一年浪费的投资多少钱
① 养1000只蛋鸡需要投资多少钱，年利润是多少
投资成本：一年大约在5.9元左右
在知道蛋鸡的利润之前，先来了解一下，1000只蛋鸡的投资成本。养鸡是一个低成本、低风险的项目。大多数农民在养殖前需要对数量和地点进行合理的规划。养殖成本取决于农户的养殖类型。如果养快速型的鸡群，一只鸡大概20-25元。养优质土鸡时间长，成本低，需要15-20元左右。农民还需要准备2万元的流动资金，此外，1000只蛋鸡的场地租金约2万元，照明、饮水机等设备2000元，因此总投资成本为4.2万元。另外，还需要准备蛋鸡的笼子，大概1.5万元。每只鸡的成本在30元。一般来说，需要准备6万元的投资成本。
投资利润：一年大约可赚5.5万元左右
以上分析了蛋鸡的投资成本。一只蛋鸡的投资成本在20-25元之间。假设一只鸡的成本是25元，那么现在蛋鸡的市场价格很高，一般在80元左右，所以一只可以赚55元，1000只蛋鸡可以赚55000元。利润还是挺高的。此外，人们现在对鸡肉有一种独特的爱好。鸡肉是很多场合必吃的菜，有些家庭更注重蛋鸡，可以通过蛋鸡来繁殖。也是营养丰富的食物。蛋鸡深受众多消费者喜爱，市场发展前景也很好。
了解了蛋鸡的成本和利润，我们再来了解下蛋鸡养殖的发展趋势以及养殖的技巧。
蛋鸡养殖的发展趋势分析
当今社会，科技发展的速度不断加快，越来越多的行业走上了科技发展的道路，工厂也逐渐进入了智能化生产的轨道。按照饲养蛋鸡的基本方式，越来越多的农户逐渐倾向于智能化饲养的方向，其饲养规模也逐渐倾向于适度而不是越大越好。新技术的不断发展也促进了蛋鸡产业链的不断发展。当然，在快速发展的过程中，也要注意规避一定的行业风险，注意鸡蛋的保险，相应提高鸡蛋的质量，这样鸡蛋的市场竞争力自然就能大大提高。此外，养殖的蛋鸡不仅可以简单地销售鸡蛋，市场对蛋制品的需求也越来越高。农民可以根据这些情况调整销售方式或尝试不同的市场领域，以扩大蛋鸡市场。
② 开一家汽车美容店一年的水费和电费大概是多少钱！刚开始创业投资需要
8-10w。
一、门店租金：门店租金占洗车店成本的一大部分，因为这是一个固定支出，每个地方的房屋租金都不太一样，从15元/平米到160元/平米不等，以卜扰二三线城市的租金为标准，100平米的店，房屋租金一个月3000元，一般是付三押二，初期投资大概在1.5万。
二、装修费用：装修差距也很大，不同地区的工价材料费用等都不太一样，但以100平米的创业店规模来说，标准装费用大概在7万左右。
三、产品费用：产品费用也就是首次进货的费用，首次进货可以先拿3至6个月的货，然后根据自己的穗穗实际消耗情况，再向厂家拿货，首猜弊卜次进货费用大概在1.5万元左右。
③ 养鸡1000只需投资多少钱一年能收多少钱
养1000只鸡的总成本约为15000元，现在土鸡批发价格为50-60元/只，加上饲养期间可能出现5%左右的伤亡，于是出售的1000只土鸡，可以获得50000-60000元，除去成本的情况下，纯利润为35000-45000元。
一、一年养1000只鸡需投资多少
鸡苗费用为3元/只，1000只需3000元左右，疫苗药品费用为2元/只，1000只需2000元，育雏期饲料，以及后期补喂粮食为10元/只，1000只需10000元，总成本为15000元。
二、一年养1000只鸡的利润
现在土鸡批发价格为50-60元/只，加上饲养期间可能出现5%左右的伤亡，于是出售的1000只土鸡，可以获益50000-60000元，除去成本的情况下，可获得纯利润为35000-45000元。
三、一亩地可以养多少只鸡
1、果园养鸡：按照每年饲养2批计算，1亩果园大概可以饲养44只左右的鸡，也就是说，果园的承载能力，大概在每年88只左右的鸡/亩。
2、山坡养鸡：通常选择有灌木丛的山坡，其饲养密度一般是年承载力每亩80只左右，每年饲养2批，那么1亩地可以饲养40只左右的鸡。
3、草地养鸡：按照每年饲养2批计算，一亩草地大概可以饲养25只左右的鸡，也就是说，草地的承载能力，大概在每年50只左右的鸡/亩。
4、林地养鸡：因为林地树种不同，承载养鸡数量也有所差异，竹林养鸡，每年可以承载130只左右的鸡/亩，1年养2批，1批可以养65只左右/亩，针叶林养鸡，每年可以承载60只左右的鸡/亩，1年养2批，1批可以养30只左右/亩阔叶林养鸡，每年可以承载134只左右/亩，1年养2批，1批可以养67只左右/亩。
5、前期选对养殖品种，可以达到事半功倍效果，现在养鸡中较好的品种有成都麻鸡、青脚麻鸡、台湾黑鸡、陕南乌鸡等，养殖户可以根据实际需求进行选择，农村养鸡要想赚钱，那么养殖和销售2个环节也很重要，成本的产生主要来自于养殖，销售的话主要产生利润。
④ 这家车企一年买零食就花了5000万，烧光84亿却造不出一台车
上一次姓戴的商业破产精英还是ofo小黄车的创始人戴威，我的200块押金至今还在排着队，拿着坑爹的号码牌。
这次又有一个戴姓男子黯然离场，不过是个“歪果仁”，名叫戴雷，曾为拜腾 汽车 联合创始人、首席执行官，目颤氏前曝出已经离职。提到拜腾，相信大家印象最深刻的就是中控台上那个40多英寸的“大彩电”，高调亮相并屡次传出即将量产的消息后，拜腾的消亡可谓无声无息，CEO离职的新闻也算意料之中。再次复盘的话，这家上台亮哗就拿了一手好牌依然打得稀烂的车企，注定是这个结局。
M-Byte 概念车最初在2018年的美国拉斯维加斯国际消费电子展上亮相，彼时国内消费者和电动车这玩意儿还处于蜜月期，再加上有一些比如超大尺寸的中控屏，原木地板内饰、可旋转座椅等花里胡哨的东西，也算收割了一波关注度，特别是那个带鱼屏一样的中控大彩电，拜腾一战成名，坊间开始流传“买屏幕送车”的口碑。
不过拜腾的初心并不像那块屏幕看起来那么的虚无，倒是想正正经经干一番事业的。它的高管队伍来头不小，戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，毕福康是宝马“i8之父”，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。在这些行业大佬的吸引下，拜腾就像一座梁山，吸引无数好汉，来自苹果、宝马、福特、马自达、特斯拉等知名企业的人才纷纷加入，有人还因此拒绝了蔚来的offer，不知道现在打听到后悔药多少钱一斤没。
大佬和牛人聚集一堂，拜腾的品牌调性固然不低，为了匹配高端的定位，拜腾在供应商方面的选择标准遵循“只买贵的，不选对的”。产线设备对标特斯拉，这点无可厚非，不过研发投入上有点让人看不懂，比如拜腾以近亿元的开发价将整车控制器（VCU）外包给了博世，而这类项目在行业内普遍只需几百万元，拜腾在和供应商接洽时，会经常强调“所有的东西都要用顶级的”。可惜现在它失败了，若是成功了，这个现在看来铺张浪费的桥段在成功者嘴里可能会被粉饰为一种偏执的匠心了。
先锋的设计、豪华的团队、不计成本的研发，拜腾至少在业内打出了一定的名气，知情人士透露，拜腾的产品一度成为奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车企内部规划未来车型的参考之一。
在研发方面投入巨额成本，对于一个定位豪华的品牌来说，是一件中性的事情，并不是致命的。造成拜腾这艘大船倾覆的因素有很多，可以说，它把所有车企不该犯的错误都犯了，烧光84个亿之后再退场，也算风光大葬。
光“零食”就花去700万美元（相当于5000万人民币）
创业阶段尽享荣华富贵。2018年，拜腾的北美办公室采购零食花费700多万美元（相当于5000万人民币），这个300多人的分公司，平均一人一年吃掉了2万美元的零食；上海首个品牌店开张时，店员的服装都从德国进口，且量身定制；中国区员工的名片采用环保的进口材料，一盒名片的费用就高达上千元；今年1月参加北美CES展时，花了30万美元把车空运至美国，再海运回来，而这顿操作的市场行情仅需11万元；员工收不到工资的时期，戴雷依然乘坐头等舱去参加CES展，毕福康在外就餐时，一定会点一瓶店里最好的红酒。
这样糟蹋投资人的钱，引来理想 汽车 CEO的吐槽，出差不仅买经济舱并且必须买最低折扣的李厂长留下贫穷的泪水。拜腾的内部人士表示，主流车企一般由成本控制与合规部门对项目资金进行把控，而在拜腾，各种预算只需部门VP同意，然后直接从财务拿钱，压根就没有管控，实在荒唐。
第二，过分以海外事业部为中心。 虽然总部设在中国，但是拜腾对海外有迷之神往，北美团队负责车联网、自动驾驶、三电等重要业务，总人数近400人，而南京研发团队也不过400人左右，这种混血比例在新势力阵营里是很罕见的，通常情况下，中外研发团队人员比例在8:1比较合适。
此外，在话语权方面，北美办公室有着绝对的主导权，中国区员工发现问题后没有权力进行技术调整，需要先敬洞行得到北美批准。在跨地区、跨文化、跨时差的背景下，大家应该可以想象到这种沟通将是何等的噩梦。并且，强势的北美团队在研发上并没有非常靠谱的表现，花钱如流水，执行似便秘，比如导致M-Byte量产延后的主要原因就是因为北美团队没有如期交付核心部件——中央网关。
第三，山头林立，高层互撕 。毕福康和戴雷也曾有过一段蜜月期，据说戴雷还是毕福康介绍进来的，但之后由于两人立场和性格不同，关系出现裂缝，直到倒塌。毕福康野心极大，一心要扩大自己的海外势力，而戴雷性格优柔寡断，权力被不断挤压，两人曾因为某个发布会的发言稿时长占比和先后顺序吵得不可开交。
拜腾 汽车 董事会共有9张投票权，早期投资方和谐 汽车 董事长冯长革有3张投票权，毕福康有1张投票权，双方通过投反对票的方式，联手左右公司发展，此举也导致拜腾的B轮迟迟不能完成，耽误了很多时间，以至于后来投资圈对新势力的态度转冷。直到2018年下半年，一汽集团B轮融资敲定后，戴雷抱住了一汽的大腿，最终让毕福康出局。但是戴雷并没有借此机会重新调整战略和管理，反而往错误的方向加速前进，继续信任外国人，中方团队日益边缘化，没有建立彼此信任的沟通渠道，这样的管理漏洞为拜腾的结局埋下祸根。
拜腾轰然倒塌之后，并没有彻底离场，一汽集团等多方正在积极的谋求新的出路。他们不打算沿用“拜腾”这个听上去就很“败”的名字，而是成立了一家叫盛腾的新公司，听起来就很有“胜”利的味道。
虽然烧光了84个亿，但是拜腾终究还是留下了一些东西，这也是投资方依然抱有信心的主要原因。首先，拜腾南京工厂已经基本竣工，这是一个非常先进的自动化工厂，且拥有生产资质；其次，M-byte虽然迟迟没有量产，但是出于休克状态的它只需一记电击就能复活，离投产只差最后一步，并且这台车的设计即便在迟到了很久之后，放在当下的市场中依然能打；第三，拜腾失败的原因很明朗，这次中方要彻底拿回控制权，不会再让没有使命感的外国职业经理人断送前途，现在随着戴雷的退出，国外团队基本已经离场，在清理完门户后，曾经的中方管理层拥有话语权，南京盛腾 汽车 科技 有限责任公司的法人为段连祥，此前为拜腾 汽车 中国研发副总裁，他知道拜腾的症结所在，相信能做出有效的调整。
写在最后： 现在新能源市场已经进入下半场战争，特斯拉的标杆地位依然不可动摇，而在国内，不少PPT企业已经被市场清理，蔚来、小鹏、理想为代表的新势力暂时坐上了牌桌，占得一席之地。重组后的拜腾能否重回赛道，一切还未知。大家不妨说说各自的观点，对这个品牌是否还看好呢？
⑤ 国家每年消耗的财富如何计算
原标题：2020年“国家账本”来了！全年财政支出24.5万亿 都花在哪儿了？
在财政收入同比下降的情况下，2020年我国仍加大了财政支出力度。疫袭神情防控、脱贫攻坚、基层“三保”等重点领域支出得到有力保障。
1月28日，财政部召开2020年财政收支情况网上新闻发布会，介绍了2020年财政收支情况，并就如何弥补财政收支缺口，专项债使用情况，政府隐性债务化解等问题回答了记者们的提问。
财政部有关负责人表示，总的来看，随着疫情防控形势好转和经济逐步恢复，2020年财政运行逐季好转，财政收入稳步回升，重点支出得到较好保障，预算执行总体良好。
打开新浪新闻
先来看2020年财政收支整体情况：
2020年，全国一般公共预算收入182895亿元，同比下降3.9%。其中，2020年印花税3087亿元，同比增长25.4%；证券交易印花税1774亿元，同比增长44.3%。
2020年，全国一般公共预算支出245588亿元，同比增长2.8%。
2020年，全国政府性基金预算收入93489亿元，同比增长10.6%；全国政府性基金预算支出117999亿元，同比增长28.8%。
2020年，全国国有资本经营预算收入4778亿元，同比增长20.3%；全国国有资本经营预算支出2544亿元，同比增长10.8%。
财政部有关负责人表示，2020年，各级财政部门推动减税降费和财政资金直达机制等规模性助企纾困政策落地见效，经济持续稳定恢复，财政收入逐季好转。全国一般公共预算收入下降3.9%，好于预期。全国一般公共预算支出增长2.8%，在坚决落实政府过紧日子要求的同时，疫情防控、脱贫攻坚、基层“三保”等重点领域支出得到有力保障。中央和地方预算执行情况较好。
财政收入逐季回升，预算执行总体良好
财政部有关负责人介绍，全年财政收支运行主要呈现四个特点：
一是经济持续稳定恢复，财政唤闭收入逐季回升。2020年1-4季度，全国一般公共预算收入增幅分别为-14.3%、-7.4%、4.7%、5.5%，呈现一季度收入大幅下降后二季度触底回升、三季度由负转正、四季度持续向好的态势。
二是主要经济指标企稳好转，带动主体税种增幅回升。2020年，全国税收收入154310亿元，下降2.3%，降幅逐步收窄。其中，国内增值税下降8.9%，累计降幅连续8个月收窄。进口货物增值税、消费税下降8.1%，降幅随着一般贸易进口增幅回升而逐步收窄。企业所得税下降2.4%，主要是下半年企业利润恢复性增长带动收入累计降幅收窄。个人所得税增长11.4%，主要是居民收入随经济复苏恢复性增长以及股权转让拍链亏等财产性收入增加。
三是多渠道盘活国有资源资产带动地方非税收入增加，涉企收费继续下降。2020年，全国非税收入28585亿元，下降11.7%。其中，中央非税收入下降62.3%，主要是2019年特定国有金融机构和央企上缴利润增加，基数较高。地方非税收入增长5.6%，主要是各级政府积极挖掘潜力，多渠道盘活国有资源资产增加收入。企业负担持续减轻，涉企收费继续下降，全国行政事业性收费收入下降1.4%，教育费附加等专项收入下降0.3%。
四是压减一般性支出，重点领域支出得到有力保障。全国一般公共服务、城乡社区支出分别下降1.1%、20%。同时，疫情防控、脱贫攻坚、基层“三保”等重点领域支出得到有力保障。全国卫生健康支出增长15.2%，其中与疫情防控直接相关的公共卫生支出增长74.9%；社会保障和就业支出增长10.9%；住房保障支出增长10.5%；教育支出增长4.4%；交通运输支出增长3.2%。
多渠道筹集资金弥补财政收支缺口
“疫情暴发蔓延时，2、3月份全国财政收入分别下降21.4%、26.1%，财政收支矛盾十分突出。”财政部有关负责人说，弥补财政减收增支缺口上，财政部采取了五项主要措施：
一是多渠道筹集资金。在特殊时期采取特殊举措，赤字率从2.8%提高至3.6%以上，新增财政赤字1万亿元。安排地方政府新增专项债券3.75万亿元，比上年增加1.6万亿元。发行抗疫特别国债1万亿元。同时加大各类结转结存资金盘活使用力度，多渠道努力增加可用财力，弥补财政减收增支缺口。
二是设立并实施资金直达机制。按照“中央切块、省级细化、备案同意、快速直达”的原则，新增财政赤字和抗疫特别国债2万亿元全部转给地方，建立特殊转移支付机制，资金直达市县基层、直接惠企利民，推动资金高效精准投放到终端，支持基层落实“六保”任务。
三是坚持政府过紧日子。中央部门带头精打细算、勤俭节约，本级支出安排负增长，其中非急需非刚性支出压减50%以上。督促地方大力压减一般性支出，强化“三公”经费管理，严格执行各项经费开支标准，严禁铺张浪费和大手大脚花钱，厉行节约办一切事业。
四是大力优化支出结构。坚持有保有压，把严把紧预算支出关口，集中财力保障党中央、国务院各项决策部署的有效落实，重点支持疫情防控、脱贫攻坚、基层“三保”等领域。同时，加强绩效结果应用，坚决削减低效无效资金，切实将有限的资金用在刀刃上。
五是加大对地方的财力支持。安排中央对地方转移支付8.39万亿元，增长12.8%，增量和增幅为近年来最高，重点向革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及受疫情影响较大的地区倾斜，提高地方尤其是困难地区的财力水平，支持地方兜牢“三保”底线。
专项债券发行使用情况良好、符合政策预期
“总体看，2020年专项债券发行使用情况良好、符合政策预期，有效发挥了地方政府债券对冲疫情影响、扩大有效投资、促进宏观经济平稳运行等积极作用。”财政部有关负责人说。
2020年，全国人大批准安排新增专项债券额度3.75万亿元，除用于支持中小银行化解风险外，用于交通、市政和产业园区基础设施，以及职业教育和托幼、医疗、养老等民生服务领域约占8成，用于生态环保、农林水利、能源、冷链物流等领域约占2成。
财政部有关负责人表示，下一步，财政部将进一步夯实管理制度，加强专项债券管理，提高政府债券资金使用绩效，发挥专项债券对加快重大项目建设、做好“六稳”工作、落实“六保”任务的积极作用。
一是及时出台工作指引。明确专项债券用途调整的程序、范围、时限、信息公开等要求，指导地方开展好相关工作，尽早形成实物工作量。
二是持续强化监管。提高信息化监管手段，对专项债券管理实行“一竿子插到底”穿透式监控，及时掌握项目资金使用和建设进度等信息，督促地方规范使用债券资金。
三是强化信息公开。充分发挥全国统一的地方政府债务信息公开平台作用，督促地方公开债券信息以及项目建设进度、资金使用进度等，以信息公开强化外部约束。
四是做好专项债券项目准备。指导地方做好2021年专项债券高质量项目准备，坚持负面清单管理，确保项目合格合规；坚持形成有效投资，确保形成实物工作量；坚持债务风险防范，确保法定债券不出现风险。
负债率45.8%，我国地方债风险“总体可控”
2020年中央工作经济会议中，提到今年要抓实化解地方政府隐性债务。
对于目前地方政府债务的总体情况，财政部有关负责人介绍，截至2020年末，地方政府债务余额25.66万亿元，控制在全国人大批准的限额28.81万亿元之内，加上纳入预算管理的中央政府债务余额20.89万亿元，全国政府债务余额46.55万亿元，按照国家统计局公布的2020年GDP初步核算数101.6万亿元计算，政府债务余额与GDP之比（负债率）为45.8%，低于国际通行的60%警戒线，风险总体可控。
财政部有关负责人表示，下一步，财政部将按照“开好前门、严堵后门”的思路，加强与相关部门的分工合作和协同监管，进一步完善地方政府规范举债融资机制，抓实化解隐性债务风险工作。一是持续完善法定债务管理，保持宏观杠杆率基本稳定。二是持之以恒防范化解隐性债务风险，持续用力、久久为功。