航空线标准是多少
‘壹’ 飞机的航线是怎样确定的
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。
航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
适应飞行安全需求和航空运输发展、解决空间飞机大增需要，也称航空管理和空中管制。空中交通管制的概述为：
1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。
2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。
3、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。
4、由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机，保证其正常安全的飞行。
拓展资料：
航线的种类:可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
(1)国际航线:指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
(2)地区航线:指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。
(3)国内航线:是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。
‘贰’ 航空的体重和身高的标准是什么
1、民航飞行员的体重和身高的标准：
男性身高169-185CM，体重不低于50KG； 女性身高160-185CM，体重不低于45KG。
3、民航飞行员应对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。
(2)航空线标准是多少扩展阅读：
1、民航飞行员是民航事业的主力军， 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，机长又分为机长，教员，检查员等等；副驾驶又分为第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶。一名合格的民航飞行员对飞行安全起到重要的作用，需要经过严格的考核。
2、所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：
（1）中国民航空勤登机证
（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）
（3）空勤人员体格检查合格证
（4）教员执照（飞行教员适用）
‘叁’ 国际航班和国内航班的飞行高度分别都是在多少到多少顺便详细介绍一下这方面
我国飞行高度层标准
飞行高度层按照以下标准划分：
第一
真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
第二
真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
第三
飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
便于操作使用;12500米以下严格按照“东单、西双”进行高度层配备，便于管制员和飞行员通话和记忆;8900米至12500米将定义为民航的缩小垂直间隔空域(RVSM Airspace)，其内对应的英制高度层统一比国外高100英尺，规律性强，便于民航飞行员操作和使用;该方案使得8400米以上与国外飞行高度层的差值不超过30米，进出国境的航空器可实现安全顺畅的高度层转换;不符合RVSM适航要求的航空器应当在8400米(含)以下飞行，8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间。
飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。
‘肆’ 航空大学录取线多少分
比较好的航空大学有北京航空航天大学、中国民航大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、北华航天工业学院、沈阳航空航天大学、西安航空学院，这些学校分数线高低不等。
航空学院录取分数线
比较好的空航天大学有哪些
北京航空航天大学
中国民航大学
南京航空航天大学
南昌航空大学
北华航天工业学院
沈阳航空航天大学
西安航空学院
航空学院近三年分数线
学校名称 平均分3 平均分2 平均分1
北京航空航天大学 理科：680 理科：663 理科：664
文科：658 文科：644 文科：642
沈阳航空航天大学 理科：526 理科：554 理科：562
文科：513 文科：537 文科：530
南昌航空大学 理科：547 理科：533 理科：525
文科：530 文科：528 文科：535
郑州航空工业管理学院 理科：514 理科：528 理科：503
文科：502 文科：523 文科：487
长沙航空职业技术学院 理科：366 理科：333 理科：297
文科：381 文科：373 文科：342
三亚航空旅游职业学院 理科：401 理科：389 ---
文科：416 文科：413 ---
中国民用航空飞行学院 理科：571 理科：572 理科：586
文科：517 文科：554 文科：551
成都航空职业技术学院 理科：384 理科：438 理科：456
文科：473 文科：478 文科：473
四川西南航空职业学院 理科：293 理科：309 ---
文科：305 文科：325 ---
西安航空学院 理科：466 理科：487 理科：465
文科：492 文科：432 文科：423
‘伍’ 我国民用航空的航路航线宽度多少
1、航线：民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。飞机飞行的线路起讫点、经停点均在国内的称为国内航线，飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。2、航班：飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。
‘陆’ 民用航空线
莱特兄弟试飞了人类历史上第一架真正的飞机后，飞机技术在运用到军事和民用的过程中不断发展。100年来，飞机的发展经历了哪些变革，未来飞机又将怎样发展呢？
民航事业的初创与活塞时代
第一次世界大战前，民用航空飞行试验已经开始。1914年第一次世界大战爆发，民用航空飞行被迫停止，各国航空技术力量都集中起来为战争服务。短短4年，飞机的运载能力、飞行速度有了很大提高。到第二次世界大战结束前，航空技术都以活塞动力为主。
一战后，军事需求的锐减迫使航空工业向民用方面寻找出路。但在民用航空发展的前10年，运输机大都是战时的轰炸机改装的，飞机的速度、载客量、载货量和航程都十分有限，航空客运只能靠补贴生存。
1935年，美国道格拉斯公司成功试飞DC—3客机。它不但载客量大（32人），而且飞行平稳。该机投入航线后一举改变了航空公司亏损经营的局面。
此后，全金属结构的采用以及发动机的发展，使民用飞机明显地朝大型化方向发展：1953年的DC—7可载客110人，并使横越美国大陆的时间由原来的18—20小时缩短到10小时。
喷气式客机经过5代发展
活塞式发动机有体积大、功率低、故障率高等许多缺陷，随着技术的发展，喷气式发动机应运而生。二战后不久，喷气战斗机和喷气轰炸机就达到了实用化。那么，喷气发动机能否用于民航客机呢？英国德·哈维兰
公司研制的“彗星”
号喷气客机表明，喷气式客机飞行速度更快、乘坐更舒适；潜在的优势还有航程更远、载客量更大。
1949年7月27日，“彗星”号进行了首次试飞，平均时速721千米，远远超过任何活塞式客机。但“彗星”号客机命运不佳。由于设计者没有认识到颤振问题，它多次空中解体，机毁人亡，波音公司采取措施，研制出性能更为优异的波音707喷气客机，使该公司一跃成为民航飞机领域的霸主，并确立了喷气客机的历史地位。
自20世纪50年代末开始，大型干线喷气客机经过了5代发展。每一代的发展主要与发动机性能、载重与航程、经济性以及年代等有关，差不多每10年更新一代。其中第三代喷气客机波音747仍是目前世界上载客量最大、航程最远的客机，最大载客量可达714人。
超音速客机出师未捷
航空工程师们对喷气客机的速度并不满意，如果民航客机能实现超音速飞行，可使飞机速度提高几倍，大大缩短长途飞行的时间。1976年，英国和法国合作研制的协和客机投入使用。尽管协和飞机在技术上有许多重大突破，但在商业上，它却是个失败者。协和飞机主要有三大缺点：第一，经济性差。协和式载客量只有波音747的1/4，但耗油量却是波音747的2倍，经济舱的票价比亚音速飞机的头等舱还贵20%。第二，航程短。协和的航程为6500千米，无法充分发挥速度优势。特别是在太平洋航线上，协和无用武之地。第三，噪音污染严重。协和式噪音水平高，按规定，不得在大陆上空进行超音速飞行。2003年，英法同时决定协和客机永久退出航线。第一代超音速客机就此划上了句号。
民航客机技术的未来
随着民航事业的迅速发展，乘坐飞机的人越来越多，一方面使一些繁忙航线的航班数量迅速增多，给空中交通管制带来很大负担；另一方面人们对于远程航线特别是越洋航线的飞行时间仍感偏长。因此，未来的客机需要朝高速化和巨型化方向发展。
在高速化方面，不少专家对超音速客机持乐观态度，第二代超音速客机已有若干种方案。发动机技术的改善可能是第二代超音速客机成败的关键。为降低噪声，将在其发动机短舱上采用吸音材料。
另一个发展方向是超大型飞机，即载客量在600—800座的巨型干线客机。2000年，空中客车公司宣布正式开始研制超大型客机A380，一时间在航空界引起巨大反响。A380是一种宽体客机，初期载客量为555人，改进后可提高到800人，是名副其实的“巨型客机”。空中客车公司称，A380客机内设各种娱乐设施，能给旅行者提供“空中旅馆”式的享受。A380计划于2006年投入运营。
‘柒’ 空姐的高考分数线一般是多少
民办不要分
也有打着航空公司旗号招聘带培训的
如果你要靠 那么我建议你朝着一本线努力吧
竞争一定激烈的
而且就业的时候很多暗箱的东西我们不能控制
况且我不明白为什么一定要当空姐 如果落选当地勤卖票 一个月几百块不如上中专呢 人家也能进机场上班对不对
想清楚 再决定专业 不要别人认为什么好 你就信任什么
冷门的反而好就业
外航在年龄和长相和身高的要求上要比国内航空公司宽松一些
但是在外语和工作经验和个人能力上要求很严格。
有兴趣的话可以留意下面一些网站：
北京外航服务公司 http://www.fasco.com.cn/
上海外航服务公司 http://www.fascosh.com/
30000英尺空乘论坛 http://www.30000.org
要当一名空姐，并不需要去考取STPM 文凭。申请者只需要拥有 SPM 或其他同等资格的文凭，而除了体高、样貌和英文必须优等的条件之外，其他的条件还包括：
（a）年龄介于 18 岁 至 26 岁，一些航空公司则接受至 30 岁。
（b）未婚
（c）视力良好
（d）必须懂得游泳
（e）身材端正，体态苗条
（f）待人温文有礼，亲切友善
国际上通用的标准是160 我国一般航空公司要求164以上 但多数录取的都在166 167 168 范围左右 超过174的决大多数就有点高了 对于各方面特别优秀的 身高也是可以放宽的 只要有自信什么都要去尝试。
如何作一名合格的空姐－ 空姐形象
1．空姐的仪表
是指包括人的容貌、姿态、服饰和个人卫生等方面，它是空姐精神面貌的外观表现。
由于人的性格、气质不同，内在修养不同，行为习惯的不同，每个人以个人良好的文化素养、渊博的学识、精深的思维能力为核心，形成一种非凡的气质。良好的风度需要很长的时间来培养和锻炼，尤其作为一名合格的空姐，更需要在长期的飞行中加强自己文化素质的提高、本身性格的培养和自身的修养，将外在的美和内在的美相结合形成空姐的气质。
男士的面容的最基本要求是应养成每天剃须的良好习惯。
2．女士面容的要求
（ 1 ） ．空姐在执行航班任务时化妆应以淡雅、清新、自然为宜。一些简单的化妆方法有：
先用清洁霜清洁皮肤；
用粉底霜打底，改善脸的肤色；
眼的化妆，先从眼睑开始，在眼皮折线以下，从内眼角到外眼角施上眼影粉，要使用柔和的色彩，如淡紫色或棕色，最后用海绵球将眼影粉的边缘涂开一些，以显得柔和。
用眼线笔在眉毛下勾出与眼影相协调的眼线，然后在上眉毛的根部用深棕色、灰色或黑色眼线笔淡淡地点出一条虚线，再用潮湿的小刷子将这些虚点刷成一条柔和的线。用棕色或黑色睫毛油施到睫毛端部，先从内向外刷，然后再从下向上刷。
抹胭脂的时候，在涂抹胭脂前，先对镜子笑一笑，将胭脂涂抹在双颊高起的部位，然后以手指轻轻向眼角拍上去，这样会产生类似天然红润的效果。
工作妆决不可浓妆艳抹，口红也不可涂得过于鲜红。在飞行中应注意随时补妆，这样可以给旅客一种饱满的精神状态。
（ 2 ） 空姐在面部修饰时要注意卫生问题，认真保持面部的健康状况，防止由于个人不讲究卫生而使面部经常疙疙瘩瘩的或长满痤疮。
（ 3 ） 注意面部局部的修饰，保持眉毛、眼角、耳部、鼻部的清洁，不要当众擤鼻滋、挖耳朵。
（ 4 ）注意口腔卫生，坚持刷牙、洗牙，在上飞机的前一天不吃带味的食物。
（ 5 ） 注意手部的美化，手和手指甲应随时保持清洁，要养成勤洗手的好习惯，尤其在飞机上进卫生间后一定要洗后，手上要经常擦润肤霜，以保持手部的柔软，要养成经常剪指甲的好习惯，不要将指甲留得过长，给旅客一种不卫生的感觉。
3．服饰
服饰是人体的外在包装，它包括衣、裤、裙、帽、袜、手套及各种服饰。服饰是一种无声的语言，它体现了一个人的个性、身份、涵养及其心理状态，直接代表了一个人的品格。空姐必须对个人的服饰予以重视，它关系到个人的形象和航空公司的形象。所以空姐在飞机上必须遵守航空公司有关服饰的规定，做到飞行时按规定着装。空姐在着工作服时，应保持工作服干净整洁，每次上飞机前，应将工作服熨烫平整，工作装不允许出现布满皱纹、残破、污渍、脏物、异味、干净整洁的服装会给旅客带来清新舒服的感觉。
如何作一名合格的空姐－ 空姐职业道德
飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。在激烈的航空市场竞争中，直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度，对航空公司占领市场，赢得更多的回头客起着至关重要的作用。高雅、端庄、美丽、大方是人们对空姐的一致认同，但光有前面的标准是远远胜任不了空姐这个职业的，空姐最重要的是要具有相当的职业道德。作为一名合格的空姐，她需要的职业道德包含着哪些内容呢？
1 ．首先要热爱自己的本职工作。对空姐工作的热爱不是一时的，当自己理想中的美好的空姐生活被现实辛苦的工作打破后，还能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作。
2 ．有较强的服务理念和服务意识。在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主，要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高服务意识和服务理念。
服务意识是经过训练后逐渐形成的。意识是一种思想，是一种自觉的行动，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个空姐的人生观里，成为一种自觉的思想。
3 ．有吃苦耐劳的精神。空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同，飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。
4 ．热情开朗的性格。空姐的工作是一项与人直接打交道的工作，每天在飞机上要接触上千名旅客，所以她随时需要与旅客进行沟通，没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。
5 ．刻苦学习业务知识。作为一名空姐，她在飞机上不仅仅是端茶送水，而是需要掌握许多的知识，比如，我们的航班今天是飞往美国，我们的空姐首先要掌握北京和美国的国家概况、人文地理、政治、经济，航线飞越的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等。还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空姐上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。
6 ．学会说话。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会说话的艺术。不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。一名空姐要掌握不同的说话技巧，如：对老年旅客的说话技巧、对儿童旅客的说话技巧、对特殊旅客的说话技巧、对发脾气旅客的说话技巧、对重要旅客的说话技巧、对第一次乘飞机的旅客的说话技巧、对航班不正常时服务的说话技巧。在我们的服务中，往往由于一句话，会给我们的服务工作带来不同的结果。一句动听的语言，会给航空公司喧来很多回头客；也可能由于你一句难听的话，旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机；他可能还会将他的遭遇告诉其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。例如，在一个航班上空姐为旅客提供正餐服务时，由于机上的正餐有两种热食供旅客选择，但供应到某位旅客时他所要的餐食品种刚好没有了，我们的空姐非常热心到头等舱找了一份餐送到这位旅客面前，说：“真对不起，刚好头等舱多余了一份餐我就给您送来了”。旅客一听，非常不高兴地说：“头等舱吃不了的给我吃？我也不吃。”由于不会说话，空姐的好心没有得到旅客的感谢，反而惹得旅客不高兴。如果我们的空姐这样说：“真对不起，您要的餐食刚好没有了，但请您放心我会尽量帮助您解决”。这时，你可到头等舱看看是否有多余的餐食能供旅客选用。拿到餐食后，再送到旅客面前时，你可这样说：“您看我将头等舱的餐食提供给您，希望您能喜欢，欢迎您下次再次乘坐我们航空公司的飞机，我一定首先请您选择我们的餐食品种，我将非常愿意为您服务。”同样的一份餐食，但不同的一句话，却带来了多么不同的结果。这就是说话的艺术，作为一名合格的空姐，说话真是太重要了。
如何作一名合格的空姐－ 空姐专业化形象
空姐美丽、端庄、大方的外表给人们留下了她固定的形象特征，那么作为一名合格的空姐，怎样才能形成自己的形象特征呢？首先，空姐的专业化形象是在日常的生活中逐渐学习和养成的，不能指望上几天课，就会将自己培养成一名气质出众的空姐。学习礼仪的目的就是要树立和塑造空姐的形象，这包括外在和内在两个方面的内容，内在的包括素质的提高、心灵的美和丑。外在的提高包括仪容仪表、语言行为等。外在形象作为内在素质的体现，是以内在素质为基础的，所以只有加强自身的修养，才能做到“内慧外秀”，真正树立起空姐的形象。
一、航空礼仪
航空服务礼仪是一种行为规范，是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范，它具体是指空姐在客舱服务中的各服务环节，从在客舱迎接旅客登飞机、与旅客的沟通，到飞机飞行中的供餐、送饮料，为特殊旅客提供特殊服务等都有一整套空姐的行为规范。学习航空礼仪的意义在于：
1 ．有助于提高空姐的个人素质；
2 ．有助于对旅客的尊重；
3 ．有助于提高航空公司的服务质量和服务水平；
4 ．有助于塑造航空公司的整体形象；
5 ．有助于提高企业的经济效益和社会效益。
作为一名空姐，首先要掌握航空服务的礼仪，才能做好服务工作。空姐是直接与旅客接触并为旅客服务的人，俗话说：“你不会有第二次机会来留下良好的第一印象。”这第一印象对空姐来说是至关重要的，一位旅客也许一生就乘坐一次飞机，你的第一印象将永远留在他的心里，所以掌握航空礼仪对一名合格的空姐来说是非常重要的。
语言谈吐礼仪：俗话说“良言一句冬暖，恶语伤人六月寒”，可见语言使用是否得当，是否合乎礼仪，会产生迥然不同的效果。日常生活中，人们运用语言进行交谈、表达思想、沟通信息、交流感情，从而达到建立、调整、发展人际关系的目的。一个人的言谈是考察一个人人品的重要标志。
（ 1 ）言谈的仪态。不论是作为言者还是听者，交谈时必须保持精神饱满，表情自然大方、和颜悦色，应目光温和，正视对方。
（ 2 ）话题的选择。首先要选择对方感兴趣的话题，比如与航空有关的话题，飞机飞多高，我们航班飞过的航线地标，在飞行中需注意的问题等。
（ 3 ）言者的表现。空姐在与旅客谈话时，语言表达应准确、语意完整、语声轻柔、语调亲切、语速适中。同时要照顾旅客的情绪和心情，不可自己滔滔不绝说个没完，也要给旅客留下说话的机会，做到互相的沟通。
（ 4 ）做一名耐心的听众。在与旅客谈话中，要注意耐心听取旅客的讲话，对谈话的内容要做出积极的反应，以此来表现你的诚意，如点头、微笑或简单重复旅客的谈话内容。同时恰如其份的赞美是必不可少的，它能使交谈气氛更加轻松、友好。
如何作一名合格的空姐－ 空姐面试技巧
航空公司面试程序：
1 ．新加坡航空公司面视指南
①首先准备一份中英文简历。到考场后，工作人员会发给报考人员一篇广播词（英文），经过稍微准备后，接着 5 人一组，进入主考官 , 室每人各念一段手里的广播词。考官主要是观察你的声音是否好听，口齿是否清晰，英文程度如何。
②广播词念完后，考官会告诉你是否有下一次的面试，初试通过后，要交履历表和学校毕业证。
③复试：有两位主考官（新航主管）分别向每一位应试者问一些生活方面的问题或有关空姐工作的问题，甚至可能问一些容易使人生气的特殊问题，以此来观察应试者的反应，例如，说你的衣服看起来怪怪的，你的表现不够当一名空姐等令你比较反感的问题。这些问题主要考验心理承受能力和处理特殊情况的能力。
④复试结束后考官会通知你是否参加下一次面试。
⑤第三次面试：此次有 4 位考官考察一位应试者，以聊天的方式，问一些生活问题。面试通过者到更衣室换上新航的制服，在考场走一圈，转一圈，看看体形线条是否好看，姿态是否优美。面试结束后现场会当时通知结果。
⑥游泳测验：游泳距离为 50 米 ，任何泳姿都可以，在有条件的饭店举行。
⑦茶会：分成 4 组，一组约 10 个人，酒会方式。餐桌上有茶点供全体参加面试的人员享用， 4 位主考官轮流提出问题，和大家聊天，目的在于了解你的团队精神，以及与其他人相处的能力，并要求应试者提出问题，时间大约 4 小时。结束后当时通知你是否被录取。
2 ．德国汉莎航空公司面试指南
①填写一份中英文履历表。
②考官每人发一份英广考卷，答完考卷后结束当天的面试，等候第二次的面试通知。
③第二次面试主要以英语会话为主，考官提一些生活上的问题，同时还会问一些有关航空服务的问题，如：
·如何对带小孩子的旅客进行服务，对带小孩子的旅客在服务时应注意的事项。
·航班飞行途中，你发现有的旅客在厕所内吸烟，你将如何处置？
·夜航飞行时，有一名旅客的孩子一直哭闹不停，你将如何处置？
3 ．国内航空公司面试指南
①航空公司面试空乘服务人员的形象要求和其他报名条件：年龄一般为 18 － 23 岁，但也有的航空公司将年龄限制在 22 岁以下。
五官端正、仪表清秀、身材匀称。
女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。
口齿清楚，普通话标准。
身体裸露部位无明显疤痕。
无口臭、腑臭、皮肤病、走路无内外八字。
听力不低于 5 米 。
无精神病史及慢性病史。
学历要求一般，也有航空公司无此要求。
要求流利的英文或基本的会话能力，其他小语种优先。
准备两张二寸照片和一张四寸生活照片。
填写履历表并带上学历证书和其他证明材料。
②报考人员的着装要求：应着职业装，同时不要化浓妆，应着淡妆。男性最好穿长裤。
③应聘人员的站、坐姿要求：站姿应端正，两眼目视对方，应随时保持坐姿端正、站姿高雅，两眼永远凝视对方，坐时身体向前倾，面带微笑，保持与考官的距离。
④回答问问题声音应大一些，吐字清楚，语言简练，使对方能听清楚你所要表达的问题。
⑤问到的问题：履历表当中的问题，你的年龄、学校、学历、家庭住址。
介绍你的家庭，你的父母和家庭其他成员。
你为什么要做一名空姐？
你对空姐的工作有哪些了解？
你有哪些特长？
在家里是否帮助父母做家务？
在飞机上如果遇到不讲理的旅客你应如何处理？
你考虑过做空姐工作的辛苦吗？如果你被我公司录取，你将准备如何做一名合格的空中乘务员？
做一名优秀的空中乘务员应具备哪些品质？
你在学习期间好朋友多吗？
谈谈你对本公司的了解？公司都有哪些机型、航线？
你为什么要报考本公司？
如果有两个航空公司同时接收你，你会选择哪个公司？
如果您还有什么不满意的,请发消息给我,并附上问题的连接,谢谢
回答者：落雁无痕 - 副总裁 十一级 10-28 16:56
．年龄：17—20周岁（1986年6月30日——1989年6月30日期间生）；
2．需通过体检面试；
3．身高（净高）：男 1.72—1.80米；女 1.62—1.70米；
4．身体健康，身材匀称，五官端正，形象气质较好；
5．矫正视力不低于1.0，无色盲色弱、斜视；
6．其他身体要求依照《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。 普通话要过级考试,英语要求不是太高,高考成绩要求不高.
‘捌’ 电线电缆标准是多少规格参数举例介绍
今天为大家说明的是关于电线和电缆购置过程中的标准，包括一些尺寸和参数方面的说明，以及一些环保和安全系数方面的规定，由此入手可以得知合适的电线电缆不仅仅对于它们材质和样式有一定的苛刻的要求，而且还需要我们结合实际的需求进行合适合理的选择和对比。只有安全可靠的厂家旗下推出来了知名的电线电缆，才可以达到后期满意的效果。
一、辐照交联电力电缆(电压等级：0.6/1KV;执行标准：GB/T12706.1-2002)
辐照交联电缆是利用高能射线轰击聚其分子链中的氢原子排出，于是分子链上产生空隙，相邻的分子链结合在一起形成-C-C-交联键，形成了网状的大分子立体结构而构成交联聚乙烯。
通过辐照后的交联聚乙烯热性能可达到105度，辐照交联为物理交联方式，整个交联没有水的介入，其绝缘中的水分子含量不大于100PPM，绝缘纯度高，从而辐照交联的电缆在电性能、机械性能方面有独特的优良特性，电缆寿命可达60年，同时电缆具有重量轻、结构简单、敷设不受落差限制等特点。
YJV、YJLV辐照交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆
YJY、YJLY辐照交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆
YJV22、YJLV22辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆YJV23、YJLV23辐照交联聚乙烯绝缘
钢带铠装聚乙烯护套电力电缆YJV32、YJLV32辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆YJV33、YJLV33辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆
VV、VLV、VY、VLY、YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内外敷设。可经受一定的敷设牵引，但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。
VV22、VLV22、VV23、VLV23、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力。
VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力。
基本结构：导体-交联聚乙烯绝缘-内护套-钢带铠装-聚氯乙烯护套
辐照交联聚烯烃(主要材料是聚乙烯)电线电缆主要用于耐热建筑线、汽车线、航空导线、机车线电线和电机电器引接线等。
二、中压交联聚乙烯绝缘电力电缆(电压等级：6/6KV-26/35KV;执行标准：GB/T12706.2-2002)
中压交联聚乙电缆采用了全干式化学交联方法使用聚乙烯分子由线型分子结构变为空间网状结构，使热塑性的聚乙烯转变为热固性的交联聚乙烯，使其机械性能、热老化性能及环境应力能力在很大的程度上得到提高，并具有优良的电气性能。具有异体正常运行温度高、结构简单、外径小、重量轻、使用方便、不受敷设落差限制等特性。适用于工频额定电压1-35KV配电系统。
YJV62、YJLV62交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。其它型号与辐照交联类似(只是电压不同)
YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内敷设。可经受一定的敷设牵引，但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。
YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
YJV32、、YJLV32、YJV33、、YJLV33适用于高落差地区，能承受一定的机械外力作用和相当的拉力。
YJV62、YJLV62、YJV63、YJLV63用于交流回路的单芯电缆，应采用非磁性材料铠装。YJV62、YJLV62、YJV63、YJLV63用于交流回路的单芯电缆，应采用非磁性材料铠装。
三、高压交联聚乙烯绝缘电力电缆(电压等级：64/110KV，执行标准：GB/T11017-[/B]2002;127/220KV、290/500KV)
XLPE电缆有极佳的气性能，介质损耗比纸绝缘和PVC绝缘都要小，XLPE电缆的电容也小，在没有有效星形接地地系统中也可降低充电电流和接地故障电流。容易敷设是XLPE电缆的一大优点，与其它电力电缆相比，XLPE电缆弯曲半径较小，重量轻，终端处理简单，由于XLPE电缆不含油，所以在敷设时不用过多考虑线路要求，更不存在由于淌油而无法敷设的情况。
极佳的抗老特性及超强的耐热变形性决定了交联聚乙烯电缆在正常运行温度90度，短时故障130度，及短路250摄氏度条件下可负载大电流。
极佳的抗老特性及超强的耐热变形性决定了交联聚乙烯电缆在正常运行温度90度，短时故障130度，及短路250摄氏度条件下可负载大电流。
YJVYJLV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆
YJY、YJLY交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆
YJLW02、YJLLW02交联聚乙烯绝缘皱皮铝套聚氯乙烯护套电力电缆YJLW03、YJLLW03交联聚乙烯绝缘皱皮铝套聚乙烯护套电力电缆以下省略以下省略
电缆结构：导体-导体屏蔽-绝缘-绝缘屏蔽-阻水层-金属屏蔽-金属护套-沥青层-护套层-石墨层
四、控制电缆(执行标准：GB9330-88;电压等级：450/750V)
1、产品采用聚氯乙烯或辐照交联聚乙烯作为绝缘层，具有优良的导电性能、机械性能及化学稳定性能，适用于额定电压0.6/1KV及以下控制，监控回路用保护线路等保护场合使用。电缆的导体长期允许工作温度为70摄氏度，辐照交联聚乙烯电缆其导体长期允许工作温度为90度;
2、电缆敷设温度不低于0度;
3、推荐允许敷设弯曲半径：无铠装层的电缆应不小于电缆外形的6倍，有铠装层或屏蔽层。
3、推荐允许敷设弯曲半径：无铠装层的电缆应不小于电缆外形的6倍，有铠装层或屏蔽层。
KVV、KYJV聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套控制电缆
KVVP、KYJVP聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套编织屏蔽控制电缆KVVP22、KYJVP22聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制电缆KVV22、KYJV22聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆KVV32、KYJV32聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套细钢丝铠装控制电缆
KVVR、KYJVR聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套控制软电缆
KVVRP、KYJVRP聚氯乙烯绝缘(辐照交联聚乙烯绝缘)聚氯乙烯护套编织屏蔽控制软电缆KVV、KYJV敷设在室内，电缆沟、管道等固定场合。
KVVP、KYJVP、KVVP2、KYJVP2敷设在室内、电缆沟、管道等要求屏蔽的场合KVV22、KYJV22敷设在室内，电缆沟、管道、直埋等能承受较大外力等固定场合KVV32、KYJV32敷设在室内，电缆沟、管道、竖井等能承受较大机械拉力等固定场合KVVR、KYJVR敷设在室内移动要求柔软等场合
KVVRP、KYJVRP敷设在室内移动要求柔软、屏蔽等场合
KVVRP、KYJVRP敷设在室内移动要求柔软、屏蔽等场合控制电缆主要用于：电器、仪表、配电装置信号传输、控制、测量等
在购置电线电缆的过程中，可能我们都会结合自己的需求确定它们的尺寸参数，但是可能会忽略产品绿色环保的性能价值，或者是安全方面保障，那么通过上文可以发现有关专业的机构就针对这个方面需求拟定了一系列的标准和参数，我们可以借此作为依据选择靠谱的厂家和机构旗下推出来的知名的代表性系列详细介绍，就可以达到满意的效果和最终的目的。
‘玖’ 空军招飞最低分数线 空军招飞分数线一般是多少
2006年起，普通高校应届本科毕业生报考空军飞行员取消以往的理工类专业要求，不再有专业限制了。这意味着，中文、历史、外语等文科专业毕业生，只要符合条件，也可报考空军飞行员了。
据悉，今年华北地区有41所高校被列入空军招飞榜，其中北京地区有清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等20所高校，全部属于理工类综合高校。此外，山西、内蒙古、河北、天津等地也有21所高校也被列入“招飞”范围。没有被列入名单的其他高校，符合报考条件的大学生也可到空军招飞部门报名。
应届大学毕业生报考的基本条件为：年龄不满24周岁(1982年7月1日以后出生)，男性，未婚；经过全国普通高等学校招生统一考试(外语限英语或俄语)，属计划内招生的应届毕业生(统招生，专业不限)，预计能获得学士学位，此外还有一定身体要求。今年9月下旬至12月上旬，有关部门将对报考的本科毕业年级学生进行招飞预选初检，明年3月份对预选合格者进行全面检测和政治审查。
据了解，空军于2000年开始在军校院校应届毕业学员中选拔飞行学员，近2年本市高校都有应届本科毕业生被选拔为飞行学员，他们同时将获得5000元的国家招飞奖金。
报考条件
政治条件：本人自愿，家长支持，在校现实表现好；
自然条件：年龄不满24周岁(1982年7月1日以后出生)，男性，未婚；
文化条件：经过全国普通高等学校招生统一考试(外语限英语或俄语)的应届本科毕业生，预计能获得学士学位(统招生，专业不限)；
身体条件：身高，165—185CM；体重：50Kg以上，不超出标准体重20%；血压，平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)；视力，环形视力表双裸眼分别在1.0以上；无色盲、色弱，无纹身、刺字。
职级工资待遇
大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。飞行人员根据飞行年限一般可由正连职逐步晋升为副师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成指挥员、管理人员，有的将成为高级科技人员。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入到空军院校学习。
录取标准：经全面检测合格的学生，必须参加全国统一高考，并将空军飞行学院作为第一报考志愿。有合格学生的学校对这些学生进行重点文化保苗。全国统一高考结束后，空军将提前提取达到空军录取分数线学生的文化档案。近几年，空军划定的高考最低录取分数线比地方普通大学略低。但是，由于飞行专业的特殊需要，在高考录取上还有其本身的特点：一是针对航空理论学习对基础文化的要求，空军还限定了数学、物理、英语三门课程的高考分数线；二是针对飞行职业的特点，对心理品质检测优秀学员实行适当加分录取的办法。军区空军根据合格考生数质量的具体情况，对录取分数线实行浮动。
‘拾’ 国标电线标准是多少
电线电缆国家标准
一、辐照交联电力电缆（电压等级：0.6/1KV；执行标准：GB/T12706.1-2002）
辐照交联电缆是利用高能射线轰击聚其分子链中的氢原子排出，于是分子链上产生空隙，相邻的分子链结合在一起形成－C－C－交联键，形成了网状的大分子立体结构而构成交联聚乙烯。
通过辐照后的交联聚乙烯热性能可达到105度，辐照交联为物理交联方式，整个交联没有水的介入，其绝缘中的水分子含量不大于100PPM，绝缘纯度高，从而辐照交联的电缆在电性能、机械性能方面有独特的优良特性，电缆寿命可达60年，同时电缆具有重量轻、结构简单、敷设不受落差限制等特点。
YJV、YJLV 辐照交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆
YJY、YJLY 辐照交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆
YJV22、YJLV22辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV23、YJLV23辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯护套电力电缆 YJV32、YJLV32辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV33、YJLV33辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆
VV、VLV、VY、VLY、YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内外敷设。可经受一定的敷设牵引，但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。
VV22、VLV22、VV23、VLV23、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力。
VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力。
基本结构：导体－交联聚乙烯绝缘－内护套－钢带铠装－聚氯乙烯护套
辐照交联聚烯烃（主要材料是聚乙烯）电线电缆主要用于耐热建筑线、汽车线、航空导线、机车线电线和电机电器引接线等。
二、中压交联聚乙烯绝缘电力电缆（电压等级：6/6KV-26/35KV；执行标准： GB/T12706.2-2002）
中压交联聚乙电缆采用了全干式化学交联方法使用聚乙烯分子由线型分子结构变为空间网状结构，使热塑性的聚乙烯转变为热固性的交联聚乙烯，使其机械性能、热老化性能及环境应力能力在很大的程度上得到提高，并具有优良的电气性能。具有异体正常运行温度高、结构简单、外径小、重量轻、使用方便、不受敷设落差限制等特性。适用于工频额定电压1-35KV配电系统。
YJV62、YJLV62交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。 YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。 其它型号与辐照交联类似（只是电压不同）
YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内敷设。可经受一定的敷设牵引，但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。
YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟，能够承受一定的机械外力，不能承受过大的拉力。
YJV32、、YJLV32、YJV33、、YJLV33适用于高落差地区，能承受一定的机械外力作用和相当的拉力。
YJV62、YJLV62、YJV63、YJLV63用于交流回路的单芯电缆，应采用非磁性材料铠装。 YJV62、YJLV62、YJV63、YJLV63用于交流回路的单芯电缆，应采用非磁性材料铠装。