劲取胎压标准多少合适

㈠ 汽车轿车胎压多少合适

通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa1、普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。2、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg，这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小

㈡ 汽车胎压多少合适kpa

车辆标准胎压的标准直接关系到轮胎品牌型号和车辆载荷状态。一般在2.3到2.5左右正常。2.6气压略高于游岩标准气压。如果长时间在城乡地区行驶，仿历胎压稍高会影响车辆舒适备磨搜性。高速行驶前，测量热轮胎。如果高很多，建议调整到标准气压。

㈢ 胎压多少合适

汽车的标准胎压是多少？ 轮胎 是汽车安全行驶的重要因素，而轮胎气压是维持轮胎寿命的重要因素，因此标准轮胎气压极其重要。很多人对胎压的概念比较模糊。除非有爆胎或者破胎，否则他们不会在意实际用了多少胎压。一般普通车的胎压可以控制在2.2-2.5左右
胎压多少合适
汽车的标准胎压是多少？

轮胎是汽车安全行驶的重要因素，而轮胎气压是维持轮胎寿命的重要因素，因此标准轮胎气压极其重要。很多人对胎压的概念比较模糊。除非有爆胎或者破胎，否则他们不会在意实际用了多少胎压。

因为夏天温度比较高，而且热胀冷缩，所以汽车的正常胎压需要降低。因为夏天开车时温度本来就高，所以汽车在行驶过程中轮胎温度也会升高，胎压也会相应升高。所以，夏天要把胎压调低0.1到0.2分；相反，冬天因为气温比较低，胎压要比正常值高0.1到0.2分。

轮胎气压低的危害

轮胎瘪下去就会软，行驶时变形更大。轮胎每转一圈就会与地面接触一次，产生变形。胎压越低，恢复变形所需的时间越长。也就是说，胎压越低，开得越快，越容易产生驻波现象。这种现象会导致轮胎温度迅速升高，结果就是爆胎。

1.与路面的摩擦系数会增加，油耗会上升；

2.轮胎与地面的摩擦力增加了一倍，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能导致爆胎；

3.胎压过低，胎体变形增大，胎侧容易产生裂纹，同时轮胎会发生屈曲，导致过热、橡胶老化、帘布层疲劳、帘线断裂，也会增加轮胎的接地面积，加速胎肩磨损；

4.车辆 方向盘 变重，容易跑偏，操控性差，轮胎噪音等。

轮胎压力过高的危害

胎压升高，轮胎会变硬，有效接地面积减少，滚动阻力也会相应降低，从而节省燃油。但是别忘了，刹车时的刹车效果也和这个接地面积有直接关系。有利有弊。几升汽油要几十块钱，如果停不下来，问题就大了。

1.轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；

2、造成方向盘抖动跑偏，降低驾驶舒适性；

3.加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，容易导致轮胎鼓包、砾石截留等。

4.轮胎帘线会过度拉伸变形，胎体弹性下降，增加汽车行驶时的冲击力，增加行驶噪音；

5.在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会产生内裂，导致爆胎。

胎压低怎么消除

行驶过程中，仪表突然提示胎压报警。此时车辆还能行驶吗？当我们遇到这种情况时，要根据具体情况，按照以下步骤进行检查。

1.如果发现胎压报警，首先要选择安全的地方靠边停车；

2.这个时候我们就要准备好胎压计来检查胎压了。

3.找到与其他三个车轮压力不一致的车轮，读取压力值；

4.一般车轮的气压值在2.2-2.5bar，胎压低于1.8就不能再开了。

如果出了问题，没有压力表怎么判断？这个时候只能通过目测和经验来评价。目视检查与安全停车后观察每个胎面花纹与地面的接触面积相同。这是通过观察轮胎能够接触路面的胎面花纹的数量来判断的。如果比其他车轮多出近一个胎面花纹，不建议继续行驶。有些老司机会用脚凭经验判断。

车辆一旦有胎压报警，轮胎还能继续行驶，尽快去修理厂修理。如果原车装有液体补胎胶，可以在行驶前添加补胎胶。开车时，速度部门建议高于每小时50公里。

如果因为胎压太低不能开车，那么我们可以在车辆尾部设置警示标志，打开双闪警示灯，然后换备胎，或者拨打救援电话。如果继续行驶，轮胎的侧面会因为胎压太低而被轮毂挤压损坏。

以上就是如何判断轮胎低气时能不能开车。你学会了吗？ 胎压多少合适 @2019

㈣ 胎压多少合适

胎压正常范围：

1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar。

增强型轮胎：2.8-2.9bar。

最高气压：不应大于3.5bar。

2、需要参考的其它因素：

（1）季节性因素：

a、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

（2）装载负荷：

a、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

（3）胎压测量环境：

a、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

b、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

（4）行车路况：

a、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b、颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

（5） 轮胎状况：

a、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

d、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

e、各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

（6）备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

㈤ 轿车轮胎胎压多少PSi合适

轿车轮胎一般标准胎压为2.1～2.5bar，即为2.14～2.55kg/cm2；2.1bar≈30PSI≈210kpa2.5bar≈36PSI≈255kpa。

“拓展资料”：

PSI（Poundspersquareinch），是一种计量单位。P是指磅力pound，S是指平方square，I是指英寸inch，美国习惯使用psi作单位，意为磅力/平方英寸。把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi。

一般在国内的各种标准压力表以及通用的压力表现实装置均有MPA和PSI两种标识。

1psi=6.895kPa=0.0689476bar=0.006895MPa。

在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），其单位是“kg/cm2”，一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。欧洲与国内相同也使用MPa，而在美国常用的单位是“psi”，具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”。

㈥ 请教，车胎充气，胎压多少合适

轮胎标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。

1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:
标准型轮胎:2.4-2.5bar
增强型轮胎:2.8-2.9bar
最高气压:不应大于3.5bar
2、需要参考的其它因素:
(1)季节性因素:
a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
(2)装载负荷:
a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。
b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。
(3)胎压测量环境:
a.热胎:凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
b.冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压乱虚,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
(4)行车路况:
a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。
c.跑长途高速察埋，胎压不能太低，适当哗没燃按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
(5) 轮胎状况:
a.新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
b.旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c.软胎:即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。
e.硬胎:即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

㈦ 劲取的胎压应该是多少呢

油箱盖和说明书上都羡举携有，看看兄伏吧

POLO详细信息请查看答脊爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/56/

㈧ 请问汽车的胎压应该多少合适

正常标准型轮胎：2.4-2.5bar。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到，也最准确。 拓展资料： 合适的汽车胎压需要参考的其它因素： 1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：车子露天雹肆停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以源物轿免高温爆胎。 2、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压蚂局值可以作为理论最高胎压的参考）。

㈨ 汽车胎压多少最合适

汽车胎压多少最合适

胎压，是指轮胎内部空气的压强。如果说发动机迟悄是汽车的心脏，那么胎压则是汽车的血压，胎压对汽车性能和动力至关重要。

标准胎压

车辆厂商一般都会对轮胎胎压有明确的建议，可在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱)旁边标签或油箱盖等位置找到关于本车胎压的建议值。通常这个数值介于2.2—2.5bar之间。

胎压对车辆的影响

胎压过低

① 增加爆胎风险。

② 加剧轮胎两侧磨损，影响轮胎寿命。

③ 影响汽车安全行驶。

胎压过高

① 加剧轮胎中央磨损，影响轮胎寿命。

② 使轮胎变码槐渣得很硬，影响乘坐舒适性。

③ 使轮胎的耐扎性能下降，碰到尖锐物体时，容易引发爆胎。

如何调整

一般车辆应每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压。

冬季：以车辆轮胎标准气压为原则适当调高0.2bar左右。

夏季：胎压一般可比标准气压低0.1bar左右，防止高温爆胎。

备胎不常用，气压最好高些，以免用时由于气压过低失去应急作用，一般应高于明烂2.5bar，用时调整到合适的胎压，用后充气至2.5-3.0 bar。