全国一年多少开车玩手机出事故的

㈠ 给大家提个醒：请看开车、走路玩手机造成“危害的案例”

晴天说车

百家号17-10-14 01:27

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现在低头司机党果真是前仆后继，一波接着一波，等个红灯必须争分夺秒刷个朋友圈，变个差带道也能玩出个“千钧一发”，凭着眼疾手快以1秒的速度抢红包，一边七十迈，一边乐此不疲地语音聊着天……然后呢，然后就是各种各样的车祸接踵而来！

1、一辆大客车撞上一名70多岁的骑车老人，导致老人当场死亡。监控录像显示，在事故发生前的7分钟里，客车司机高某频繁地低头玩手机，共计39次。

2、温岭温大线路段发生一起交通事故，一辆出租车发生自撞，驾驶员当场死亡。据出租车内前排监控显示，事故发生时，驾驶员正在看手机。这是典型的no zuo no die！

3、四川南充一个7岁男孩跟家人外出，边走路边玩手机，不知不觉走到江边，被铁链护栏绊倒，跌入江中溺亡。猛李只能说，这家人都是心大。

4、南京一名男子在经过火车道口时，低着头专注看手机，连火车鸣笛声都没听到，行驶过来的火车贴身而过，男子受惊倒地，火车也紧急停下，停留了18分钟，宁芜线多趟列车进站时间受影响。得有多忘我啊，火车鸣笛都听不见，这不是和死神PK嘛！

5、韩国一男子想要搭乘电梯差点被砍成两截，因为电梯门打开后仍然继续上升，这名男子一直在低头玩手机太忘我，径直走进电梯，却被有高度落差的电梯绊倒，电梯上升眼看就要将该虚知芦男子斩成两截，幸好这名男子在最后时刻挣扎掉出电梯。

当然，玩手机玩出车祸的不仅仅是这些，像追尾、侧翻之类的事情接踵不断，开车玩手机造成的车祸以直线趋势上升，低头2秒，指不定就开出去10米。2秒，10米，无数种可能。

㈡ 开车出事故与平时打电话多有关系吗

驾车打电话车祸频发
全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。中国年交通事故死亡9万人，占总死亡人数友纤友的1．5％。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。国外的交通事故致死率大大低于我国。如日本的致死率为0．9％，美国的致死率为1．3％，我国的致死率平均为27．3％，位于31个国家中的第三位。
而其中，驾车时接打电话是潜伏的隐行杀手已成为不争的事实，但现代信息社会需要人们随时随地地同外界保持联系，于是，各种号称解放双手、实现好槐安全驾驶和使用移动电话两不误的“安全汽车电话”——车载电话诞生了。移动通讯带竖升给我们的“通讯自由”，而对于驾驶者来讲，自由之外，安全必不可少，“安全”便是车载电话的目的所在，驾车者使用车载电话通讯真的安全可靠吗？
驾车人在驾车时使用车载电话，虽然“解放”了双手，但是并没有解放驾车人的大脑。众所周知，决定安全驾驶的关键因素之一是司机大脑的工作状态，司机驾驶时精神应高度集中，但车载电话设计出来以后，并没有实实在在地解放驾车者，在提供通话信息的同时也分散了司机的注意力，与使用手机没有明显的区别，反应时间也相应的增加，车辆操作难度加大，司机为接受车载电话的信息所付出的脑力甚至超过了驾驶，这些都是导致交通事故的重要因素。据一份权威媒体的调查数据显示，全球因驾车时使用车载电话而致死的人数已经日益增加，人们在驾车过程中车载电话已经成为发生车祸的重要原因。

㈢ 2022年玩手机猝死的人有多少

在我国，每年熬夜玩手机猝死的人有55万之多，而长期熬夜，常常就是猝死的前兆。
有81%的中国人睡眠时间不足8小时。近60%的人通常在深夜11点到凌晨1点入睡，而46.61%的人不到7点便已早早起床。

㈣ 2021年因开车打电话发生事故有多少人死亡

2021年因开车打电话山首判发生事故有15475人死亡。根据查询相关资料信息2021年中国交通事故死亡人数为61703人，中国交通事故受伤人数为250723人，而因开车打电话发生逗改事故有15475人死亡，因开车打电话发生的交通事故芹宴受伤人数为36487人。

㈤ 中国每年有多少人因手机而受伤 具体数字

2007年有600名行人因看手机而受伤,2010年这个数字增加到1500人.研究学者警告... 一要结合具体的语境,二要联系上下文,三要紧扣文章的中心,并能从文章的信息中找...2007年有600名行人因看手机而受伤,2010年这个数字增加到1500人.研究学者警告... 一要结合具体的语境,二要联系上下文,三要紧扣文章的中心,并能从文章的信息中找...

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㈥ 中国车祸死亡百分之多少是因为玩手机死亡的

车祸猛于虎，每天全世界都会有车祸发生。但不知从何时开始，中国成了全球开车最危险橘桐的国家之一，在车祸磨备死亡人数的统计中，我国却以全世界3%的汽车保有量创造了全球16%的死亡人数。不是崇洋媚外，而是与多数发达国家相比，这个数字实在高的瞎伍毁可怕... ..

㈦ 开车事故率

事故是每个人都不愿意遇到的事情，但是现在汽车的普及程度越来越高，交通状况也越来越复杂。稍有不慎就可能发生事故。只有当每个人都遵守交通规则时，事故的概率才会降低。那么日常驾驶中哪些驾驶行为的事故率最高呢？让我们来看看。

1.开车玩手机

在这个信息发达的时代，如今人们几乎都在打电话，有的人甚至一边开车一边玩手机。众所周知，开车最重要的一点就是集中注意力。如果玩手机，会大大分散驾驶员的注意力，对外界的了解也会变得模糊，比如视线变窄，两侧车辆是否变道，行人是否要过马路等。例如，如果一辆车在高速公路上以60公里/小时的速度行驶，如果车主此时看一下手机短信，车可能已经驶出了30多米，也就是30多米。

2.超速行驶

俗话说“十个事故发生快九倍”，这句话大漏真的不是危言耸听。虽然很多人喜欢超速超车的刺激，但你要知道，一旦超速发生事故，会给你的家人和他人带来无限的悲痛。要知道车速越快，惯性越大，碰撞时冲击力越大。而且在制动效果方面，车速翻倍时，制动距离会增加4倍。可以说超速行驶是非常危险的。

3.高速倒车

高速倒车无疑是一种非常危险的驾驶行为。可能很多人都会有这种运气，所以我就稍微经过了这个路口。反正后面没车，我就倒车开过去了。稍微有点常识的人都知道，倒车时速度慢，通常一辆时速100公里的车一秒钟能行驶27.7米。一旦发生碰撞，后果可以自行弥补。所以，不要为了这一点点的距离而忽略别人和自己的生命财产，也不要做这种傻事。毕竟目前的高速设计也很合理。如果真的错过了一个路口，还是可以绕到下一个路口，这样只会多花一点汽油和时间。

4.疲劳驾驶

人的精力宴仿缺是有限的，开车恰恰是一项耗费体力和脑力的劳动。长时间开车后，容易引起精神疲劳和困倦。即使你没有睡着，反应速度也会明显下降，如果你不小心，汽车会撞车并导致人员死亡。根据交通部门的统计，每年60%的交通事故都与疲劳驾驶有关，这说明预防疲劳驾驶极其重要。因此，如果你感到沮丧，最好在开车前坚持在服务区休息，或者在开车前尽量保证充足的睡眠。

5.开车吵架

开车的禁忌是吵架。现在，只要你上车，没人要任何人。路上戾气很多，甚至到了晚上，还有人拿着远光灯自相残杀。这是一种非常危险的驾驶行为，发生事故的概率特别高。因为司机肯定是处于愤怒的状态，处理路况信息会不理智。这两辆车不仅容易发生事故，还容易撞上路上的行人或者其他车辆，因为有的时候它们只带着油门往前冲，无法预知路况，或者根本没有时间刹车。

6.开车时穿错鞋子。

有些司机开车不注意穿鞋，甚至认为穿什么样的鞋是自己的自由。其实生活中交通事故很多，都是因为车主，尤其是女司机穿的鞋子不合适造成的。从司机的安全角度来说，有规定，司机不得穿拖鞋、赤脚或鞋跟高度超过4厘米的高跟鞋晌辩，否则将被警告并处以50元罚款。虽然坐在车里看不到，但还是建议放一双柔软的平底鞋在车内使用，毕竟安全第一。

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㈧ 在所有的事故中，为什么开车看手机发生的事故最多呢

开车看手机，有可能是遇到一些比较麻烦的问题，所以一边开着车，一边用手机回复，或者是跟公司里的人聊天

开车超过2小时，就应该休息休息，不能过于疲劳，否则容易出现安全问题的，比如反应不及时等等，要特别注意这一点。

6、开车时，注意前后挡风玻璃都不要放遮挡视线的物品，容易遇到紧急刹车后，物品掉落造成危险的。

㈨ 中国每年交通事故死亡人数是多少

我国交通事故年均死亡人数6.3万，交通事故发生数23.19万次。造成交通事故的主要风险因素包括：超速，在酒精和其它精神活性物质影响下驾驶，不使用摩托车头盔、安全带和儿童约束装置，分心驾驶，不安全的道路基础设施等。

主要原因

报告指出，在超速方面，逗销平均车速上升与发生事故可能性及事故后果严重性增加直接有关，时速65公里的汽车，乘客死亡风险为85%。在酒精和其它精基茄神活性物质影响下驾驶，会增加发生事故的风险，并且，当酒精浓度升高到0.04 g/dl时，风险显着增加。

另外，正确搏指察使用安全装置可降低事故风险，正确使用头盔可使致命伤风险降低42%、头部受伤风险降低69%，系安全带可使驾驶员和前座乘员的死亡风险降低45%至50%。

㈩ 全国每年有多少起交通事故

中国交通事故每年死逾10万人。
统计指出，中国汽车数量占全世界1.9%，但汽车交通死亡事故占全球15%，一年车祸死亡人数超过十万人。据报道，中国机械工业联合会副会长张小虞15日在上海召开的“2005上海嘉定论坛”上表示，按照国际标准，每百户家庭拥有20辆汽车的城市，就可以认为进入“汽车社会”，中国上海、北京、广州等城市已经达到这一指标。
他表示，相对发达国家汽车社会而言，中国现代汽车文化意识依然比较淡薄，中国一年内因车祸丧生的人数超过十万，成为交通事故多发国家。他说，中国汽车文明急需改进，化解有车族与无车族的冲突、高档车与低档车的冲突、本地车与外地车的冲突、普通车与特权车的冲突，如何构建人、车、路和谐的社会氛围，将内成为中国汽车文化的重要内容。
报道说，中国2004年公路通车里程为187万公里，拥有民用机动车辆近2700万辆，机动车驾驶员数量达到一亿人，并以年平均12%的速容度增长。