胎压和标准差多少要注意

① 汽车轮胎气压高出标准值多少没有危险

轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。一般轿车胎标准气压和实际胎压差0.5内是可以的，标准胎压2.3打到2.8也可以。打到3.0一般都没什么问题，不同气压产生的影响我来告诉你：气压不足和过高最危险的后果就是爆胎；气压低，比如2.0，那么长时间会加快轮胎两边磨损，更加费油，就好比自行车没气了你踩得动吗？一个道理；气压过高，比如打到3.0，相反就是会加速轮胎中间磨损，但会更加省油，但过高的气压跑高速很危险，比如天气很热或者压到个尖东西都可能爆胎！一般小轿车都推荐打2.5，即使你说明书写2.3，原因很简单，真空胎都是靠气压开撑着轮毂的，气压低，高速上一个紧急变道，轮胎变形，变形量太大侧面就会漏气，特别高宽比60以上的轮胎，如果你看过汽车过弯的慢镜头你就会发现，过弯时候胎面和地面不是垂直的，而是平行四边形，高宽比低，例如235-40R18，40的高宽比就比较安全，195-70R15，70的高宽比就要经常检查气压，上高速都要比说明书高0.2以上才安全，当然太高也不好，舒适性差，而且避震容易坏。

② 胎压监测数值时，在多少范围内是安全的

一般来说，车辆轮胎气压标准在230-250kpa中间为一切正常范畴，但是，实际的车辆正常胎压还需要以汽车厂提议值为标准，一般可在车辆车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门（B柱周边）边上的标志、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上寻找汽车厂提议值。上边会很详尽地标明着车胎的实际应用的一个轮胎气压。

③ 胎压相差多少正常

车辆四个 轮胎 胎压难以保证一致，但因为现阶段私车大多数是前置前驱车，一般后边2个轮胎要比之前的低气压一些。可是胎压相距最好是不必超过10kpa才算是正常的的，但是，这一一切正常标准并没有肯定的，换句话说并不是超过10kpa就需要调节，由于车辆载重量状况不一样或是胎压检测有偏差。

因为不一样的胎压会造成 轮胎与路面中间的滑动摩擦力不一样。当2个轮胎中间的胎压差超过10kpa时，车辆将逐渐方向跑偏或摆动，很有可能针对在平地行车的车辆，10kpa并没有很大的区别，可是针对快速车辆，撞击或根据橡胶减速带时造成的撞击力提升了一倍，绝大多数撞击力功效在轮胎和 悬挂 系统上。

从长久看来，会致使两边减震器弹簧的差异水平的塑性形变。悬挂系统形变后，即便更改了胎压也不起作用，只能去汽修厂。因此 ，当车辆的胎压相差太多时，应立即做好调节。

除此之外，当胎压相距超过一切正常范畴时，还会继续造成 轮胎出现异常损坏，减少轮胎的使用寿命。胎压高的轮胎，轮胎和地板的触碰总面积就会减少，轮胎接地装置一部分承担的工作压力就会增大，会加快胎面中间一部分的损坏，减少轮胎使用寿命；并且因触碰总面积缩小，促使抓耕地变弱，尤其是在急刹时会增加刹车距离。

而胎压低的那一个轮胎，与路面的触碰范围大，滑动摩擦力也就大，行车摩擦阻力大，耗油量高。并且胎压过低会促使胎侧形变比较严重，胎侧非常容易出现裂开，减少轮胎的使用寿命。

④ 汽车轮胎胎压相差多少是正常的

汽车轮胎胎压在2.2-2.5bar算是正常的。
明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素：
1、季节性因素：
a.
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高
0.2
bar左右。
b.
夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.
1
bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：
a.
空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
b.
满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境：
a.
热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2
bar左右。
b.
冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：
a.
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b.
颠幅较小，可以忽略，不必在意。
5、轮胎状况：
a.
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2
bar左右。
b.
旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c.
软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高
0.2
bar左右。
e.
硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
6、备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压，胎压值2.5-3.0
bar。