逸动一年油费多少钱
Ⅰ 18年的长安逸动sC7169KC5油耗是多少
8.0升。
长安逸动sC7169KC5百公里平均油耗是8.0升。
长安逸动sC7169KC5是逸动中的一款,逸动源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障,产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。具备“劲、净、静”三大优点。
Ⅱ 月均需要1223元 长安逸动PLUS用车成本调查
我们将上面提到的三大用车成本相加,即可大致得出长安逸动PLUS1.4T车型一年所需的用车费用,当然了,诸如其他过路费、停车费等费用,因为太过因人而异,这里就不做统计了。
保养费用1500元+保险费用5250元+燃油费用7928元=14678元,平均每月需要1223元。
1223元的用车费用贵么?不贵,对这样一台倾向于家用的车型来说,和同级别车型相比,长安逸动PLUS的养车费用也算正常水平。当然了,对于这样一台定位家用的车型来说,长安逸动PLUS也配得上省心省力的称号。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 一个月花1200元长安逸动PLUS养车成本分析!
长安逸动从诞生开始到今天已经走过了八个年头,作为10万元级别的家轿他可能没有太多的亮点,但是却勤勤恳恳地服役了一批又一批的家庭中。
需要提醒的是以上是新车上出现的不足,某些要长期使用后才出现的问题暂时无法告诉大家,日后我们也会持续追踪车主们的口碑。在选购意见方面,推荐蓝鲸NE1.4TGDIDCT尊贵型,配置部分有无钥匙进入、多功能方向盘、倒车影像、电动天窗、自动大灯、自动空调、定速巡航、胎压监测、前排侧气囊等等,再加上1.4T更为强劲的动力,9.39万不到10万元的价格确实有很高的性价比。以上就是本期养车成本的全部内容,希望能帮到想买逸动PLUS的你吧!
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Ⅳ 长安逸动的油耗怎么样
长安逸动这款车好不好?动力和油耗怎么样?逸动车主说了大实话!
长安逸动这款车空间确实棒,朋友的科鲁兹和308都感觉没有我的逸动后排空间大。后备箱空间也很够用,放个收纳箱以及一些杂物依然显得很充裕。
需要改进的是发动机噪音比较大,而且与朋友同价位合资车比较起来,起步很肉,或许是因为车身自重比较重。油耗稍微有点高,跑了快3000公里了,平均油耗7.5,当然跟自身驾驶习惯也有一定关系,加上空调和堵车,油耗可以飙到9至10升。
Ⅳ 长安逸动油耗多少
您好!第二代逸动搭载的是1.6L缸内直喷自然吸气发动机,最大功率达到94kW,峰值扭矩168N·m,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱,工信部公布的油耗是5.6-6.3之间,实际油耗会受车主驾驶习惯和路况等因素的影响。
Ⅵ 长安逸动一年跑一万要多少油钱
您好,长安逸动车型安装每公里综合油耗在五角钱计算,一般一年跑一万公里要花五千元左右的油钱。
Ⅶ 长安逸动的缺点
长安逸动这款车好不好?动力和油耗怎么样?逸动车主说了大实话!
长安逸动这款车空间确实棒,朋友的科鲁兹和308都感觉没有我的逸动后排空间大。后备箱空间也很够用,放个收纳箱以及一些杂物依然显得很充裕。
需要改进的是发动机噪音比较大,而且与朋友同价位合资车比较起来,起步很肉,或许是因为车身自重比较重。油耗稍微有点高,跑了快3000公里了,平均油耗7.5,当然跟自身驾驶习惯也有一定关系,加上空调和堵车,油耗可以飙到9至10升
Ⅷ 配蓝鲸发动机,月均花销1250元,长安逸动PLUS购车、养车费用如何
以上就是本期《钱车之鉴》关于长安逸动PLUS的购车、养车费用分析。可以看出,其各项费用都不算太高,大部分消费者均可接受。而“90天0日供,3年0利率”的贷款金融方案,则比较适合广大年轻消费者,月支出不足2700元。最后,关于长安逸动PLUS的购车、养车费用,你有什么想说的?欢迎在下方留言评论。
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Ⅸ 长安逸动油耗多少真实油耗
长安逸动油耗是6.5升/百公里。以下是关于长安逸动的相关介绍:
1、车型概况:逸动源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障,产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机,采用DVVT/IVVT技术,具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点,同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘,动力与操控更加灵活。
2、汽车外观:逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI-STEFANO主笔,前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息,逸动的线条微微向后挑起,看上去非常灵动。
二代逸动全系标配1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或是6挡手自一体变速箱,最大马力为128Ps,最大输出扭矩为168N·m。
动力表现,从账面数据上来说,会比帝豪GL稍逊一些。但是油耗表现还不错,根据车主们的反馈,手动版平均油耗为7.2L/100km,自动版平均油耗为7.6L/100km。在实际用车过程中,二代逸动可以完成很好的弹射起步,而且动力输出线性,运作平顺,换挡时候也没有什么顿挫感,整体动力系统表现还不错。