小车充气的标准是多少

㈠ 小车轮胎气压多少合适

汽车保养中，与地面紧密接触的轮胎永远是首要的检查位置，气压是轮胎的命门。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。很多车主去给轮胎打气的时候发现，从街边的车库到4S店，都没有按照厂家建议的胎压值打气，都打到2.5巴了。稍微懂点行的车主也发现，汽车厂家橘镇建议的胎压，汽车轮胎的胎压标准和国标是不一样的。那么问题来了:一个国家标准规定胎压，一个厂家建议胎压，一个轮胎品牌规定胎压，一个汽修店默认胎压。哪个是正确的？

*胎压可以参考两个标准。

胎压的参考标册激准有两个:国际标准和工厂标准。国际标准通用易记，出厂标准准确。国际标准通用车型的推荐胎压在2.4 bar-2.5 bar之间，加强胎在2.8-2.9bar之间，高压不应大于3.5bar，这个标准告诉我们，当普通胎打到2.5ABR，加强胎打到2.9bar，就各自达到了“安全承重”的高ji极限！因为个别轮胎或季节变化，胎压不能超过3.5bar，否则会有危险。那为什么出厂值的推荐胎压不一样呢？

这是因为同一规格的轮胎可能会用在很多不同的车上，在不同的胎压下，轮胎的安全重量会有所不同。厂家推荐值会根据每辆车的车身重量、底盘等因素，让胎压不一样，前轮和后轮也不一样。车厂会在车辆说明书上准确标注推荐胎压。另外，在主驾驶的门板或者油箱盖上找推荐的胎压，充气的时候让师傅加满就行了。

*为什么汽修店默认胎压是2.5bar？

2.5bar的默认胎压其实是一种保险的方法。国标中的数字代表的是“大承载能力下所需的压力”，但在实际车辆使用中，我们并不需要轮胎来提供这种ji-limited的承载条件。比如上汽大众的所有车型，都会根据“空车辆”、“半载”、“满载”等不同的车辆状态给出不同的胎压建议，非常复杂。我相信大部分人很难做到这样严格的通货膨胀。

为什么是2.5而不是2.4？首先，根据国家标准GB/T 2978-2014，大部分汽车使用的是子午线轮胎，标准充气压力为250kpa(2.5bar)，但实际上很多家用车的标称胎压低于2.5bar，其次，汽车轮胎由于自身原因会完全放气，一个月自然会漏0.1-0.2bar的压力(这是轮胎健康的时候，如果轮胎放气慢，气门老化，胎压下降会更快)，所以胎压如果车主定期把轮胎修到2.5巴，一个月后会有2.3巴，两个月后会有2.1巴，保证两个月内的安全。毕竟大部分人都没有每个月检查胎压的习惯。

还有一个原因是，对于汽修厂的师傅来说，2.5巴比较好记，不会造成车的问题，还能防止徒弟在干活的时候出错。所以胎压总比低好，打2.5巴利大于弊。

资料显示，轮胎问题中，胎压占80%。气压过低，轮胎变形增大，轮胎噪音增大，轮胎两侧磨州伍袜损，抓地力减弱，转向不足。气压过高会使轮胎帘线过度拉伸变形，胎体弹性下降，增加车辆行驶时的负荷。一旦受到冲击，会造成内部开裂爆破，同时过高的气压会加速胎冠的磨损，降低滚动阻力。因此，合适的轮胎气压值是保证轮胎寿命的重要因素。

*不同条件下的汽车轮胎压力调整方案

1.不同季节:

①在冬季，汽车轮胎的标准气压可以调整0.2bar左右。

②夏季:按汽车轮胎标准气压的下限。

夏季汽车露天停放时，气压可低于标准0.1bar左右，以免高温爆胎。

2.不同的轮胎压力测量环境:

①热胎:冷胎和热胎的胎压不同，测量时要注意。两者相差约0.3巴

②冷胎:停车后至少三小时或轮胎行驶不到2km。如果只能在轮胎很热的情况下测量胎压，请从测得的胎压中减去0.2bar左右，即为轮胎冷却充气压力。

3.不同的轮胎状况:

①新轮胎:胎压可按汽车标准胎压增加0.2bar左右。

②旧轮胎:按汽车胎压标准适当降低胎压，磨损严重的按汽车胎压标准下限。

③软胎:即舒适花纹的轮胎，根据标准胎压调整0.2bar左右。

④硬胎:即处理花纹轮胎，按标准胎压下限。

胎压是经验值，按照厂家建议是安全的。可以让轮胎性能发挥出优秀的水平，让车主更了解自己的车。但如果日常通勤比较麻烦，无法做到那么精确，保持在2.0-2.5 bar(普通车的胎压)之间也是可以的。需要注意的是，四个轮胎一定要一致。

Tisp:相比高胎压，低胎压爆胎概率更高。胎压低于标准值25%，爆胎概率增加3倍。比标准值高25%，爆胎概率翻倍。

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㈡ 小车一般打多少气压合适

小车一般打多少气压合适

小车一般打多少气压合适，轮胎气压不仅影响轮胎使用寿命，还影响着我们的驾驶安全，但我们很多的人都不太懂关于汽车的知识问题，从而导致很多的麻烦事，以下是关于小车一般打多少气压合适。

小车一般打多少气压合适1

胎压高了，轮胎的中间就会鼓起，轮胎行驶时接触的面积减少了，使到磨损的面不平均，加快轮胎的损耗。因为轮胎接触地面的面积少了，确实能省一点油，不过刹车距离长了安全性上也得不偿失。同时，轮胎化解路面震动的能力会大大减弱，影响了乘坐舒适性。

反之，如果胎压低了，轮胎与地面的接触面积就会增加，行驶时胎内的温度会有不正常的增加，增加爆胎的机会。同时也会增加耗油量，影响轮胎使用寿命。所以把高了低了都不好，还是标准的胎压才是正道啊。

汽车轮胎胎压分两种：低压胎，充气压力为～(～5kg/cm)，低压胎一般适用在私家车上;通常家用轿车充气胎压~。高压胎;充气压力为～(5~7kg/cm?)，高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在左右，钢丝胎可适当增高至左右。

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

有许多修理厂或者经销商都喜欢凭着老经验，将车辆的胎压打到左右。而且一些新车出厂时的胎压，可能考虑到运输和库存的时间较长，一般都比标准值高。新车回来原厂设置的前后胎压竟然达，而空载时的标准胎压只是。

小车一般打多少气压合适2

家用汽车使用的轮胎胎压一般情况下基本都维持在2.3-2.5bar之间，这是比较正常的胎压值，受季节因素的影响，不相同的气温，轮胎胎压的数值同样是不相同的。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，汽车轮胎胎压的高低直接会影响汽车的性能和动力现象，不管胎压高出或是低于标准的数值，基本都会影响汽车的舒适性，与此同时还可以影响汽车轮胎的使用寿命。

假如轮胎的胎压太高的话，在行驶汽车的`过程中，一定程度上会影响汽车的舒适性，假如汽车驾驶在路况较差的路段，碰到地面突起物还有可能会影响到轮胎爆胎，在驾驶过程中发生爆胎的现象是十分危险的。

除此之外，胎压太高在行驶汽车的过程中会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。

胎压过低会影响汽车的性能，会影响到轮胎加速磨损，与此同时还可以影响到汽车的耗油上升。

汽车轮胎的胎压值可以通过汽车油箱盖背面和车辆使用手册中找到，汽车的轮胎是惟一与地面接触的零部件，在使用汽车的过程中，一定要定期维护汽车轮胎的工作状况。

小车一般打多少气压合适3

小车轮胎气压在2.3-2.5bar之间是比较好的，不过，具体以厂商推荐的胎压为准。因轮胎厂商所推荐的胎压值在设定之初考虑到了车辆的大小及其本身的重量等车辆因素，所以，使得小车轮胎气压因车型不同，厂商所推荐的胎压值是不同的。

再加上轮胎气压又受到季节、行驶路况、轮胎状况等多种因素的影响，所以使得轮胎合适的气压要根据标准胎压视具体情况而定。

当车辆行驶行驶于颠簸路面时，轮胎气压应按照汽车轮胎标准气压适当调低0.2bar；而当跑高速长途时，应按照汽车轮胎标准气压下限适当调高0.2bar。当车辆空载或半载时应该按胎压标准值下限调整是较为合适的；而当车辆满载时，应按胎压标准值上限进行调整。

当轮胎为新胎时，按照汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右；旧胎按照汽车轮胎气压标准适当调低胎压，如果磨损较为严重的话，按照汽车轮胎气压标准的下限；舒适型的软胎按照标准胎压适当调高0.2bar左右；操控型的硬胎按照标准胎压的下限。

此外，轮胎气压受季节影响也比较大，不过终归还是温度的影响。由于热胀冷缩的原理，夏天的温度比较高，在行驶的过程中轮胎又比较容易发热，所以，夏天的温度一般应按照汽车标准胎压的下限；而冬天的温度较高，胎压会被压缩，所以应按照标准胎压值适当调高0.1-0.2bar。

小车轮胎气压一定要控制在正常范围内，过高或过低的胎压会对汽车的性能产生很大的影响，如：载荷能力、动力性、平顺性、操纵稳定性、功率循环、通过性等等。

1、轮胎气压高低决定汽车的载荷能力。轮胎气压越高，载荷能力越大。

2、轮胎气压对滚动阻力系数有着很大的影响。轮胎气压过低，增大滚动阻力系数，容易使轮胎在滚动时变形。适当的轮胎胎压能够保证汽车良好的动力性。

3、胎压过高，使轮胎刚性增强，平顺性变差。

4、胎压过高，增大侧偏刚度，容易造成汽车跑偏。

小车一般打多少气压合适4

装载负荷

1、空载或半载：按胎压标准值下限。

2、满载：按胎压标准值上限。

轮胎状况

1、新胎：按照汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

2、旧胎：按照汽车轮胎气压标准适当调低胎压，如果磨损较为严重的话，按照汽车轮胎气压标准的下限。

3、软胎：按照标准胎压适当调高0.2bar左右。

4、硬胎：按照标准胎压的下限。

行驶的路况

1、颠簸路面：按照汽车轮胎标准气压适当调低胎压0.2bar。

2、跑高速长途：按照汽车轮胎标准气压下限适当调高胎压0.2bar。

季节因素

1、冬季：按照汽车胎压标准值进行调高0.1-0.2bar左右。

2、夏季：按照汽车胎压标准气压下限。

胎压测量的环境

热胎与冷胎的胎压值是不同的，两者相差约0.3bar。一般厂商推荐的标准胎压指的是冷胎状态下。

应注意的是，备胎的气压要高一些，一般高于250kpa，避免气压过低，使用时再调整到合适的胎压。

㈢ 小轿车轮胎气压多少为标准

小轿车轮胎气压2.3-2.5为标准。

汽车轮胎气压一般在2.3-2.5之间是比较好的，这是比较常见的汽车轮胎气压正常范围。不过，具体的还是要在厂商所推荐的气压值的基础上视情况进行调整，因为标准胎压在设定之初主要是考虑了车身的重量、底盘高度等车辆因素。

如何做好汽车轮胎保养

1、气压要达标

驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加。

2、停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的.物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

㈣ 汽车轮胎气压要充到多少才算刚好

一般来说达到2.5即可。

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

(4)小车充气的标准是多少扩展阅读：

胎压与汽车性能的关系

轮压与载荷能力的关系

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。

例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

胎压与汽车动力性之间的关系

汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为旦举胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

胎压与汽车平顺性的关系

汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。

气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

胎压与汽车操纵稳定性的关系

侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。

胎压与功率循环的关系

所谓的功率循环是指由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象，从而造成功率的损失。

轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。对于两轴汽车必须根据其前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎具有相同的滚动半径，避免功率循环。

胎压与汽车制动性的关系

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。

通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

胎压与汽车通过性的关系

汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括粗坦轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。

在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。

其它

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

保持正常胎压的重要性

胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体岩迟桐时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压——网络