措施预计会让百万商户受益。

到店酒旅业务则继续延续了自己的稳健表现。本季度美团在该项录得87亿元，同比增加22.2%。尽管受疫情影响，该项收入的增速略有下滑，但由于收入结构优化，其经营溢利由2020年四季度的28亿元增加至39亿元。

财报显示，四季度美团在到店酒旅业务的佣金收入达41亿，同比增速 14%，放缓非常明显；相对比下，在线营销服务收入的却增长31%达46亿，占收入的比重也逼近47%，首度超过了佣金收入。

高毛利广告业务比重的增加一方面受限于疫情反复，导致酒店业务受到影响（Q4美团酒店的间夜量仅为1.15亿，同比下滑4%），但另一方面，36氪猜测这可能会成为美团的长期战略。

由于广告收入主要来自绩效广告，以商家自愿为基础，属于可变成本。与推荐型广告平台相比，美团广告产品更有利于中小商户的长期运营，投资回报率更高。

新业务也在本季度有着不错的亮眼表现。

财报显示，四季度美团新业务收入同比增长58.7%至人民币147亿元，其中经营亏损同比扩大至人民币102亿元，但经营亏损率却环比收窄至69.5%（去年三季度，新业务亏损109亿）。

美团的新业务主要包括美团优选、定位即时零售的美团闪购（包含美团买药）、B2B供应链业务快驴以及单车、充电宝等业务。根据券商预测，本季度美团优选的收入或在80亿上下，困损率也进一步下降至10%-15%。

根据36氪拿到的数据，四季度美团优选仍然占据着行业第一，其Q4的GMV逼近430亿，日单则达到了4400万，超过了多多买菜的380亿和4200万。在销售补贴下降，履约成本进一步优化后，美团优选的亏损率有望在2022年进一步降低，并实现在2023年盈亏平衡的目标。

闪购业务则称为新业务中的另一大惊喜。美团CFO陈少晖在电话会上透露，去年美团闪购的GTV已经占到了外卖业务的12%，达到了842亿。

刚过去的12月，美团闪购（包含美团买药）的日订单峰值超过了630万。陈少晖预测，闪购业务的中期目标是日订单量将达1000万单，而今年闪购业务的增速也将超过餐饮外卖业务的增速。

乐观预测，进入2022年，在融资环境变差，严监管常态化下，美团在优选等业务上应该也会更加强调运营效率的优化，后续亏损收窄是确定无疑的。

不过，新业务亏损收窄之后，美团拉新的速度也明显放缓：截至Q4美团的年活买家数达到了 6.9亿，相比上个季度末增2300万，落后于二季度和三季度的6000万和3900万。

但考虑社区团购补贴下滑，以及行业整体表现不佳，美团的用户增长已相当优秀，这也使其连续四个季度成为中国单季度用户增量最大的互联网平台。

在此前的电话会上，王兴就曾表示，美团优选的目标是在未来几年为美团带来3-4亿新增用户，在今年美团已经实现了近2亿用户的新增，起初入局这一业务的初衷正在实现。

新用户不但构成了商品零售业务的消费基础，也为外卖、到店酒旅、买菜、闪购等原有业务带来了增量，这也是最近一年美团核心业务持续维持增长韧性的重要原因之一。

服务零售与商品零售的边界越来越模糊，消费者的需求越来越全面。基于地理位置定位的移动终端普及，为美团发力商品零售铺平了道路，而本地生活领域领先优势的确立则为美团发力商品零售吃了一颗定心丸。

“我们深信，线上零售的终局是万货商店到万物到家。”这是美团在三季报中做出的判断。而接下来，美团要做的就是将新拉来的用户不断反哺到外卖餐饮和到店酒旅业务中去，这将进一步加深自己业务的壁垒。

伴随美团优选和闪购业务规模的扩大，其成本在边际递减，但为何其亏损相比三季度只缩小了7亿元？答案在于，美团在物流等基础设施上的投入在不断加大。

财报显示，本季度美团的研发支出同比增加41%至45.8亿元，占收入的比重也达到了9.3%，远远超过营收增速，也超过整体成本的增速，在互联网公司中增速最快。截止目前，美团共有8万多名员工，光是研发技术类就超过1.8万人。

其实外卖也好，零售也好，本身并不是什么高 科技 ，但是能以今天这样的方式开展，却非常需要高 科技 去实现。

以美团的智能调度系统为例，其需要在消费者、骑手、商家三者中实现最优匹配，而且要考虑是否顺路、天气如何、路况如何、消费者预计送达时间、商家出餐时间等很多因素，基于海量数据和人工智能算法，给最合适的配送小哥发送“最优配送指令”，确保平均配送时长在一个消费者、骑手都能接受的范围内，这是一项极其复杂的工作。

上面我们提到，截至目前美团在配送服务上仍然亏损，伴随业务规模的扩大，美团在此项的人力成本上面临着长期考验，这需要其在技术上持续投入。

从2016年开始，美团就开始介入无人车开发，2021年4月，美团开发的无人车已经升级到魔袋20，日均配送订单超过了1000单，无人机也已经测试飞行了20万架次，截止目前已送出了30000多个真实订单，并已在疫情期间发挥出了实实在在的作用。

据美团透露，截至2021年底，美团无人机已在深圳进行常态化试运营近1年，为深圳多个区域提供无人机即时配送服务。其中，城市低空物流网络90%以上的核心部件都由美团自主研发。此外，全国首个城市低空物流运营示范中心在上海落地，将逐步建立起立足上海市、覆盖华东地区的“3公里15分钟达”低空智慧物流网络。

当然，这不是一蹴而就的，但伴随机器逐渐普及、配送成本逐渐降低，平台、商家和消费者的铁三角会长期受益，未来通过技术再造一个美团并非奢望。

设想一下，如果一个更低配送成本、更多订单覆盖、更快送达时间、更好配送体验的同城配送体系日臻成熟，我们又何必为潜在的各类不良影响而感到担忧呢？