播种机驾驶员多少钱一个月
⑴ 铲车司机一般多少钱一月这个行业有什么发展
开铲车的工资有高有低，这个要看在哪里开铲车，每天的工作量有多少。比如在上海港专为集装箱开铲车的，由于该港口的进出港集装箱数量庞大，铲车司机几乎每天都是8小时满负荷工作，月薪可达6000元左右；
在一个中型企业为仓库进出货开铲车，有时候一天两三车，有时候一整天都没有货物进库出库，铲车司机的月薪连3000元都不满。
1、铲车司机负责对铲车的保护、保养及修理工作。
2、铲车司机工作前必须穿戴劳动保护用品,上岗不准穿拖鞋。严禁上岗前喝酒,必须持证上岗。3、出车前要检查车辆的油、水、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行。工作前要鸣笛示警。
4、铲车司机要熟悉我矿工业广场的道路。行驶时速不得超过30公里/小时,行驶通过路口、拐弯、行人稠密路段、下坡、调头时,要注意行人和来往车辆,时速不得超过10公里。行驶时除驾驶室外,任何部位不得乘座非工作人员。
5、铲车在工作中,如发现异常声音,要立即停车检查,待问题处理好后,方可进行工作。铲车不得带病作业。
6、铲车拖重物时要有专门人员负责指挥，防止意外事故发生。干其它杂活时，铲车最大负荷不得超过5吨。
7、收车后,司机要检查车辆各部位的螺丝紧固状况，有松动时，要及时紧固。检查液压系统有否漏油,发现问题及时处理。
8、按规定对铲车各部位及时注油。按规定维修保养车辆,保证车辆完好。
9、铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准使用。
10、驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。
11、铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯。
12、铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、超重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。
⑵ 开飞机的驾驶员一个月工资是多少
对于收入的问题，几位飞行员朋友介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
⑶ 机长、空姐、值机员、摆渡车司机工资多少一个月
很多喜欢外地旅行或者工作出差的人都会经常和飞机打交道，但是大家知道吗?飞机能够顺利的完成一趟航行的任务需要各个不同部门的紧密配合才能完成，其中包含了机长驾驶员、空姐、摆渡车的司机、地勤等部门和岗位的人，下面给大家分享机长、空姐、值机员、摆渡车司机工资多少一个月。
每次出发旅行在机场发呆时，我都会莫名其妙地想一个问题：“机场里光鲜亮丽的空姐、身形潇洒的飞行员，还有举止优雅的地勤到底能挣多少钱?”
它就像强迫症一样，明明知道我知道了也没什么卵用，但是就是控制不住自己总去想。为了终结这个疑问，参考了美国20个机场各个工种的工资，算出了这份机场各岗位的平团派均工资清单。跟鱼头一样好奇的盆友，拿走不谢~
注1：这是一份美国机场各岗位的平均工资，不具有在国内的参考价值，但能让你知道每个岗位在机场的收入大致处于什么水平。
注2：既然是平均工资，那就说明，每个岗位都有挣得多的和挣得少的，这份工资单只是取了平均值。
注3：以下岗位按工资收入高低排序。
飞行员
平均年收入:$118,435(约合￥779,504)
平均月薪:￥64,959
你知道的工作：飞行员是飞机驾驶员。一般多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，而单座飞机的飞行员除了驾驶外还要负责领航、通讯等任务。
你不知道的辛酸：先不说开飞机时精神高度紧张，不得出错。民航总局明文规定飞行员一年飞行时间不得超过1000小时，但是一不小心他们就会多飞500小时，每天工作15、16个小时非常正常。
本来飞行时就拉紧了塌悄贺心里所有的弦，如果倒时差时没有休息好，返程的飞行工作会非常辛苦。休息日时又不得不回公司开会、参加培训，根本就得不到真正的休息。
另外据我所知，体制内的飞行员工资基本上和美国差不多，但是私企飞行员的年薪可达300万+。还有，歪果仁飞行员来我国工作，工作会直接翻三四倍
空管(塔台管制员)
平均年收入:$109,308(约合￥719,476)
平均月薪：￥59,956
你知道的工作：在塔台里默默付出，指挥飞机起飞降落，保证天上的飞机不会毫无秩序乱飞以至于互相撞到对方。
你不知道的辛酸：为了更好的观察整个机场，塔台采取360°视角设计，管制员每天的工作就是带着耳麦，盯着天空和跑道，同时还要观察电脑屏幕上的各种数据和雷达显示屏上的飞机位置。
他们要根据机型、速度、间隔、天气等因素对飞机做出判断并指挥它们飞行。
一个错误的判断很有可能赔上天上数以百计的生命。
因为注意力高度集中，工作压力大，管制员们经常会有头疼、神经衰弱、失眠的情况。
机场安保
平均年收入:$54,817(约合￥360,811)
￥30,068
你知道的工作：不论你多迅速的跑去厕所丢掉毒品，他们都会在保安到来之前抓住你。
可这是极少数情况，平时他们就只是开着平衡车巡逻。感觉他们是机场里工资性价比最高的工种呢。
机务维修师
平均年收入:$50,982(约合￥335,584)
平均月薪:￥27,965
你不知道的工作：机务维修师是飞机的保养、维护师，他是一个奶妈属性的职业。
飞机的日常维修包括行前整机检查、定期检查(分别为四个等级，A、B两个等级较为简易，C、D等级需要将整个飞机拆下分解维修检查)和修理三个部分，这个职业关乎整个机舱里所有人员的飞行安全。
空姐
平均年收入:$42,750(约合￥281,321)
平均月薪:￥23,443
你知道的工作：广播播报、飞行安全检查和信息介绍、飞机餐送达和回收、机内清洁
你不知道的辛酸：熬夜、倒时差是家常便饭;碰不碰得上刁钻乘客完全看运运配气;假期非常难请，别人和家人团聚时，她只能在天上飞;异地落地后别人成双成对，窗外是她独自徘徊的身影;再痛经也不能请假，只可以吃药硬抗。下次想按服务铃召唤空姐前先想想人家的工作，说不定你就会收回手了...
行李分拣员
平均年收入:$35,457(约合￥233,388)
平均月薪:￥19,449
你知道的工作：将行李按不同的航班从槽口分拣到对应的拖车中，再将拖车开至停机坪，卸载行李，装上飞机。每分拣一件行李还要进行扫描登记。
你不知道的辛酸：在你吐槽他们只是简单的机械运动，工资不值这么多钱，先拎个将近40斤的箱子试试?
提起来—放下—提起来—放下一天要弯腰上千次，每人每天累积分拣上吨的行李，这样干一天，你说，他们的工作值不值2万人民币一个月?
值机员
平均年收入:$30,026(约合￥197,637)
平均月薪:￥16,470
你知道的工作：证件检查、为旅客安排座位、办理登机牌、托运行李、回答询问、满足旅客合理要求...
你不知道的辛酸：地勤值机员大概是每天待在机场时间最长的工种了，她们每天早上4、5点就要出发上班，只要飞机晚点就要加班陪着旅客一起等待。
机坪操作员/配载平衡专员
平均年收入:$29,078(约合￥191,676)
平均月薪:￥15,973/月
你不知道的工作：这些人你可能不常见到，他们就是在停机坪上穿着荧光服，挥舞荧光棒，指挥飞机行李配载平衡的工作人员，他们的主要工作就是防止行李放置不当引起飞机失衡。
偷偷告诉你，他们还有帮你升舱的特权!为了确保每个航班的重心都在安全范围内，他们会检测乘客位置是否影响飞机平衡，当座位太空或者太满时配载平衡员就会帮一些乘客升舱(特别是最后排的盆友)。登机时走的快点没准能看到他们。
其他你可能关心的岗位
货物管理员
平均年收入:$35,016(约合￥230,482)
平均月薪:￥19,207/月
他们每日负责控管搬运大型集装箱比他们他们一生做的集装箱还多。
行李搬运工
平均年收入:$25,893(约合￥170,433)
平均月薪:￥14,203
如果大家都意识到$5搬一个包包比在400多人排队的柜台前性价比更高，机场行李搬运工们可能拿回家的钱会更多。
机场贵宾专车司机
平均年收入:$24,355(约合￥160,309)
平均月薪:￥13,359
头等舱、商务舱的专车接送通常使用高级豪华轿车提供到府接送服务来满足乘客的优越感和满意感。体面的工作当然要配上体面的工资。
机场餐饮店服务生
平均年收入:$22,110(约合￥145,751)
平均月薪:￥12,145
我每次都是去机场前喂饱自己的肚子就不为餐饮店的创收做贡献了。
机场穿梭巴士、摆渡车司机
平均年收入:$21,382(约合￥140,741)
平均月薪:￥11,728
同样是开车，机场的司机可比市区公交司机惨多了，因为每天24小时几乎所有时段都有飞机要起飞，不管多晚，只要飞机要飞，摆渡车就一定要工作。虽然有倒班制，但是长期高强度工作，能顶得住的毕竟是少数。
卖报纸和“I?XX”T恤的售货员
平均年收入:$19,406(约合￥127,909)
平均月薪:￥10，659
我收入比他们还少，随便买买口香糖矿泉水得了。不过免税店还是要逛哒。
看完这个以后，你的感想是什么呢?我觉得在机场工作还挺苦逼的，跟美国人5万美元的人均年收入相比，也不算是什么有光环的职业。
反正我还挺羡慕机场里的那些JC的，只需要开着平衡机巡逻遛弯，每月就轻轻松松3万人民币进账。