济南高铁上的餐服是多少钱一个月

Ⅰ 动车餐服员多少钱一个月休息

多少
动车餐车服务员每月工资约3000~5000元不等，每月休息2~3天。

Ⅱ 高铁餐服员的学校说工资最底三千是真的吗

这个工资又不高
跟着铁路清做线走，工作还是很辛苦的了
给到3000元的桐毁工资很是正常局正备的

Ⅲ 动车餐服工作怎么样

我给你看看他们的招聘吧～
乘服（餐服）员招聘条件：
1.岗职：乘服员（又称餐服员）
1.性别：女＞男；
2.年龄：18周岁以上；
3.身高：女163CM以上，男175CM以上，五官端正，体态匀称，形象气质佳
4.学历：中专及以上；航空乘务、酒店管理、旅游管理专业的优先聘用；
5.遵纪守法，品德良好，身体健康，无传染性疾病；
6.沟通能力、语言表达能力较强，普通话发音正确标准、吐词清晰、善于表达；
7.有良好的服务意识、团队意识，有吃苦耐劳精神，能适应列车员连续工作的特点；
8.服从公司所运营的线路安排（应聘乘服员的前提条件）。
三、工作职责：
1.负责向列车乘客提供优质的服务；
2.负责协助乘务长做好安全工作；
3.负责一等座乘客的六个一服务工作；
4.负责商品在高铁列车上的售卖；
四、工作时间：
在15-20天，根据调度排版，上一休一、上二休二等；累计工作166.64小时/月。超过部分算加班。
五、劳动合同期限：
首签2年，试用期为2-3个月。
六、薪酬福利：
（1）福利：公司购买五险、年终奖、生日费、过节费。
（2）工资构成 ：基本工资+绩效工资+加班工资+通讯住宿补贴+过节费+奖励。
（3）乘服员岗位试用期平均收入2500左右，正式定岗3000-5000元不等。
七、晋升：
（1）乘服员分为杠一、杠二、杠三；乘服长分为杠一、杠二、杠三（每季度考核一次）。
（2）职位到乘服长以后再往上晋升就到基地管理岗位，基地岗位还可以晋升到总公司。
九、地面岗位招聘：
（1）岗位职责：
1. 负责出车前的最后检查，杜绝漏装、少装、错装情况发生；
2. 负责供应品、餐食的运送服务和回收工作，要轻拿轻放，严禁随意抛扔，做好各环节清点验收交接手续，保证物单相符；
3. 保证供应品、餐食在配送过程中的卫生质量和包装质量，以预防为主，坚决把好质量关；
4. 准确掌握列车运行动态，保障列车正常加餐，杜绝迟送、漏送、误送供应品和餐食事件的发生；
5. 严格按照规程进行装、卸车工作，规范作业，确保列车安全；
（2）职位要求：
1、男性，年龄45岁以下，身体健壮健康，无不良嗜好；
2、有相关工作经验者优先；
3、具有团队精神，品德优良、忠实可靠、责任心强，具有较强韧性。
（3）工作时间：
早班：10:00—20:00晚班：20:00—10:00（三班制）
薪资待遇：
1.入司直接签订劳动合同，购买社保（养老、医疗、工伤、失业、生育险）。
2.试用期2个月，试用期平均月工资为2000元/人。
3.公慎纤卜司提供宿舍给员工长期住宿，只收相关的水电费/月
4.试用期满转正，转宽穗正后薪资待遇为2500元-3500元不等，工作期间公司提供工作餐、享受早晚班补贴、过节费、高低温补贴、加班费等福利待遇。（地面配送如表现优异者可以转岗做乘服员）
十、特快列车餐服员、列车餐车长、列车厨师招聘
应聘要求：年龄18-30岁，女，身高155cm及以上，男，身高165cm及以上，学历高中以上，五官端正，普通话标准。
待遇：综合工资3000-4500元以上，前六个月是每月上20天班，休息10天，六个月以后是上15天班，休息15天。
行车线路：成都—北京、成都—上海、成都—杭州、成都—烟台、成都—乌鲁木齐 等线路。
用工形式：劳动合同属派遣合同，首签两年。铁路职工统一着装，统一证件。
十一、入职需准备的资料：
（1）一寸白底彩照8张（注意：头发不要遮住脸部）；
（2）身份证（正反）复印件2张；
（3）学历证复印件2张（实习生提供学校实习证明）；
（4）无犯罪记录证明原件和复印件各一张（到当地的派局所和居委会开）；
（5）户口本复印件本人那一页复印件2张；
十二、注意事项：
（1）在培训期间需衣着正装（白衬衣黑西装，如学校有统一制服也行）；
（2）需买一双一脚蹬露脚面黑色软底小皮鞋（鞋跟3cm）；
（3）生活用品建议在各基地报到后购买（自费）；
（4）需缴纳竖毁1000元服装费；
（5）住宿基地不提供集体员工宿舍，但每月有住宿补贴，有工作人员协助找房。
十三、流程：
流程：初试—复试—培训—考核—考上岗证—体检—基地报到—上岗工作。

Ⅳ 高铁餐吧服员怎么样工资高吗

2000元到4000元之间。
高铁餐吧服员的工资一般是按照劳动合同约定码消来计算的，具体工资水平会受到迟族知多种因素的影响，如地区、工作时间、工龄穗耐、职称等。一般来说，高铁餐吧服员的工资水平不算很高，但也不是很低。
高铁餐吧是指在高速铁路列车上提供餐饮服务的一种设施。随着高铁的普及，高铁餐吧已经成为了很多高铁列车上不可缺少的服务设施之一。

Ⅳ 高铁餐车乘务员提成怎么算

1、据称这些餐车服务员并不是铁路局的下属，有些是那些外面的公司劳务派遣的，工资不高。但是可以通过售卖这些食品拿到额外的提成，像那些昂贵的盒饭一份可能提成再低也是几块钱，一天跑下来起码也得有近百份左右。而且卖的好的时候这些餐车服务员的工资和提成要远比正式的乘务员还高，即便没有上万元收入那也得有7、8千元吧。
2、去买盒饭的时候大多都只有那些昂贵的盒饭了，也是因为贵的利润高所以他们都会尽量的售卖高价盒饭。看似提成很高但是和其他销售一样也是要被抽成的，再加上列车上的服务员不止一个，一分担下去好像就没有那贺纳么高昂。
3、这种高铁餐吧服务员虽然也是在从事高铁服务这种看似高大上的行业，其实说白了就是孙拍铅卖饭的销售，他们的工作也没有什么难度但是却要长时间的在上面工作，基本上一天在15个小时左右，可见还是非常不容易的。而且工资也不是很高，其他的收入大多都要靠销售提成，销量越高提成越高，自然卖得不好收入也大打折扣。
4、这些服务员都会推荐的是那些高价盒饭，基本上都是四、五十的，低价的数量很少基本上在前面就卖光了。车上制作的大多都是高价的盒饭，而且若是买不到一则好定数量的话她们自己也是会赔钱的，因此有时会用小方法。

Ⅵ 高铁盒饭15元的规定

近日多名网友爆料称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。北京青年报记者检索发现，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”
对此，12日晚，北青报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”（北青报记者张雅）
【相关报道】
“舌尖”上的高铁，价有所值吗？
据参考消息网2016年1月报道，针对15元的高铁盒饭，人们主要将焦点放在两方面上：
1、是否能买到；
2、是否能下咽。
焦点一：15元盒饭是否藏着卖？
不久前，有网友称15元的盒饭有时买不到，怀疑乘务员刻意优先推送价高的盒饭。
记者在G138次高铁上体验了一把高铁盒饭，据了解，这趟列车上65元的盒饭只有杏鲍菇鸡肉套餐；而45元的盒饭种类就明显丰富多了，红烧肉、牛腩、辣子鸡任君选择。记者上前询问是否有盒饭时，乘务员则首先拿出了40元和55元两种价位的盒饭让乘客选择，如果没有特意询问是否有更便宜的盒饭，他们几乎不说还有15元的盒饭，但如果乘客坚持，她们会拿出15元的盒饭来。
铁路工作人员称，不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如，上海至四川等方向的列车务工旅客较多。因此，15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车，商务旅客较多，因此15元盒饭配比在25%左右。
此外，冷链盒饭的保质期为24小时至72小时，加热2小时后便不建议食用。广九客运段经贸公司销售部负责人说：“为了降低退损率，乘务员不会藏着卖。因为所有的盒饭都卖掉才是利润最大化。”
焦点二：高铁盒饭是否质次价高？
记者采访发现，旅客对铁路盒饭吐槽较多的是“又贵又不好吃”。如果说15元盒饭的质量与市场同类产品相仿，那么，30元至99元盒饭是否存在质次价高的问题？
北京京铁列车服务有限公司生产副总监詹冰说，盒饭产品会根据季节、线路的不同特点提出研发计划，再通过上车小批量试销后确定初步成本、批量生产后最终定价。
上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强告诉记者，不同档位的盒饭食材的种类、数量、品质各不相同，“质次价高”的盒饭旅客不会买，卖不掉损失更大，因此，“不受欢迎的盒饭将进行调整”。
广九客运段供应高铁盒饭的公司销售经理说：“公司卖给广九客运段的盒饭，35元盒饭的采购价格为21—22元，45元盒饭的采购价格为28—30元，60元盒饭的采购价格为40元左右，加上人工、仓储、配送等成本，利润其实并不高。”
马斯洛说人有五种层次的需求，如阶梯一样从低到高。这个理论套用在春运上，返乡的乘客们也有几种需求，先是有票，再是有座，再是坐得舒服，然后才能轮到有吃的，吃得好。过去很多年间，人们的精力都用着排队抢票上，都在被拥挤污浊的乘车环境所扰，很少考虑到吃饭问题，甚至一路饿到家也没什么大不了的。如此看来，盒饭成为春运焦点这事儿本身是可喜的。
那么问题来了，为什么人们对于所谓的“15元平民价盒饭”如此较真呢？铁路部门提出15元盒饭不断供，不仅仅是一份对旅客的诚意，更需要一诺千金的兑现。民以食为天，乘火车出行的人，层次及收入水准各不相同，因而在火车上对盒饭档次要求也就不同，作为大众化交通工具火车，理应提供价格及档次不同盒饭。
高铁盒饭为何就这么贵？
目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。
10个蒸饺60元、1碗面条88元、3份饺子190元??其实不只是高铁盒饭，机场餐厅的虚高价格也一直是人们吐槽的话题。去年，影星刘晓庆、导演冯小刚都炮轰过天价机场面条，引发公众热议。
除了机场，高速服务区也常年背负着“高价特区”的舆论形象。浙江省政府门户网站曾做过一期“高速公路服务区情况调查”。结果显示，大众对服务区的停车和商品、餐饮以及汽修价格反映较为强烈。其中，认为商品、餐饮价格较高、太高的约占95%。
为何餐馆一开在机场、服务区等地，就贵得离谱?其一，这些地方乘客并无太多选择，餐馆不愁旅客饿了不来吃；其二，乘客行色匆匆，即使餐后发现不值，为了不耽误行程往往也只能就范；其三，房租等投入高。实际上，机场餐厅“天价餐”等新闻早已层出不穷，当然也有一些整改，但大多不过是让“天价”明码标价而已。
有观点认为，机场、高铁等餐饮的价格比外面高一些很正常。以高铁为例，目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。如中国铁路总公司和北京铁路局共同投资5亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。高铁盒饭的质次价高也有可能与此有关。
其实，铁路部门完全没必要如此大包大揽，定好标准把好质量关，其它的交给市场解决，充分竞争才是促进服务不断优化的动力源泉。高铁的高速、高端、高价，都决定了高铁在整个铁路客运体系中，属于最充分市场化的部分，包括盒饭在内的车上服务，都有望按照市场供求关系，实现市场化定价。
但中国的国情决定，公共舆论惯性地认定铁路垄断经营，无法通过市场定价，因而必须由相关行政部门统一定价，才可能保证公众利益不受侵犯。这也是舆论始终盯着高铁盒饭价格不放的原因。
在国外的一些机场和列车上，餐食基本可以做到同城同价，品质也较有保障。所谓同城同价，是指某省级行政区域内的所有服务区的重点商品和服务的价格执行同一价格区间。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示：“同城同价无论对于铁路还是机场都是提高的方向，需要引入市场机制充分竞争，公开招投标制度，站在旅客角度上挑选供货商。”

法律依据：
《铁路旅客运输服务质量规范》
9.1餐饮经营
9.1.1餐饮经营符合有关审批、安全规定证照齐全有效。食品经营单位的食品安全管理制度健全。
9.1.2餐车销售的饮食品符合国家有关规定。销售的商品质价相符明码标价一货一签价签有“CRH”标志提供发票。餐车、车厢明显位_、售货车、服务指南内有商品价目表和菜单无变相卖座和只收费不服务。
9.1.3餐车整洁美观展示柜布_艺术与就餐环境相协调厨房保持清洁各种用具定位摆放。商品、售货车等不堵通道不占用旅客使用空间。售货车内外清洁定位放_有制动装_和防撞胶条。
9.1.4商品柜、冰箱、吧台、橱柜不随意放_私人物品乘务员随乘携带的餐食等定位存放。餐食、商品在餐车储藏柜、冰箱内定位放_不占用旅客使用空间。
9.1.5餐车配_的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率保持洁净。
9.1.6经营行为规范文明售货不捆绑销售商品。非专职售货人员不从事商品销售等经营活动。餐车实行不间断营业并提供订、送餐服务。销售人员不在车内高声叫卖频繁穿梭销售过程中主动避让旅客。夜间运行时不得进入卧车销售座车可根据情况适当延长或提前销售时间但不得超过1小时。
9.1.7供应品种多样有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。尊重外籍旅客和少数民族的饮食习惯。盒饭以冷链为主热链为辅常温链仅做应急备用有清真餐食。
9.1.8餐饮品、商品有检验、签收制度采购、包装、贮存、加工、运输、销售符合食品卫生安全要求。
9.1.9不出售无生产单位、生产日期、保质期和过期、变质以及口香糖、方便面等严重影响列车环境卫生的食品。超过保质期限的食品单独存放、回收销毁。
9.1.10一次性餐饮茶具符合国家卫生及环保要求。

Ⅶ 高铁动车乘务员一个月工资大概多少

现在铁路网越来越方便，尤其是各地都开通了高铁动车，缩短了各个城市间的距离，让人们到全国各地都可以实现一日达。

高铁动车多了，需要的服务人员就更多，在我们眼中这些动姐工资待遇肯定很不错。那么真实真的是这样吗？

高铁“动姐”一个月能挣多少？

我们总认为动姐们工资肯定很高，不说月薪上万，一个月7、8千肯定是有的，但事实却并非如此。

不同的地区，动姐工资各不相同，有着不一样的工资标准。

比如说南宁动姐，她们一般都是通过校园招聘进来的，实习期的月工资只有1200元，试用期升为1700元。如果试用期合格转正就签订劳动合同后，月工资在1900-5000元之间，外加相关津贴奖金。而想拿到月入5000这个数值，那么得少休息，多跑车次。

说完广西我们来说广东，广铁地处经济发达地区，自然动姐们的待遇会好一点。

比如广州动姐，试用期的工资可以有近两千块钱，转正后可以拿3000以上，如果辛苦一点，多跑几趟，那么一个月也可能比较轻松拿到5000块以上的工资。

乘务员有的是聘用制，有的是合同制，她们的工资也是不一定的

有的动姐是临时聘用的，各种福利缩水不少，而合同制的动姐就比较稳定，拿到的工资不少。她们一般上1休1，上3休3，休息时间挺多的，而且五险一金也是按规定缴纳，可以说动姐是一个不错的职业。

不过要想当动姐拿高薪也比较难，动姐们都比较年轻，所以工资都不太高，拿到8000一月的就算是北上广也不太可能。而年长了的动姐一般也会被调到其它岗位去了，工资多少也不太清楚。所以这些年轻的动姐可没大家想象中的高薪。

不过就算如此，动姐也不失为一个好工作！

Ⅷ 绿皮火车上的餐服工资如何

亲，经过查询您的答案是：您好，绿皮火车上的餐服工资取决于您的工作经验和能力。一般来说，绿皮火车上的餐服工资比普通的餐饮服务工资要高一些，因为绿皮火车上的服务要求羡敏拍更高。根据您的工兄羡作经验和能力，您可以获得每月2000-3000元的工资。此外，如果您能够提供优质的服务，还可拿塌以获得一定的提成。

Ⅸ 高铁服务员工资多少

沈阳铁路局动车餐吧服务员招生简章
一、 招聘要求
1、16-40周岁，男女不限，身高162以上，大专以上学历（能力突出者可适当放宽，具备铁路专业、旅游管理专业、空乘专业、酒店服务、模特、舞蹈、礼仪等专业优先。）
2、 外在形象：体态匀称，五官端正，举止端庄，气质佳。身体裸露部分无明显疤痕和纹身，无狐臭、无色盲。
3、 性格开朗，有良好的服务意识，团队意识，服从组织统一安排，热爱铁路事业，有吃苦耐劳精神的优先考虑。

二、 工资待遇
员工入职第一个月为猜散培训期，无工资，提供免费住宿；
第二个月起底薪1800元+销售额提成(按总销售额20%----40%提）+保险(保险为两险：人身意外伤亡险、雇主责任险）。
综合平均月收入6000元-----8000元。依个人能力上不封渗兆或顶。
上车之后折返站提供免费住宿。

三、培训
培训分为理论培训和车上实践培训，共一个月时间。
理论培训内容：公司企业文化、个人形象礼仪、铁路安全知识、产品介绍和售卖技巧、作业标准等，课程时间为10-15天
车上实践培训：通过理论培训后，由餐车长指导上车实践培训，听从餐车长指挥，完成餐车长交代的各项任务

四、 工作时间
月工作日18-20天左右，铁路对班制休息。

五、岗位职责
1.负责在高铁列车上的丛伍盒饭、零食、酒水等产品的售卖。
2.负责向列车乘客提供优质服务。