深圳汽修工资多少

㈠ 汽修工工资一般是多少

最近你是否经常抱怨工作越来越累，而工资却越来越低？

小编告诉你，这很正常，因为有数据显示2017—2018年间，汽修业界的工资从7千降到了5千。

说到这里，肯定有的老司机在心里窃喜，自己的工资超过平均线了，说明自己的工资算高了。

错！大错特错！如果小编告诉你，即使在现今行业不算景气的情况下，你的工资依旧可以保持7千，甚至能到达1万，你还满足于3、4千吗？

现在小编就来告诉大家，为什么干汽修的工资都很低，很难超过1万？

有以下三点原因

一、大多汽修人还处于最低阶段

所谓最低阶段，就是遇到问题的时候，不知道首先应该做什么，其次应该做什么，重点是什么，哪一块需要首先解决。

说白一点，就是打杂，老板说需要什么什么，就让你去做，而且都是很简单的工作。干着这样的工作，你的工资能提得上来吗？

不仅现在提不上来，以后也不会高到哪去，因为在这样的状态下，根本难以提升自我。

要想突破，只有可能多问，平时多动脑，老板没有叫你去做的事情，自己也要学。

但是小编也知道，大多情况是，即使想学也无处可学，这就是将要说到的第二点了。

二、没有提升自我的途径

如果小编问大家，都是用什么方法提高技术的，恐怕回答最多的就是师傅带。

但是，在此之前，你也得问问师傅的工资是多少，如果他的工资也低于5千，你就不要期盼他能把你带出个什么名堂。

而是告诉他，师傅，来看看这篇文章吧，对你工资的提升一定也会有帮助的。

不管什么行业，跟对领导是最重要的，牛逼的领导会领着他的员工走上人生巅峰，而自己本身就没多少水平的领导则会带着他的员工窝囊一辈子！

其次呢，还会有不少爱学习的老司机在网络上搜资料，搜视频来看。

但是现今网上关于汽修的资源实在是太稀缺了！

所以大家要辨别清晰，懂得如何选择，高效的学习才是王道。

推荐给大家一个学习网站，网络搜索“中汽同盟”就可以进入。这里面有各种分类的资料给大家看。都是免费的。还在不断更新中。

如果你有啥看不懂，学不懂，修不懂，刚好身边的同事，朋友也不懂，那可以网络搜索“中汽同盟论坛”。这里面可以提问跟全国各地同行交流！

三、很多汽修人都选择老死在家

数据显示，上海深圳等一线城市的平均薪水是最高的，可达到7千，而杭州适均。也就是说平均薪水是这样，只要你够优秀，是可以达到1万的。

但是，如合肥、郑州等二三线城市，平均工资只有3千。在这样的地方，你再优秀，全城的豪车都给你包修，工资也难以超过1万，因为，全城也就只有那么几辆豪车。

大城市的机遇更多，这是谁都知道的道理，平均工资高，隔三差五就能有幸修到一辆豪车，能够请教的有技术的同行也多。

可还是有很多汽修人选择呆在老家，不为其他，因为安逸。安逸和赚钱必然是冲突了。

所以要想赚钱就去大城市吧，只要努力提升自我，多学习，跟对领导，会找资料，懂得高效学习。大多汽修人的工资难以超过1万，你，还是可以的。

㈡ 职高学汽修以后在深圳工资多少

摘要 您好，很高兴为您解答，我刚刚帮您查询了一下，转正以后的深圳的汽修行业工，工资待遇在5000-8000元左右，这个根据熟练程度会有差别的。

㈢ 深圳汽车修理技工一般有多少钱一个月

工资多少取决于你的工作能力，技术水平，就深圳汽车修理技工来说，水平一般的，一个月工资2000元左右，水平较高的，一个月4000元以上，维修技术相当好的，一个月工资在一万元以上。

㈣ 汽修在深圳一个月能赚多少钱平均

是一个人？还是一个修理厂？一个修理工可以挣5000元。

㈤ 汽修工人的工资一般是多少

兄弟 祝贺你 别的不说了 这是我找的资料 自己看看吧

汽修业调查
据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%
220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%
我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人
目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)
附资料：【背景】 汽修行业急需高质量技能人才

1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。汽车车型和技术更新加快，国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。

2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。

汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)，知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。的需求量正在增大。(潘光)

国家十二种稀缺人才中第十：
(10)中国汽车人才缺口80万人。汽车维修业从事技术管理的有26.2％文化程度为初中以下。一线工人中，有38.5％文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3％，接受过新技术培训的为11.7％，接受过维修基础培训的有38.7％。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26.6％、43.1％、30.4％，而发达国家为35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5％、51.5％、10％，而发达国家为20％、40％、40％。目前，中国汽车数量每年以13％的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将新增80万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。(资料来源：国研网)

㈥ 深圳汽修工资待遇怎么样

现在全国的汽车保有量不断的上升，，汽修行业对人才的需求量十分巨大，然而汽修人才却始终供不应求，尤其是像深圳是个发达的城市，汽修工人的工资更是一路飙升

㈦ 在深圳汽修学徒工工资一般多少有2000么

1800左右。做学徒是这么一点工资的，等你学成以后，慢慢就会提高工资了。

㈧ 在深圳做汽修工资待遇怎么样

这个城市工资待遇挺高的 都是底薪加提成 看个人能力了