老普桑多少钱一个月

⑴ 旧普桑多少钱，

你的问题：旧普桑多少钱
现在旧普桑可以分为几个档次，一般是论年限加成色来估价，时间长成色差价格就低6000--1.2万左右，时间5--7年左右成色一般价位1.5---2.2万左右，时间2--5成色好一些的2.6---4.8万这个阶段价位差别比较多，需要综合判断。

⑵ 春庆二手车市场卖老普桑多少钱

具体看看哪年的车，车况皮毛好不好，一般都在2万左右不错的了

⑶ 老款普桑价格

这当然不是一个等级的，新桑塔纳的价格在8万到12万之间，老款的只有5万多。如果是代步车，老款的比较划算。楼主要另作他用的话，1.6L自动版就不错的，价格在9万左右，具体情况还是要看楼主的买车用途。

⑷ 02年的普桑现在值多少钱

看了你的所述，2002年的普桑，配置当时算比较高的了，
表上跑了14万，不太可信，大概要25万公里这个谱上，

内饰还满意，成色有7成新左右，这款10多年的普桑，
它在现在的二手车市场有专门倒这款车型往农村集镇销售的，
我们这边大概和你讲的成色一致相差无几的要1.8万元左右，
这是这款老普桑现在的行市，这就是长江后浪推前浪，把普桑拍到沙滩上。

⑸ 普桑当年刚上市的时候卖多少钱

普桑实际上就是第二代帕萨特，和凯美瑞同级，类似新马自达6睿翼上市，但是老马自达6照卖，老马6的价格就便宜很多了。现在的阿特兹，也是马6。
普桑上市的时候，是6-8万元，后来因为国内零件不过关，采用零件进口国内组装的CKD生产方式，导致成本上扬，再加上那时候还不像现在这样的市场自由，普桑产能又不足，需要指标，为了搞指标，中间又叠加成本，导致最后价格上到20万左右。
(5)老普桑多少钱一个月扩展阅读：
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中桑塔纳汽车(12张）出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）巴西早期称为Quantum后期改称Santana（成产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）

墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984）实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间1982-2012）欧洲称为Santana（Santana这个名字在欧洲一直使用到1985年，随后改称Passat B2，1988年停产）虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海_桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海_SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。
90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海_桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。

⑹ 10年桑塔纳多少钱

10年桑塔纳几千元，具体要看车况，要试车，车整体性能情况而定的，如果车况好没事故，车况周正，底盘浑实无异响价位就高点，反之价位就低点，根据车况来定的。

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

介绍

新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。

⑺ 11年的桑塔纳，老普桑。现在还要多少钱

11年的桑塔纳普桑如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万七八左右，具体看实际车况。

⑻ 08年的普桑大概能卖多少钱

在26000-元左右。

提到普桑，如果要深入剖析的话，它的确是优缺点都非常鲜明的，我们先来分析一下它的优点。

1、历史悠久

可以说，普桑真的是一台有着非常悠久历史的车型，因为从普桑进入我们的国内市场，到现在已经经历了30多年的发展。

这30多年的一路走来，普桑可以说不仅仅只是一款车型，更成为了汽车发展历史的见证，也成为了一种汽车文化符号。像现在的八零后，如果你问一下他们记忆当中的第一台车，他们首先想到的就是普桑。经过这么多年的发展，这么大的保有量，可以说普桑的身影是随处可见的，我们大家对它也是耳熟能详，特别是它从开始生产，一直到2012年停产，一直延续的这个方正外观可以说已经深入人心。

2、好开好用

普桑第二个优点就是它真的是一台非常好开好用的车型。虽然受制于年代的限制，整体的发动机技术比较老，动力参数也并没有现在这么高，但是配合上大众这一台非常好用的五速手动变速箱，实际驾驶的整体感受真的是非常流畅、非常轻快、非常灵敏、非常好用。所以说，我们能够看到普桑这么些年来，在很多地方一直都是驾校的教练车。

3、通过性好

普桑第三个优点就是它的底盘真的是非常高的，就是我们常说的离地间隙非常大。所以，它的通过性非常好，足以匹敌很多SUV车型，一般路面的坑坑洼洼对它来说是没有任何障碍的。像我们常说的那句话：开着桑塔纳，走遍天下都不怕。因为一般的路况对它来说，是一点问题都没有的，上山下乡它都能够胜任。

⑼ 我买了辆95年的普桑，1年油费和修车费大概多少钱其他不计 谢谢了 我开的很少 95年的普桑大概多少钱

1、普桑很经典，95年的车，到现在已经15年了。如果车况不错的话，买来练练手还是不错的。因为私家车不会强制报废，但是15年以后，一年要审验两次，两次费用大概800元！
2、至于价格，这个要看车辆状况，手续是否齐全。如果手续齐全，车况还不错的话，大概1~1.8万元，超了就不要买了，划不来！
3、邮费的话，95年应该是4档车，耗油量还是主要看车况和你的驾驶习惯，一般来讲，这么老的车，6.5~10个油/百公里，我都见过！至于一年邮费，你自己算下每年跑多少公里，再乘以你们当地的油价！
4、另外还有商业险+交强险+车船使用税等等固定费用，每年大约4000多，接近5000！
5、修理费的话，主要看你车况如何了，不过普桑配件很便宜，大修发动机也就2000以内！

如果还有其他不明白的，可以再问!

⑽ 上海大众老款桑塔纳13年的老普桑值多少钱

摘要 低配？还是高配？