快运王多少钱一个月

1. 承德市全职闪送速递员，一个月大概能赚多少

大概7000多元

2. 中通运费是多少

当我们觉得人生不如意时，我们总会抱怨自己的运气不好，可你是否静下心来好好想过？你吃过多少苦，经历过多少磨难，哪里又觉得不如意了。我们都知道努力未必就能成功，但是努力之后不断的失败也是生命的财富，向死而生说的就是这样的道理。人的好运气会用光，坏运气也一样，总有用完的一天。努力过后积累的那些失败，也会成为一个久病成医的路霸，而这正是好运来临的拐点。也许有人会说，他比我聪明那么多，我怎么努力也追赶不上他的脚步，然后索性放弃。其实这只是一个让人滞留，让人安于现状的借口。更何况，你连跟别人拼努力你都达不到，更不用说拼天赋了。其实聪明只是少数人的属性。如果你没有这种属性，你也可以成为一个真诚的人，正直的人，单纯的人，勤奋的人，美好的人……因为这个世界，可不是单靠聪明就能支撑起来的。我曾经听到过一句话：身边的人要求你用功读书，不是因为他要你跟别人比成绩，而是因为他希望你将来会拥有选择的权利，选择有意义有时间的工作，而不是被迫谋生。努力变成更好的自己，只要你足够好，你就配得上这世上一切好的，并且可以选择想要的生活。都说贵在坚持，但是坚持在努力。越努力越幸运，百分百的付出或许得到的是百分之一的结果，但是只要心存信念_越努力，越幸运。我相信定能有所收获！

3. 问问大家一个床大100公斤德邦物流要多少钱

文/ 李惠琳 编辑/ 陈晓平
百亿德邦易主，尘埃落定。
3月11日，德邦公告，京东物流将收购其66.49%股份，交易完成后，德邦掌舵人崔维星将不再为实际控制人。
对于这起收购，市场期待已久。
德邦2月28日停牌前，连续暴涨三日，总市值达130亿元，约为京东物流的1/9。
辉煌时期，德邦被誉为“零担之王”，占据快运市场绝对领头位置。
沉浮物流江湖26年，最终委身为年轻对手的一颗“棋子”， 德邦的命运令人唏嘘。
冒险转型，一哥陨落
德邦败退，从转型快递那一年开始，就埋下伏笔。
中国物流业的老板多为草根出身，崔维星是业内少有的高材生老板。
他毕业于厦门大学，第一份工作是广东国旅的会计。令人羡慕的国企铁饭碗，崔维星干了两年就离职了，机缘巧合进入货运，1996年创立德邦物流。
那会，京东物流CEO余睿只有11岁，才是个小学生。
德邦从做空运起步，2001年进入公路汽运，专门做零担快运，即零散的货物运输，多针对10公斤至3吨的货物，需多票拼满整车发货，客户以线下中小制造企业为主。
当时，零担快运面对的是一个新兴市场，崔维星的打法是，“空运速度，汽运价格”，以低价策略跑马圈地，不到10年，他坐上国内“零担第一”王座。
2018年上市时，德邦收入为230亿元，净利润7亿。
高光时刻没持续太久，2019年即业绩进拐点，全年净利下滑到3.24亿元，减少过半，扣非净利只有0.37亿元，临近亏损。
2020年重回增长，不料又再度恶化。
据业绩预告，2021年，撇开非经常性损益，德邦的日常业务亏损约1.6亿-2.73亿元，10年来首次扣非净利为负。
利润急跌，主要是受快递业务拖累。
德邦老板崔维星 来源：德邦物流公众号
崔维星入局电商快递早。
九年前，家电、家具、卫浴等大件商品网购需求增加，这些货品价值高、体积大、费时费力，一直被快递公司和快递员嫌弃， “大件歧视”，供需不平衡。
崔视这块难啃骨头是机会，很快推出3-60kg的货物运输服务。业内渐渐流行一句话：小件走顺丰，大件走德邦。
2018年，德邦物流更名德邦快递，重心全面转向快递。
2019年，快递业务收入为146亿元，占比上升到56.6%，首次超过快运业务，成为第一大财源。
快递单量越来越多，却没挣到多少钱，德邦陷入增收不增利困境。
原因在于，行业高度内卷、亏钱血拼，为了与“通达系”抢占市场，德邦加大了运输、分拣、派送等基建设施和人力的投入，通过低价抢量，侵蚀了利润。
难战群敌，阵地失守
“快递有规模效应，有竞争壁垒，是一个大输大赢的行业。转型挺艰难，做得好，我们可能是一线，做不好也有可能是五线。”崔维星坦言，不做一线就没有活路。
牺牲了利润，德邦拿到的快递份额，始终未迈进第一梯队的门。
2021上半年，中国快递业务总量为493.9亿件，德邦快递业务为3.1亿件，占据市场份额为0.62%，比“通达系”垫底的申通（市占率9.8%），都差得很远。
物流行业专家杨达卿告诉《21CBR》记者，在快递市场，德邦缺乏商流平台加持，无法赢得通达系的规模优势，竞争乏力。
更麻烦的是，快递业务阵痛之时，起家的快运业务后院起火，安能、顺丰、百世猛烈进攻，把德邦从第一的高位打下来。
过去四年，德邦快运业务持续下滑，2020年跌至100亿元，比2017年少了30亿元。
按货运量计算，2020年安能、顺丰货量分别以1025万吨、1015万吨，居第一和第二，德邦快递掉到第六，不及顺丰快运一半。
快递难攻，快运失守，两条腿走路的德邦，步子越来越慢。
2016年之后，收入增速从31.57%一路下滑，到2020年降至6.1%。股价也一路走跌，市值较巅峰缩水七成。
德邦尝试借助外力自救。
2021年，德邦与韵达结盟，韵达以6.14亿元认购德邦，成为第二大股东，计划在电商快递、大件快递和快运层面的合作。短期内，还没见到成效。
不过，26年经营，德邦实力仍不可小觑。
截至2021年6月末，德邦物流拥有末端网点30486个，快递员6.37万人，分拨中心143个、干线线路2057条，自有车辆11524辆，仓库140个。成熟的物流网络和运力资源，能为自己争取一个好价格。
对崔维星来说，卖身京东，不失为一个选项。
杨达卿分析，对德邦物流来说，融入京东生态圈获得商流和综合资源赋能，有利于稳固在零担快运、大件快递的地位。
格局重塑，四分天下
低价血拼、格局出清、并购整合，快递业进入“剩者为王”时代。
2021年，百世快递卖身极兔，成为第一个下牌桌的玩家。德邦再投靠京东，快递江湖演变为“四分天下”：三通一达（阿里系）、顺丰、京东、极兔。
于京东物流来说，将德邦收入囊中，多了一个与对手们竞争的筹码。
京东物流定位于 “一体化供应链物流服务”，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务。
很长时间，京东物流大部收入源于自家电商平台，高度依赖母体，也缺乏江湖历练。
这几年，它主动进攻，走出来抢食，也忙着扩展物流网络。
2020年初，其先成立京喜快递（原众邮快递），运营小件快递，以“低价+加盟”，进军下沉市场，与通达系抢夺第三方商家的电商件。
京东物流也多次对外投资。
2020年8月，以30亿元收购零担快运企业跨越速运；2021年2月，又拿出5.46亿美元，认购达达普通股，股权占比达到52%。
年轻少帅余睿掌舵下，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，外部客户占总收入比例达56.5%。
这次拿下德邦，双方约定，将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域合作，保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。
杨达卿认为，控股德邦后，京东物流实现三大业务突破：
1）零担快运方面，营收规模一举跃居行业第二，仅次于顺丰快运。
2）大件快递方面，补足原有短板，增强全链条的控制力。家电、家具是京东商城的重点品类，此前，配送大量交由第三方合作物流公司，服务的控制力有限。
3）供应链服务，可完善仓运配一体化的物流网络。
很多人认为，在快运、快递业务，德邦与顺丰存在不同程度的竞争，京东“吞下”德邦后，与顺丰必有一战。
“从重资产的直营化模式、物流全生态服务能力，到物流品牌竞争力，京东物流与顺丰集团有较多相似处。”杨达卿表示。
受影响的不只有顺丰。
寡头竞争下，为了继续留在牌桌，各方在蓄力备战，这起收购，可能开启综合物流与供应链服务市场的变局。
当斗争的号角吹响，谁都无法独善其身。

4. 一个菜鸟驿站一年能收入多少

一个常态的菜鸟驿站每年的收入在十几到二十几万不等，如果有的老板有互联网的共享经济思维，那么可能拿到的收入会更多，甚至于上不登顶！

一个菜鸟驿站一年能收入多少，跟这个菜鸟驿站所处的地理位置、周边的环境、本身的管理能力息息相关，具体到不同的城市和具体的地点，可能情况都不一样，只能作为参考。

如果想开一家菜鸟驿站，我认为首先要选好地址，选一个周边有很多住户并且没有其他快递店的地方，然后跟多家快递公司进行谈判，尽量争取比较高的寄件和收件价格，然后适当的做一些副业，这样一个菜鸟驿站一年的收入不会少。

结尾声明∶本文所有内容，均由作者(梦落学长）原创写就，任何组织、单位或个人不得在未经允许的情况下私自转载，作者保留追究法律责任的权力

5. 闪送快递员赚钱吗

闪送员是比较自由的，单子肯定是有的，看你送件的数量来决定你的收益，当然接单时长就有机会接到更多的单。2019年数据显示日均完成10单的闪送员平均月收入达到9256元，已经超越城市白领水平，像北京上海这些城市月入万元很正常。只要坚持跑单，收入差不了，要不然怎么会那么多人加入闪送员。

6. 金杯汽油版快运王省油吗

发动机结构相对先进,噪声方面有优势,维护费用相对低些,主要是单柴滤(博士有款短版柴滤价格有优势,下面的
德尔福
是双柴滤)和
机滤
(零售市场25.00元/只)。金杯柴油机采用的

7. 德邦物流很坑人！给大家提个醒

因为疫情的原因，笔者有一些东西需要从上海寄到武汉，朋友随机选择了德邦物流，没想到他们竟然这么坑！！网上一搜才发现我并非个例，大家普遍的发现德邦非常坑人，楼主这就总结了德邦的坑人套路。

德邦坑人套路1：不分青红皂白，先把东西拉走。
在上海有一些东西需要寄到武汉，叫了德邦物流，明明软件上面估价200多元，听说是到付，德邦物流的工作人员来了也没说需要多少钱，不分青红皂白，就先把东西拉走了。
东西寄到武汉，主要是一些衣服日用品，结果他们要收1400多。

网上一查发现我并非个例：

用户1：从上海德邦物流发东西，下单之前咨询，到下单，到通知接货，都仔细的咨询过，完了下单，之前说自行车打包费40，还有其他的东西，运到成都，按照我的那些东西总共400左右，好了，就下单了，结果成都这边公司通知接货说是1200块钱，打木架340，坑人啊！之后跟他们公司沟通，每个人给的说法都不一样，完全没有一个公司规定，个人给个人的解决办法，成都公司，上海公司互相不联系，4月22号接单发货，现在东西还没有拿到手，完全不给解决！公司人还说，你要是不发自行车，就200多，但是我之前咨询他们说全部东西400左右，我一个自行车花了1000块钱运过来！请高人指点，我该通过什么途径解决？急急急！！！

德邦坑人套路2：不管什么东西，一个劲的打木架

笔者的东西都是打包好的，结果他们也不问我，就打上木架，订上钉子，就tm跟棺材板一样紧，敲都敲不开，他们寄过来，让他们帮忙敲开也不管。

通过业内人事才知道··之所以他们使劲的推荐打木架··因为提成很高···大约30%的提成··所以让员工总是带点强迫性质的让来打木架

网上发现，德邦普遍通过打木架坑人。

网友b：收的一套虞美人全套以及道具剑。然后前娘那边发过来快递要求一定要打木架子才能发货（寄剑说不打木架会压断不敢收）
这么容易就坏的话为什么还要来做快递物流行业呢？这么暴力还能做快递怎么做到的？
黑料怕不是都被遮掩掉了哦？
行叭，那我就跟前娘说了就打木架子呗
我没想到打木架的钱居然是不包括邮费的
结果前娘给我拍过来的木架子图片我就知道，这绝对是坑人
这是木架？***是给我打了个棺材过来吧！
我收套c服结果邮费花了一百多？？？
我整个人都蒙了
打木架60+衣服，剑邮费46=106
！！！怕不是没有去皮这个木架子哦！
我还能说什么呢

网友c：我寄送的物件有锅衣服之类还有一辆未拆的自行车，当时搬货的时候我询问一共运费有多少，但是德邦物流员以到公司才能知道费用为由推脱，结果到了公司发短信说1600元，当时想退货不寄，可是他们已经把货发出去，退回来会需要更多的费用，我去各方面打听了，一般寄自行车这类的都会建议不寄因为费用都够再买一辆，可当时我询问多少费用以及拆了自行车包装寄是否会好点，结果给我说不用可以直接寄还不说费用，到了公司不先说费用就寄出去退都不能退！打了个天大的木架，单单包装费跟什么占地面具费用都收了大部分！

网友d：哎！问什么不早点看到你们发的帖子啊！我走德邦拉球桌河南省内！说好400到500圆之间！收货时候通知3350圆！另外石板烂了两块！加费用说是打木架！就是打木架加费用总得让我知道吧！打个木架加过去就加了将近3000块！要是德邦非说是飞机运回来的！我是不是要付10多万啊！真坑爹啊！打工商局电话！都推！消费者协会也推！到底谁管！中回国2000年的封建历史难道真的过去了吗？答我的货都过了20天了！保管费给我要400多！这还有王法吗！难道就没人谴责！没人主持公道了吗？

网友e：5月1日，在成都市武侯区需求货物运输，发出一台电动车车架到河北廊坊，联系德邦物流上门收取。预估费用可以见第一张图片。收取中至少不下五次，与师傅询问价格，师傅避而不谈，连个大概预估都没有。我在讯问中有叮嘱，原话：只要价格不离谱都能接受，离谱了我是不发的。今天早上收到德邦账单，1775元。试问一个二手电动车车架值这么多吗？这价格对任何人来说都已经超过离谱的认知了吧。却没人联系我，强行将货物发出，强买强卖。货物发出后退回来也要收钱，发过去也要收钱。德邦做过的这种实例不是一次两次，网上一搜，铺天盖地的投诉内容，试问又有多少人妥协？物流包装木架最多不到200元，一辆电车的发货正常的价格在150元木架+300-350元运费，怎么你德邦就可以收1700？并且没有任何通知，直接强行发出货物。纯粹明抢，有关部门希望重视一下，今天下午我会联系成都本地媒体设法曝光，现要求退回货物

德邦坑人套路3：摔坏了东西不陪钱

楼主运来的东西被他们摔坏了，找他们理赔，他们只愿意陪物品一半的价格，买了3000块钱的保价，1000块钱的东西，被摔坏了，他们只愿意赔250。真的是无语了。

另外楼主丢了两件东西，他们也不愿意找，给调了一半视频，才发现他们打包及其不规范，本来两个独立包装的盒子，硬是塞到一个盒子，把一些东西给丢了，也不帮忙找和赔。

网上一搜，发现这也并非个例。

网友e：他的确很坑，摔坏不赔，耍赖，就是拖！
为什么这么坑不知道，但是真的是没办法，物流目前几乎无监控，邮政只管快递不管物流，你找谁都没用，另外他们保险什么基本我建议最低保就好，因为摔坏了也不赔！然后就和你拖，和你耍心眼，比如说我给你优惠券吧，一下给你500块钱的优惠券，每次只能用一张，每单货物还要超150.。。。然后你会发现，我曹，只有一个月的有效期。。。。。好吧，让你一个月4500块钱的货，才能用500.。。。。然后你不同意，人家就在也不理你了！这就是德邦！

天涯网友d： 喝口水润下喉咙，第一次身边被德邦坑的是16年，客户一台二十万的设备，保价2w，被德邦运输过程中泡了酱油，赔了保价的2w，从此他们在没发过德邦

德邦坑人套路4：物流单号是假的，员工都嫌弃

请注意，通过德邦物流给的单号是无法在物流系统查到物流状态的，也就是说，他们的物流很大程度是外包给了别人，给你的物流单号基本是假的。

楼主花了1400多元的物流费送过来的物流师傅说他不是德邦的，只是送货的，难道你们德邦的送货人员都是外包的零时工吗，物流是不是也算外包的圆通或者其他快递，通过到处打广告，收天价物流费用坑人，不管收到什么东西，先订个棺材板子。

这样的坑人企业，这样的价值观，难怪连你们的员工都很嫌弃，给用户推荐其他快递。

豆瓣用户e：德邦把东西搬去，80搬运费。四件行李走德邦物流总共花了735。嫌太贵，德邦员工推荐其他快递。

豆瓣用户e后来叫了安能物流的大叔直接去德邦仓库取的件。沟通，拍照，包装加固，付款，一条龙服务，人特别好！包上门收件和送货上门，一共才320，十块的保价费免费送。

“一对比德邦735？？？？一半都不到！！！！（被坑的那80搬运费我也就认了，好在及时止损了）各位，不要德邦物流！要安能物流！或者其它的也行，反正肯定比德邦便宜。”

总结：什么样的价值观，滋生什么样的企业，什么样的创始人，滋生什么样的公司。德邦物流，一家坑人的公司，坑人坑出了套路，坑出了方法。坑客户，坑员工。赚到了黑心钱，没有任何的服务可言，这样的企业迟早是要被淘汰的，这样的创始人迟早是要倒霉的。

8. 闪送快递闪送多少钱一个月

截至2020年1月份，闪送快递在七千左右，最高一个月能挣到1万多元。

客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、App或闪送官网成功下单，系统就会把订单推送到客户周围的闪送员手机上，闪送员就近进行抢单。

从取件到送达，全程只有唯一的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内。将货物安全快速地送到收件人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣，配送过程中存在的诸多安全性问题。

(8)快运王多少钱一个月扩展阅读：

做闪送员注意事项：

1、抢单后一定要先致电用户核对好地址信息，避免上门后各种寻找耽误自己的时间；重要的是天黑，看不清楼号、房间号，跑错房间就更不好了。

2、夜里服务，一定要注意安静，能轻声细语，绝不高声喧哗；能打电话绝不敲门。不仅给用户带来良好的服务体验，也减少对周围邻居的干扰。

3、如果已经到了门口，轻声敲门三下后等一会，因为或许对方已经听到了正在来开门的路上，切记不可持续拍门。

9. 百世物流多少钱一公斤

以寄递物品为18kg，0.15立方米，从上海寄往湖北荆州为例：百世快运10公斤首价28元，续重2.2元/公斤，所以运费价格为45.6元；德邦快运3.60特惠件首重（3公斤以下）20元，续重（3-30公斤）4元/公斤，所以运费价格最便宜要80元，所以就此看来，百世快运的价格还是相当便宜的。

目前百世快运主要有以下四项服务产品，您可以按需选择适合的服务：

1、惠心件：承接5~60kg物品，整合优质资源，专注于大件物流服务。优惠：货物越重单价越便宜；50kg以下免费上楼，超过50kg收取小额上楼费用。

2、S3电商大件：承接60~180kg物品，S3以大家电、大家具、健身器材为主要服务对象，优质的末端服务是我们的核心竞争力。

3、S10标准小零担：承接180~600kg物品，是百世快运的王牌产品，提供电子面单、电子回单、进仓等各类增值服务。百世快运具有丰富的作业经验，特别适合中小企业批发商品、工厂样品等物流运输。

4、T 托盘运输：百世快运会根据货物重抛比自动打折，确保给你优惠的价格，更有移动作组为您提供门到门服务。

10. 月入万元快递小哥仅占1.3%，快递小哥工资体系是如何组成的

快递小哥的工资体系主要是由单量来组成的，当然也会有一些快递小哥有基本工资，当然这个工资并不能够维持一个人的日常开支。

以前我们在提到送快递的时候，总会觉得送快递的人可以月入过万，有些人甚至开玩笑，说一个人的收入比较低的话，这个人的收入还不如送快递呢，但其实快递行业并没有我们想象中那么好，我们只是没有进入到这个行业而已，当我们真的走进快递行业以后，才会发现其实快递行业的工资水平特别低，甚至基本上没有保障。

月入过万的快递小哥仅占1.3%。

这个数据让很多人吃惊，因为很多人觉得送快递的人基本上都能够月入过万，但真相是，送快递的人里面月入过万的只占1.3%，其中大多数人是占5000元左右。在送快递的人群里面，80后和90后是外卖的主力军，70后和00后比较少。