一个五星机长一个月能拿多少钱

❶ 机长工资多少钱一个月

01 机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

要成为一名机长是不容易的，先要从普通学员做起，然后升副驾驶、见习机长，才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的，首先从航校毕业后，要从打杂的小跟班做起，在飞机上看机长和副驾驶操作，工资待遇仅在4000元左右。成为副驾驶后，每月工资可以达到2-3万左右，如果一切顺利，经历7-10年，在飞满2700小时后，就可以成为机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍。

机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

机长的职权是在航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任，因此，国际公约和各国国内法都授予了机长在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力。机长职权最早是沿袭船长在反海盗中的权力，而随着民用航空运输的发展,机长职权自身的技术性、行政性以及刑事司法性三大特征日趋明显，在刑事诉讼视角下将机长职权的性质定为一种"二元二次特殊的混合式刑事司法职权"，从而有着明确的法律界定。

机长的要求是根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

❷ 五星机长退休金有多少

5万左右
资深副驾驶级别人员退休之后，月退休金会达到3万5左右，成为机长可达到月退休金超过5万。

❸ 机长、空姐、值机员、摆渡车司机工资多少一个月

很多喜欢外地旅行或者工作出差的人都会经常和飞机打交道，但是大家知道吗?飞机能够顺利的完成一趟航行的任务需要各个不同部门的紧密配合才能完成，其中包含了机长驾驶员、空姐、摆渡车的司机、地勤等部门和岗位的人，下面给大家分享机长、空姐、值机员、摆渡车司机工资多少一个月。

每次出发旅行在机场发呆时，我都会莫名其妙地想一个问题：“机场里光鲜亮丽的空姐、身形潇洒的飞行员，还有举止优雅的地勤到底能挣多少钱?”

它就像强迫症一样，明明知道我知道了也没什么卵用，但是就是控制不住自己总去想。为了终结这个疑问，参考了美国20个机场各个工种的工资，算出了这份机场各岗位的平团派均工资清单。跟鱼头一样好奇的盆友，拿走不谢~

注1：这是一份美国机场各岗位的平均工资，不具有在国内的参考价值，但能让你知道每个岗位在机场的收入大致处于什么水平。

注2：既然是平均工资，那就说明，每个岗位都有挣得多的和挣得少的，这份工资单只是取了平均值。

注3：以下岗位按工资收入高低排序。

飞行员

平均年收入:$118,435(约合￥779,504)

平均月薪:￥64,959

你知道的工作：飞行员是飞机驾驶员。一般多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，而单座飞机的飞行员除了驾驶外还要负责领航、通讯等任务。

你不知道的辛酸：先不说开飞机时精神高度紧张，不得出错。民航总局明文规定飞行员一年飞行时间不得超过1000小时，但是一不小心他们就会多飞500小时，每天工作15、16个小时非常正常。

本来飞行时就拉紧了塌悄贺心里所有的弦，如果倒时差时没有休息好，返程的飞行工作会非常辛苦。休息日时又不得不回公司开会、参加培训，根本就得不到真正的休息。

另外据我所知，体制内的飞行员工资基本上和美国差不多，但是私企飞行员的年薪可达300万+。还有，歪果仁飞行员来我国工作，工作会直接翻三四倍

空管(塔台管制员)

平均年收入:$109,308(约合￥719,476)

平均月薪：￥59,956

你知道的工作：在塔台里默默付出，指挥飞机起飞降落，保证天上的飞机不会毫无秩序乱飞以至于互相撞到对方。

你不知道的辛酸：为了更好的观察整个机场，塔台采取360°视角设计，管制员每天的工作就是带着耳麦，盯着天空和跑道，同时还要观察电脑屏幕上的各种数据和雷达显示屏上的飞机位置。

他们要根据机型、速度、间隔、天气等因素对飞机做出判断并指挥它们飞行。

一个错误的判断很有可能赔上天上数以百计的生命。

因为注意力高度集中，工作压力大，管制员们经常会有头疼、神经衰弱、失眠的情况。

机场安保

平均年收入:$54,817(约合￥360,811)

￥30,068

你知道的工作：不论你多迅速的跑去厕所丢掉毒品，他们都会在保安到来之前抓住你。

可这是极少数情况，平时他们就只是开着平衡车巡逻。感觉他们是机场里工资性价比最高的工种呢。

机务维修师

平均年收入:$50,982(约合￥335,584)

平均月薪:￥27,965

你不知道的工作：机务维修师是飞机的保养、维护师，他是一个奶妈属性的职业。

飞机的日常维修包括行前整机检查、定期检查(分别为四个等级，A、B两个等级较为简易，C、D等级需要将整个飞机拆下分解维修检查)和修理三个部分，这个职业关乎整个机舱里所有人员的飞行安全。

空姐

平均年收入:$42,750(约合￥281,321)

平均月薪:￥23,443

你知道的工作：广播播报、飞行安全检查和信息介绍、飞机餐送达和回收、机内清洁

你不知道的辛酸：熬夜、倒时差是家常便饭;碰不碰得上刁钻乘客完全看运运配气;假期非常难请，别人和家人团聚时，她只能在天上飞;异地落地后别人成双成对，窗外是她独自徘徊的身影;再痛经也不能请假，只可以吃药硬抗。下次想按服务铃召唤空姐前先想想人家的工作，说不定你就会收回手了...

行李分拣员

平均年收入:$35,457(约合￥233,388)

平均月薪:￥19,449

你知道的工作：将行李按不同的航班从槽口分拣到对应的拖车中，再将拖车开至停机坪，卸载行李，装上飞机。每分拣一件行李还要进行扫描登记。

你不知道的辛酸：在你吐槽他们只是简单的机械运动，工资不值这么多钱，先拎个将近40斤的箱子试试?

提起来—放下—提起来—放下一天要弯腰上千次，每人每天累积分拣上吨的行李，这样干一天，你说，他们的工作值不值2万人民币一个月?

值机员

平均年收入:$30,026(约合￥197,637)

平均月薪:￥16,470

你知道的工作：证件检查、为旅客安排座位、办理登机牌、托运行李、回答询问、满足旅客合理要求...

你不知道的辛酸：地勤值机员大概是每天待在机场时间最长的工种了，她们每天早上4、5点就要出发上班，只要飞机晚点就要加班陪着旅客一起等待。

机坪操作员/配载平衡专员

平均年收入:$29,078(约合￥191,676)

平均月薪:￥15,973/月

你不知道的工作：这些人你可能不常见到，他们就是在停机坪上穿着荧光服，挥舞荧光棒，指挥飞机行李配载平衡的工作人员，他们的主要工作就是防止行李放置不当引起飞机失衡。

偷偷告诉你，他们还有帮你升舱的特权!为了确保每个航班的重心都在安全范围内，他们会检测乘客位置是否影响飞机平衡，当座位太空或者太满时配载平衡员就会帮一些乘客升舱(特别是最后排的盆友)。登机时走的快点没准能看到他们。

其他你可能关心的岗位

货物管理员

平均年收入:$35,016(约合￥230,482)

平均月薪:￥19,207/月

他们每日负责控管搬运大型集装箱比他们他们一生做的集装箱还多。

行李搬运工

平均年收入:$25,893(约合￥170,433)

平均月薪:￥14,203

如果大家都意识到$5搬一个包包比在400多人排队的柜台前性价比更高，机场行李搬运工们可能拿回家的钱会更多。

机场贵宾专车司机

平均年收入:$24,355(约合￥160,309)

平均月薪:￥13,359

头等舱、商务舱的专车接送通常使用高级豪华轿车提供到府接送服务来满足乘客的优越感和满意感。体面的工作当然要配上体面的工资。

机场餐饮店服务生

平均年收入:$22,110(约合￥145,751)

平均月薪:￥12,145

我每次都是去机场前喂饱自己的肚子就不为餐饮店的创收做贡献了。

机场穿梭巴士、摆渡车司机

平均年收入:$21,382(约合￥140,741)

平均月薪:￥11,728

同样是开车，机场的司机可比市区公交司机惨多了，因为每天24小时几乎所有时段都有飞机要起飞，不管多晚，只要飞机要飞，摆渡车就一定要工作。虽然有倒班制，但是长期高强度工作，能顶得住的毕竟是少数。

卖报纸和“I?XX”T恤的售货员

平均年收入:$19,406(约合￥127,909)

平均月薪:￥10，659

我收入比他们还少，随便买买口香糖矿泉水得了。不过免税店还是要逛哒。

看完这个以后，你的感想是什么呢?我觉得在机场工作还挺苦逼的，跟美国人5万美元的人均年收入相比，也不算是什么有光环的职业。

反正我还挺羡慕机场里的那些JC的，只需要开着平衡机巡逻遛弯，每月就轻轻松松3万人民币进账。

❹ 飞机机长一年能赚多少钱

随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

刚毕业，哪怕你学得再好成绩再优秀，也绝对不会让你去动手开飞机的，得从学员开始混起。学员什么也不做，就是坐在飞机上观察，看看机长和副驾驶他们是如何操作的。说得直白点，就是当个小跟班。各家航空公司标准不一样，一般跟满60个小时的安全时间才能升级所以工资也会低一点。